VIA promotions<\/p>\n
A gyakorlatiass\u00e1g ter\u00e9n az E-308 SW maga a megtestes\u00fclt kombi: a csomagtart\u00f3 alaphelyzetben 505 literes, ami jelent\u0151sen t\u00f6bb, mint a sima \u00f6tajt\u00f3s v\u00e1ltozat\u00e9, \u00e9s nagyobb, mint n\u00e9h\u00e1ny riv\u00e1lis \u2013 p\u00e9ld\u00e1ul a Skoda Elroq csomagtere. Emellett az \u00fcl\u00e9sek led\u00f6nt\u00e9s\u00e9vel ak\u00e1r 1 402 literesre is b\u0151v\u00edthet\u0151 a rakt\u00e9r, \u00edgy nagyobb t\u00e1rgyak vagy csomagok sz\u00e1ll\u00edt\u00e1sa sem okoz probl\u00e9m\u00e1t. Az als\u00f3 rekeszekb\u0151l ugyan hi\u00e1nyzik egy kifejezetten m\u00e9ly t\u00e1rol\u00f3 a t\u00f6lt\u0151k\u00e1bel sz\u00e1m\u00e1ra, de a csomagt\u00e9r kialak\u00edt\u00e1sa logikus \u00e9s k\u00f6nnyen haszn\u00e1lhat\u00f3, a padl\u00f3 szintje alacsony, \u00edgy a nehezebb t\u00e1rgyak bepakol\u00e1sa egyszer\u0171.<\/p>\n
A Peugeot E-308 SW nem csup\u00e1n egy praktikus csal\u00e1di aut\u00f3, hanem egy olyan elektromos j\u00e1rm\u0171 is, amelyn\u00e9l a vezet\u00e9si \u00e9lm\u00e9ny \u00e9s a technol\u00f3giai tartalom is fontos szerepet kap. A motor teljes\u00edtm\u00e9nye 154 l\u00f3er\u0151nek (115 kW) \u00e9s 270 Nm-nek felel meg, ami elegend\u0151 a mindennapi forgalomban val\u00f3 halad\u00e1shoz, de az aut\u00f3 nem tartozik a leggyorsabbak k\u00f6z\u00e9 ebben a szegmensben. A 0-62 mph (0-100 km\/h) gyorsul\u00e1s k\u00f6zel 9,9 m\u00e1sodpercet vesz ig\u00e9nybe, ami egy kompromisszumos \u00e9rt\u00e9k: nem kifejezetten sportos, de elegend\u0151 a legt\u00f6bb helyzetben. A vezet\u00e9s k\u00e9nyelmes, az \u00fathib\u00e1kat j\u00f3l elnyeli a fut\u00f3m\u0171, b\u00e1r nagyobb sebess\u00e9gn\u00e9l t\u00f6bb zaj jut be az utast\u00e9rbe, mint egy pr\u00e9miumabb szegmens\u0171 villanyaut\u00f3n\u00e1l.<\/p>\n
Az E-308 SW legnagyobb gyenges\u00e9ge tal\u00e1n az akkumul\u00e1tor \u00e9s a hat\u00f3t\u00e1v k\u00e9rd\u00e9se. A hasznos kapacit\u00e1ssal rendelkez\u0151 55,4 kWh-s akkumul\u00e1torral a gy\u00e1ri adatok szerint a WLTP-szerinti hat\u00f3t\u00e1v 255-275 m\u00e9rf\u00f6ld (kb. 410-442 km) k\u00f6r\u00fcl alakul, ami versenyk\u00e9pes ugyan n\u00e9h\u00e1ny m\u00e1s elektromos kompakt modellel, \u00e1m gyakorlati, val\u00f3s haszn\u00e1latban enn\u00e9l jelent\u0151sen kevesebb \u2013 tesztek alapj\u00e1n kb. 170-180 m\u00e9rf\u00f6ld (270-290 km) \u2013 t\u00e1vols\u00e1g is lehet egyetlen t\u00f6lt\u00e9ssel. Ez az\u00e9rt lehet fontos t\u00e9nyez\u0151, mert a gyorst\u00f6lt\u00e9si teljes\u00edtm\u00e9ny maximum 100 kW-os, ami lassabb, mint sok riv\u00e1lis 150-200 kW k\u00f6r\u00fcli t\u00f6lt\u00e9si k\u00e9pess\u00e9ge, \u00edgy hosszabb utak eset\u00e9n gyakrabban kell meg\u00e1llni \u00e9s t\u00f6bb id\u0151t t\u00f6lteni a t\u00f6lt\u0151kn\u00e9l.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"