VIA INN<\/p>\n
A Dacia Duster \u00e9s az MG ZS olyan SUV-kateg\u00f3ri\u00e1s modellek, amelyek az Egyes\u00fclt Kir\u00e1lys\u00e1gban jelenleg el\u00e9rhet\u0151 legolcs\u00f3bb, hibrid hajt\u00e1s\u00fa kompakt szabadid\u0151-j\u00e1rm\u0171vek k\u00f6z\u00e9 tartoznak. A piacon tapasztalhat\u00f3 dr\u00e1ga nagy SUV-k \u00e9s a sokszor t\u00fal\u00e1razott plug-in hibrid modellek k\u00f6zepette ezek a j\u00e1rm\u0171vek egy egyszer\u0171bb, \u00e9sszer\u0171bb alternat\u00edv\u00e1t k\u00edn\u00e1lnak a v\u00e1s\u00e1rl\u00f3knak, akik nem akarnak vagyonokat k\u00f6lteni, de m\u00e9gis korszer\u0171 \u00e9s takar\u00e9kos technol\u00f3gi\u00e1t szeretn\u00e9nek.<\/p>\n
A Dacia Duster m\u00e1r r\u00e9g\u00f3ta az olcs\u00f3 aut\u00f3k \u00e9s a kiv\u00e1l\u00f3 \u00e1r-\u00e9rt\u00e9k ar\u00e1ny jelk\u00e9pe, \u00e9s a leg\u00fajabb, harmadik gener\u00e1ci\u00f3s v\u00e1ltozat is ezt a hagyom\u00e1nyt viszi tov\u00e1bb. A Dacia a m\u00e1rk\u00e1t egyfajta \u201eoutdoor \u00e9letst\u00edlus\u201d m\u00e1rkak\u00e9nt poz\u00edcion\u00e1lja, \u00e9s a Duster ebbe a koncepci\u00f3ba illeszkedik legink\u00e1bb. Az aut\u00f3 robosztusabb, \u201ef\u00e9rfiasabb\u201d megjelen\u00e9st kapott, er\u0151teljesebb form\u00e1kkal, hat\u00e1rozottabb vonalakkal, ami sok v\u00e1s\u00e1rl\u00f3 sz\u00e1m\u00e1ra vonz\u00f3bb, mint egy \u00e1tlagos, unalmas v\u00e1rosi aut\u00f3. A Duster hibrid modellje egy 1,6 literes, n\u00e9gyhengeres benzinmotorb\u00f3l, valamint k\u00e9t elektromotorb\u00f3l \u00e1ll\u00f3 hajt\u00e1srendszert kap, ami egy t\u00f6bb m\u00f3dos automata v\u00e1lt\u00f3val dolgozik egy\u00fctt, \u00e9s \u00f6sszesen 138 l\u00f3er\u0151s teljes\u00edtm\u00e9nyt ad le. Ez a kombin\u00e1ci\u00f3 nem csup\u00e1n takar\u00e9kos \u00fczemet biztos\u00edt, hanem dinamikus, stabil vezet\u00e9si \u00e9lm\u00e9nyt is, b\u00e1r nem a sportoss\u00e1g az els\u0151dleges jellemz\u0151je. A teszt\u00fczem sor\u00e1n a Duster 52,3 mpg-s (m\u00e9rf\u00f6ld per gallonnak megfelel\u0151) fogyaszt\u00e1st \u00e9rt el, \u00e9s ak\u00e1r 575 m\u00e9rf\u00f6ldes hat\u00f3t\u00e1vot is tudott felmutatni egy tankkal, ami nagyon versenyk\u00e9pesnek sz\u00e1m\u00edt ezen az \u00e1rkateg\u00f3ri\u00e1n bel\u00fcl.<\/p>\n
Az MG ZS Hybrid+ Trophy ezzel szemben egy m\u00e1sik, szint\u00e9n olcs\u00f3 kompakt SUV, amely szint\u00e9n hibrid hajt\u00e1ssal \u00e9rkezik, de m\u00e1s filoz\u00f3fi\u00e1t k\u00f6vet. Az MG ZS eset\u00e9ben a teljes\u00edtm\u00e9nykezel\u00e9s egy 1,5 literes, n\u00e9gyhengeres benzinmotor \u00e9s egy elektromotor kombin\u00e1ci\u00f3j\u00e1n alapul, amely egy h\u00e1romsebess\u00e9ges automata v\u00e1lt\u00f3n kereszt\u00fcl hajtja az aut\u00f3t, \u00e9s \u00f6sszesen 193 l\u00f3er\u0151t ad le. Ez sokkal \u00e9l\u00e9nkebb vezet\u00e9si \u00e9lm\u00e9nyt eredm\u00e9nyez, k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen v\u00e1rosi k\u00f6rnyezetben vagy gyorsabb el\u0151z\u00e9sekn\u00e9l; a 0-100 km\/h gyorsul\u00e1st is 8,7 m\u00e1sodpercre teszi, ami j\u00f3csk\u00e1n f\u00fcrg\u00e9bb, mint a Duster 10,1 m\u00e1sodperces mutat\u00f3ja. Az MG ZS hivatalos tesztfogyaszt\u00e1sa 48,7 mpg volt, \u00e9s 439 m\u00e9rf\u00f6ldes hat\u00f3t\u00e1vot tett lehet\u0151v\u00e9, ami valamivel alacsonyabb, mint a Duster\u00e9.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"