VIA Bors<\/p>\n
Az aut\u00f3ipar jelenlegi korszak\u00e1ban, amikor az elektromos j\u00e1rm\u0171vek (EV-k) egyre ink\u00e1bb \u00e1tveszik a f\u0151szerepet a hagyom\u00e1nyos bels\u0151 \u00e9g\u00e9s\u0171 motoros aut\u00f3k helyett, k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen fontosak lettek azok a modellek, amelyek az alacsonyabb \u00e1r\u00fa, praktikus, m\u00e9gis modernebb \u00e9s z\u00f6ldebb k\u00f6zleked\u00e9st ny\u00fajtj\u00e1k a mindennapi haszn\u00e1latra. Ebben a szegmensben k\u00e9t k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151, m\u00e9gis nagyon hasonl\u00f3 c\u00e9l\u00fa modell k\u00fczd a v\u00e1s\u00e1rl\u00f3k kegyei\u00e9rt: a Renault 4 E-Tech \u00e9s a Ford Puma Gen-E. Mindk\u00e9t aut\u00f3 kompakt SUV-k\u00e9nt poz\u00edcion\u00e1lja mag\u00e1t, de gy\u00f6kereik, megk\u00f6zel\u00edt\u00e9s\u00fck \u00e9s m\u00e9rn\u00f6ki v\u00e1laszt\u00e1saik r\u00e9szben elt\u00e9rnek, ami \u00e9rdekes \u00f6sszehasonl\u00edt\u00e1st ad.<\/p>\n
A Renault 4 E-Tech egy olyan modell, amelyet a francia gy\u00e1rt\u00f3 eg\u00e9szen m\u00e1s filoz\u00f3fia ment\u00e9n alkotott meg. A nev\u00e9t \u00e9s formatervez\u00e9s\u00e9t tekintve hat\u00e1rozottan a m\u00e1rka klasszikus m\u00faltj\u00e1ra \u00e9p\u00edt, de k\u00f6zben teljesen modern, elektromos hajt\u00e1ssal \u00e9s korszer\u0171 technol\u00f3gi\u00e1kkal ruh\u00e1zt\u00e1k fel. Az aut\u00f3 egy dedik\u00e1lt EV platformra \u00e9p\u00fcl\u0151 konstrukci\u00f3, ami azt jelenti, hogy terveit eredetileg is elektromos meghajt\u00e1sra optimaliz\u00e1lt\u00e1k. Ennek k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151en az utast\u00e9r t\u00e1gasabb \u00e9s praktikusabb, mint sok riv\u00e1lis\u00e9, k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen h\u00e1ts\u00f3 utasok \u00e9s csomagt\u00e9r tekintet\u00e9ben. A 52 kWh-s akkumul\u00e1tor \u00e9s az 148 LE-s villanymotor p\u00e1rosa lehet\u0151v\u00e9 teszi a kedvez\u0151 245 m\u00e9rf\u00f6ldes WLTP hat\u00f3t\u00e1vot (k\u00f6r\u00fcli \u00e9rt\u00e9ket), amely a val\u00f3s vezet\u00e9si k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyek k\u00f6z\u00f6tt is versenyk\u00e9pes marad \u2013 b\u00e1r er\u0151teljes haszn\u00e1lat \u00e9s hideg id\u0151j\u00e1r\u00e1s eset\u00e9n ez kiss\u00e9 cs\u00f6kkenhet.<\/p>\n
A Renault 4 bels\u0151 tere modern, praktikus \u00e9s felhaszn\u00e1l\u00f3bar\u00e1t. A m\u0171szerfal elrendez\u00e9se hasonl\u00f3 a kisebb Renault 5-\u00e9hez, ami azt jelenti, hogy a digit\u00e1lis kijelz\u0151k \u00e9s \u00e9rint\u0151k\u00e9perny\u0151k mellett k\u00f6nnyen kezelhet\u0151 kl\u00edmavez\u00e9rl\u00e9sek \u00e9s funkci\u00f3k is helyet kapnak. Az aut\u00f3 t\u00e1rs\u00edthat\u00f3 bizonyos hangulatokban nosztalgikus diz\u00e1jnelemekkel, de val\u00f3j\u00e1ban a korszer\u0171 aut\u00f3k k\u00e9nyelm\u00e9t \u00e9s technol\u00f3gi\u00e1j\u00e1t k\u00edn\u00e1lja. A tervez\u00e9s egyik fontos eleme, hogy a h\u00e1ts\u00f3 \u00fcl\u00e9sek m\u00f6g\u00f6tti csomagt\u00e9r 420 literes alapteret biztos\u00edt, amely a legt\u00f6bb kis SUV-hoz viszony\u00edtva t\u00e1gas, \u00e9s a h\u00e1ts\u00f3 \u00fcl\u00e9sek lehajt\u00e1s\u00e1val m\u00e9g nagyobb, ak\u00e1r 1405 literes t\u00e9r is el\u00e9rhet\u0151. Ez azt jelenti, hogy praktikus a h\u00e9tk\u00f6znapi bev\u00e1s\u00e1rl\u00e1sokhoz, csal\u00e1di kir\u00e1ndul\u00e1sokhoz vagy ak\u00e1r nagyobb csomagok sz\u00e1ll\u00edt\u00e1s\u00e1hoz is.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"