VIA Contextus<\/p>\n
Az Octa egy\u00e9rtelm\u0171en a rali-raid (sivatagi tereprali) kult\u00fara vil\u00e1g\u00e1b\u00f3l mer\u00edt ihletet, \u00e9s szinte nincs is olyan r\u00e9sze a sz\u00e9ria Defender mechanikai rendszer\u00e9nek, amit ne alak\u00edtottak volna \u00e1t alaposan. Ez az aut\u00f3 gyakorlatilag egy teljesen \u00fajragondolt g\u00e9p, amelyet arra terveztek, hogy rendk\u00edv\u00fcli terepk\u00e9pess\u00e9gei mellett a sportos, nagy teljes\u00edtm\u00e9ny\u0171 aut\u00f3k vil\u00e1g\u00e1ba is bel\u00e9phessen.<\/p>\n
Kezdj\u00fck az elej\u00e9n, vagyis a motorh\u00e1ztet\u0151 alatt. Az Oct\u00e1ba szerelt motor egy teljesen \u00faj elem a Defender k\u00edn\u00e1lat\u00e1ban: a BMW-t\u0151l sz\u00e1rmaz\u00f3 4,4 literes, duplaturb\u00f3s V8-as motor ker\u00fclt bele. Ez ugyanaz az er\u0151forr\u00e1s, amit p\u00e9ld\u00e1ul az M5 CS-ben is haszn\u00e1lnak \u2013 \u00e9s ez nem kis sz\u00f3. Ez a motor 626 l\u00f3er\u0151t \u00e9s 750 Nm nyomat\u00e9kot ad le, ami eg\u00e9szen \u00faj szintet jelent a Land Rover t\u00f6rt\u00e9net\u00e9ben, k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen egy olyan modell eset\u00e9ben, amit els\u0151sorban terepre sz\u00e1ntak, m\u00e9g ha eddig ink\u00e1bb lassabb, megfontoltabb mozg\u00e1ssal is t\u00e1rs\u00edtottuk. Az \u201einverz V\u201d elrendez\u00e9s\u0171 motor, vagyis a \u201ehot-vee\u201d technol\u00f3gia kifejezetten szokatlan egy Defender eset\u00e9ben, hiszen ezt ink\u00e1bb sportaut\u00f3kban halljuk, de itt is jelen van. R\u00e1ad\u00e1sul ezt a motort mild-hybrid rendszer is seg\u00edti, m\u00e9gpedig egy 48 voltos integr\u00e1lt ind\u00edt\u00f3gener\u00e1tor form\u00e1j\u00e1ban, amely a hagyom\u00e1nyos gener\u00e1tort v\u00e1ltja ki, \u00e9s k\u00e9pes ak\u00e1r 27 l\u00f3er\u0151nyi plusz teljes\u00edtm\u00e9nyt is adni a rendszerhez.<\/p>\n
Fontos kiemelni, hogy b\u00e1r ez a motor m\u00e1r szolg\u00e1latot teljes\u00edt a Range Rover Sport modellben is, az Octa eset\u00e9ben nem puszt\u00e1n \u201e\u00e1temel\u00e9sr\u0151l\u201d van sz\u00f3. Az Oct\u00e1ba ker\u00fclt V8-as egys\u00e9g t\u00f6bb ponton is elt\u00e9r att\u00f3l, p\u00e9ld\u00e1ul teljesen \u00faj sz\u00edv\u00f3- \u00e9s kipufog\u00f3rendszert kapott, valamint a Defenderhez k\u00e9pest is \u00faj az olajtekn\u0151 kialak\u00edt\u00e1sa, \u00e9s a v\u00e1lt\u00f3 b\u00f6lcs\u0151j\u00e9t is meger\u0151s\u00edtett\u00e9k, hogy b\u00edrja az extra terhel\u00e9st. Ezek az apr\u00f3 m\u00f3dos\u00edt\u00e1sok egy\u00fcttesen teszik lehet\u0151v\u00e9, hogy az Octa ilyen extr\u00e9m k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyek k\u00f6z\u00f6tt is k\u00e9pes legyen meg\u0151rizni stabilit\u00e1s\u00e1t \u00e9s tart\u00f3ss\u00e1g\u00e1t.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"