Forr\u00e1s: MSN \/ FB \/ EZT<\/p>\n
–<\/p>\n
A 10 m\u00e1sodperc alatti sprintid\u0151 b\u00e1rmely aut\u00f3t\u00f3l tisztess\u00e9ges teljes\u00edtm\u00e9ny, k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen egy olyan modellt\u0151l, amelyet els\u0151sorban v\u00e1rosi haszn\u00e1latra terveztek.<\/p>\n
A 114 l\u00f3er\u0151s cs\u00facsteljes\u00edtm\u00e9ny megegyezik az alap Yaris v\u00e1ltozat\u00e9val, \u00e9s 36 l\u00f3er\u0151vel t\u00f6bb, mint a kor\u00e1bbi Aygo X eset\u00e9ben. Mindez vezet\u00e9s k\u00f6zben is egy\u00e9rtelm\u0171en \u00e9rezhet\u0151. M\u00e9g kedvez\u0151bb, hogy a hibrid rendszer 141 Nm-es nyomat\u00e9ka nem csup\u00e1n 48 Nm-rel haladja meg az el\u0151z\u0151 modell \u00e9rt\u00e9k\u00e9t, hanem az azonnali reakci\u00f3kat biztos\u00edt\u00f3 villanymotor is r\u00e1seg\u00edt, \u00edgy az Aygo X a mindennapi forgalomban is \u00e9rezhet\u0151en dinamikusabbnak hat.<\/p>\n
Az \u00e1tdolgozott hajt\u00e1sl\u00e1nc egyik legnagyobb el\u0151nye, hogy a v\u00e1rosi k\u00f6zleked\u00e9s sor\u00e1n az aut\u00f3 gyakran k\u00e9pes tiszt\u00e1n elektromos \u00fczemben haladni, k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen alacsony sebess\u00e9gn\u00e9l vagy araszol\u00f3 forgalomban. Ez nemcsak a fogyaszt\u00e1st cs\u00f6kkenti, hanem a zajszintet is, ami jelent\u0151sen n\u00f6veli a komfort\u00e9rzetet. A benzinmotor \u00e9s az elektromos egys\u00e9g egy\u00fcttm\u0171k\u00f6d\u00e9se finom \u00e9s z\u00f6kken\u0151mentes, a rendszer szinte \u00e9szrev\u00e9tlen\u00fcl v\u00e1lt a k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151 \u00fczemm\u00f3dok k\u00f6z\u00f6tt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"