VIA MSN<\/p>\n
Gazdas\u00e1gi szempontb\u00f3l az elektromos hajt\u00e1s el\u0151nyei t\u00f6bb r\u00e9tegben is megmutatkoznak. Az e-C4 \u00fczemeltet\u00e9si k\u00f6lts\u00e9ge \u00e1ltal\u00e1ban alacsonyabb, mint bels\u0151 \u00e9g\u00e9s\u0171 motoros t\u00e1rsaik\u00e9, k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151en az egyszer\u0171bb mechanik\u00e1nak, az olajcsere- \u00e9s kipufog\u00f3rendszer-mentess\u00e9gnek valamint a kisebb mozg\u00f3 alkatr\u00e9szek sz\u00e1m\u00e1nak. Emellett az elektromos aut\u00f3k ad\u00f3- \u00e9s j\u00e1rul\u00e9k-kedvezm\u00e9nyei sok orsz\u00e1gban kedvez\u0151bbek, \u00e9s a v\u00e1llalati \u00fcgyfelek sz\u00e1m\u00e1ra az alacsony Benefit-in-Kind (BiK) ad\u00f3z\u00e1s is vonz\u00f3 lehet, \u00edgy a c\u00e9ges aut\u00f3k\u00e9nt t\u00f6rt\u00e9n\u0151 haszn\u00e1lat k\u00f6lts\u00e9ghat\u00e9konys\u00e1ga is javul.<\/p>\n
Ahogy a piac egyre ink\u00e1bb az elektromos aut\u00f3k fel\u00e9 tol\u00f3dik, az e-C4 versenyk\u00e9pes poz\u00edci\u00f3t foglal el az olyan modellek mellett, mint a Volkswagen ID.3 vagy m\u00e1s kompakt elektromos j\u00e1rm\u0171vek, amelyek hasonl\u00f3 hat\u00f3t\u00e1vot \u00e9s \u00e1rkateg\u00f3ri\u00e1t k\u00e9pviselnek. B\u00e1r a hat\u00f3t\u00e1v \u00e9s a t\u00f6lt\u00e9si sebess\u00e9g ter\u00e9n n\u00e9h\u00e1ny riv\u00e1lis jobb \u00e9rt\u00e9keket k\u00edn\u00e1l, a Citro\u00ebn nagy el\u0151nye a komfort-orient\u00e1lt vezet\u00e9si \u00e9lm\u00e9ny \u00e9s a kedvez\u0151 \u00e1r-\u00e9rt\u00e9k ar\u00e1ny, ami vonz\u00f3 v\u00e1laszt\u00e1ss\u00e1 teszi azt azok sz\u00e1m\u00e1ra, akik a mindennapi haszn\u00e1lat k\u00e9nyelm\u00e9t \u00e9s praktikum\u00e1t helyezik el\u0151t\u00e9rbe.<\/p>\n
A Renault Master a francia gy\u00e1rt\u00f3 leg\u00fajabb gener\u00e1ci\u00f3s nagy haszonj\u00e1rm\u0171ve, amelyet teljesen \u00fajraterveztek, hogy a mai piaci versenyben \u2013 ahol olyan er\u0151s riv\u00e1lisok vannak, mint a Ford Transit, a Mercedes Sprinter vagy a Volkswagen Crafter \u2013 ne csak versenyk\u00e9pes legyen, hanem kiemelked\u0151 teljes\u00edtm\u00e9nyt \u00e9s sokoldal\u00fas\u00e1got is ny\u00fajtson. Az \u00faj Master nem egyszer\u0171en egy friss\u00edtett v\u00e1ltozat, hanem olyan \u00e1tfog\u00f3 fejl\u0151d\u00e9s eredm\u00e9nye, amely a formatervez\u00e9st\u0151l kezdve a technol\u00f3gi\u00e1n \u00e1t eg\u00e9szen az \u00fczemeltet\u00e9si hat\u00e9konys\u00e1gig minden r\u00e9szlet\u00e9ben fejl\u0151d\u00f6tt az el\u0151dh\u00f6z k\u00e9pest. A k\u00fcls\u0151 megjelen\u00e9s mark\u00e1nsabb, hat\u00e1rozottabb ar\u00e1nyokkal rendelkezik: az el\u0151refel\u00e9 d\u0151l\u0151, \u00e9lesebb front, az er\u0151teljes h\u0171t\u0151maszk \u00e9s a Renault jellegzetes C-alak\u00fa LED menetf\u00e9nyei mind azt a c\u00e9lt szolg\u00e1lj\u00e1k, hogy a j\u00e1rm\u0171 aerodinamikailag hat\u00e9konyabb legyen \u00e9s vizu\u00e1lisan is jobban megk\u00fcl\u00f6nb\u00f6ztethet\u0151 legyen a versenyt\u00e1rsakt\u00f3l. Mindez nem csup\u00e1n eszt\u00e9tika, hanem val\u00f3s aerodinamikai el\u0151ny\u00f6ket is hoz, hiszen a karossz\u00e9ria vonalai 20 sz\u00e1zal\u00e9kkal cs\u00f6kkentett\u00e9k az el\u0151z\u0151 modell l\u00e9gellen\u00e1ll\u00e1s\u00e1t, ami jobb \u00fczemanyag- \u00e9s elektromos energia-fogyaszt\u00e1st eredm\u00e9nyez, valamint alacsonyabb k\u00e1rosanyag-kibocs\u00e1t\u00e1st tesz lehet\u0151v\u00e9.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"