VIA NWS \/ Blikkruzs \/ MSN \/ X \/ FB<\/p>\n
B\u00e1r a modell alapjai m\u00e1r nem sz\u00e1m\u00edtanak a legmodernebbnek, a Duster tov\u00e1bbra is j\u00f3l teljes\u00edt a praktikum ter\u00e9n. A magas tet\u0151 \u00e9s a t\u00e1gas utast\u00e9r miatt a h\u00e1ts\u00f3 l\u00e1bt\u00e9r megfelel\u0151, a csomagtart\u00f3 pedig 445 literes, lehajtott \u00fcl\u00e9sekkel t\u00f6bb mint 1600 literes kapacit\u00e1st k\u00edn\u00e1l, ami a kompakt m\u00e9retekhez k\u00e9pest kifejezetten j\u00f3 \u00e9rt\u00e9k. Az anyagmin\u0151s\u00e9g ter\u00e9n viszont tov\u00e1bbra is \u00e9rezhet\u0151 a k\u00f6lts\u00e9gtakar\u00e9koss\u00e1g, mert a m\u0171szerfalon \u00e9s az ajt\u00f3kon haszn\u00e1lt m\u0171anyagok olcs\u00f3 hat\u00e1s\u00faak. Ezt r\u00e9szben ellens\u00falyozza a fed\u00e9lzeti rendszer, amely ebben a felszerelts\u00e9gben egy viszonylag gyorsan reag\u00e1l\u00f3, nyolc h\u00fcvelykes \u00e9rint\u0151k\u00e9perny\u0151t k\u00edn\u00e1l, Android Auto \u00e9s Apple CarPlay t\u00e1mogat\u00e1ssal, ami ebben az \u00e1rszegmensben kifejezetten versenyk\u00e9pes.<\/p>\n
Az Extreme SE nagyj\u00e1b\u00f3l h\u00e1romsz\u00e1z fontos fel\u00e1rat jelent a Prestige kivitelhez k\u00e9pest, ami elfogadhat\u00f3 k\u00fcl\u00f6nbs\u00e9gnek sz\u00e1m\u00edt a l\u00e1tv\u00e1nyosabb megjelen\u00e9s\u00e9rt cser\u00e9be. A speci\u00e1lis sz\u00fcrke f\u00e9nyez\u00e9s fel\u00e1ras, mik\u00f6zben az alap sz\u00edn tov\u00e1bbra is a feh\u00e9r. Az \u00e1rk\u00e9pz\u00e9s j\u00f3l mutatja a Dacia strat\u00e9gi\u00e1j\u00e1t: a lehet\u0151 legalacsonyabb bel\u00e9p\u0151\u00e1r megtart\u00e1sa mellett kisebb extracsomagokkal pr\u00f3b\u00e1lj\u00e1k vonz\u00f3bb\u00e1 tenni a modellt.<\/p>\n
\u00d6sszess\u00e9g\u00e9ben a Duster Extreme SE nem forradalmi \u00faj\u00edt\u00e1s, ink\u00e1bb egy finom r\u00e1ncfelvarr\u00e1s, amely eszt\u00e9tikai eszk\u00f6z\u00f6kkel igyekszik cs\u00f6kkenteni az olcs\u00f3s\u00e1g \u00e9rzet\u00e9t. A modell legnagyobb er\u0151ss\u00e9ge tov\u00e1bbra is az \u00e1r-\u00e9rt\u00e9k ar\u00e1ny, a praktikum \u00e9s az egyszer\u0171, robusztus fel\u00e9p\u00edt\u00e9s. Azok sz\u00e1m\u00e1ra lehet k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen \u00e9rdekes v\u00e1laszt\u00e1s, akik szeretn\u00e9nek egy megfizethet\u0151, magas \u00e9p\u00edt\u00e9s\u0171 csal\u00e1di aut\u00f3t, amely k\u00e9pes a h\u00e9tk\u00f6znapi haszn\u00e1lat mellett rosszabb min\u0151s\u00e9g\u0171 utakon is helyt\u00e1llni, mik\u00f6zben nem ig\u00e9nyel pr\u00e9mium k\u00f6lts\u00e9gszintet sem v\u00e9tel\u00e1rban, sem fenntart\u00e1sban. Ugyanakkor a v\u00e1s\u00e1rl\u00f3knak sz\u00e1molniuk kell azzal, hogy a bels\u0151 anyagmin\u0151s\u00e9g, a vezet\u00e9si finoms\u00e1g \u00e9s az \u00e1ltal\u00e1nos kifinomults\u00e1g elmarad a dr\u00e1g\u00e1bb riv\u00e1lisok szintj\u00e9t\u0151l. \u00c9ppen ez a kompromisszum teszi lehet\u0151v\u00e9, hogy a Duster a piacon az egyik legolcs\u00f3bb SUV maradjon, \u00e9s ez\u00e9rt sok v\u00e1s\u00e1rl\u00f3 sz\u00e1m\u00e1ra m\u00e9g mindig racion\u00e1lis d\u00f6nt\u00e9s, k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen akkor, ha a funkcionalit\u00e1s \u00e9s a haszn\u00e1lhat\u00f3s\u00e1g fontosabb, mint a preszt\u00edzs vagy a pr\u00e9mium \u00e9rzet.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"