VIA xinloc<\/p>\n
Mindez azt is jelenti, hogy az aut\u00f3 nagyon j\u00f3l szerepel v\u00e1rosi \u00e9s el\u0151v\u00e1rosi k\u00f6zleked\u00e9sben. A nagy ablakok \u00e9s a magas \u00e9p\u00edt\u00e9s miatt kiv\u00e1l\u00f3 a kil\u00e1t\u00e1s, ami kis m\u00e9rete ellen\u00e9re is magabiztos parkol\u00e1st \u00e9s man\u0151verez\u00e9st tesz lehet\u0151v\u00e9. A korm\u00e1nyz\u00e1s k\u00f6nny\u0171 \u00e9s kis er\u0151vel befoly\u00e1solhat\u00f3, ami v\u00e1rosban k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen el\u0151ny\u00f6s, mik\u00f6zben az akkus hatalomnak k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151en a motoros reakci\u00f3k nagyon sim\u00e1k \u00e9s folyamatosak. A Proace City Verso egy kom\u00f3tos, de kiegyens\u00falyozott menet\u00e9lm\u00e9nyt ad, ahol a rug\u00f3z\u00e1s komfortos marad ak\u00e1r \u00fcresen, ak\u00e1r terhelve, \u00e9s a nehezebb akkumul\u00e1tor t\u00f6mege alacsonyan helyezkedik el, \u00edgy jav\u00edtja az \u00fattart\u00e1st \u00e9s az stabilit\u00e1st. N\u00e9h\u00e1ny kritikusa szerint az eco\u2011gumiabroncsok \u00e9s a lassan reag\u00e1l\u00f3 korm\u00e1nyz\u00e1s nem adnak sportos \u201e\u00e9rz\u00e9st\u201d, de ez nem felt\u00e9tlen\u00fcl c\u00e9l egy csal\u00e1di vagy sokfunkci\u00f3s j\u00e1rm\u0171n\u00e9l.<\/p>\n
Ami az elektromos hat\u00f3t\u00e1vot illeti, a Toyota hivatalos WLTP\u2011s adatai szerint egy teljes felt\u00f6lt\u00e9ssel kb. 213 m\u00e9rf\u00f6ld (343 km) tehet\u0151 meg (f\u00fcggetlen\u00fcl att\u00f3l, hogy r\u00f6vid vagy hossz\u00fa tengelyt\u00e1v\u00fa v\u00e1ltozatot v\u00e1lasztunk), ami a v\u00e1rosi \u00e9s el\u0151v\u00e1rosi felhaszn\u00e1l\u00e1sra t\u00f6bb mint elegend\u0151nek sz\u00e1m\u00edt, ugyanakkor hosszabb orsz\u00e1g\u00fati utakon m\u00e1r ink\u00e1bb kompromisszumot jelenthet az akkumul\u00e1tor\u2011kapacit\u00e1s limitje miatt. A val\u00f3s\u00e1gban a hidegebb k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyek vagy gyorsabb aut\u00f3p\u00e1ly\u00e1s halad\u00e1s cs\u00f6kkentheti ezt a sz\u00e1mot, \u00e9s az Auto Express tesztjei szerint olyan k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyek k\u00f6z\u00f6tt is el\u0151fordulhat, hogy ink\u00e1bb 150\u2013160 m\u00e9rf\u00f6ld hat\u00f3t\u00e1v marad. Ez persze tipikusan a villanyaut\u00f3k velej\u00e1r\u00f3ja: a hat\u00f3t\u00e1v az id\u0151j\u00e1r\u00e1st\u00f3l, sebess\u00e9gt\u0151l \u00e9s vezet\u00e9si st\u00edlust\u00f3l nagyon f\u00fcgg\u0151en v\u00e1ltozik.<\/p>\n
A Proace City Verso bels\u0151 tere egyszerre t\u00fckr\u00f6zi a haszon\u2011 \u00e9s szem\u00e9lysz\u00e1ll\u00edt\u00f3 aut\u00f3k jellegzetess\u00e9geit. A kabin t\u00e1gas \u00e9s praktikus elrendez\u00e9st kapott, amit nem l\u00e1tsz meg a divatos pr\u00e9mium anyaghaszn\u00e1latban \u2013 az egyszer\u0171, kem\u00e9ny m\u0171anyag fel\u00fcletek, a funkcionalit\u00e1s els\u0151bbs\u00e9ge \u00e9s az alapvet\u0151 infotainment rendszer mind a gyakorlati haszn\u00e1latot helyezik el\u0151t\u00e9rbe. Az utast\u00e9rben rengeteg t\u00e1rol\u00f3helyet tal\u00e1lunk, bele\u00e9rtve ajt\u00f3zsebeket, polcokat \u00e9s m\u00e9ly rekeszeket \u2013 mintha az aut\u00f3 tervez\u00e9sekor nem a \u201esz\u00e9p\u201d volt a c\u00e9l, hanem a gyakorlati hasznoss\u00e1g. Az \u00fcl\u00e9sek k\u00e9nyelm\u00e9t tekintve a k\u00f6z\u00e9ps\u0151 sorban h\u00e1rom k\u00fcl\u00f6n\u00e1ll\u00f3 \u00fcl\u00e9s tal\u00e1lhat\u00f3, amelyek j\u00f3 helyk\u00edn\u00e1latot biztos\u00edtanak, de a k\u00e9nyelmi extr\u00e1k \u2013 p\u00e9ld\u00e1ul USB\u2011aljzatok vagy h\u00e1ts\u00f3 l\u00e9gbef\u00fav\u00f3k \u2013 hi\u00e1nya felt\u0171nhet azoknak, akik megszokt\u00e1k ezeket a modern csal\u00e1di aut\u00f3kban. A h\u00e1ts\u00f3, opcion\u00e1lis harmadik sor szint\u00e9n praktikus, de ink\u00e1bb gyerekek vagy r\u00f6videbb utak sz\u00e1m\u00e1ra l\u00e1tszik ide\u00e1lisnak, mint feln\u0151ttek hosszabb utaz\u00e1s\u00e1n\u00e1l.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"