VIA MSN<\/p>\n
A vezet\u00e9si \u00e9lm\u00e9ny \u00f6sszess\u00e9g\u00e9ben kellemes, de nem hib\u00e1tlan. V\u00e1rosban \u00e9s norm\u00e1l temp\u00f3n\u00e1l kifinomult \u00e9s csendes, aut\u00f3p\u00e1ly\u00e1n stabil, viszont nagyobb temp\u00f3n\u00e1l m\u00e1r nem olyan er\u0151teljes, \u00e9s a fut\u00f3m\u0171 kem\u00e9nys\u00e9ge is jobban \u00e9rezhet\u0151. Ez az aut\u00f3 nem a sportoss\u00e1gr\u00f3l sz\u00f3l, hanem a k\u00f6nnyed, stresszmentes k\u00f6zleked\u00e9sr\u0151l.<\/p>\n
\u00c1r-\u00e9rt\u00e9k ar\u00e1nyban viszont kifejezetten er\u0151s. A Renault c\u00e9lja egy\u00e9rtelm\u0171en az volt, hogy egy \u201en\u00e9paut\u00f3 jelleg\u0171\u201d elektromos modellt hozzon l\u00e9tre, amely el\u00e9rhet\u0151bb, mint sok riv\u00e1lisa, mik\u00f6zben modern technol\u00f3gi\u00e1t \u00e9s haszn\u00e1lhat\u00f3 hat\u00f3t\u00e1vot k\u00edn\u00e1l. Ez az egyik legfontosabb oka annak, hogy a modell ennyire pozit\u00edv fogadtat\u00e1sban r\u00e9szes\u00fclt.
\nA Renault 4 egy nagyon j\u00f3l eltal\u00e1lt aut\u00f3: nem a leger\u0151sebb, nem a leggyorsabb \u00e9s nem is a legpr\u00e9miumabb, de kiv\u00e1l\u00f3an egyens\u00falyoz a diz\u00e1jn, a praktikum \u00e9s az \u00e1r k\u00f6z\u00f6tt. Ink\u00e1bb egy szerethet\u0151, mindennapokra ide\u00e1lis elektromos csal\u00e1di aut\u00f3, mintsem egy technol\u00f3giai kirakat. Ha valaki egy st\u00edlusos, haszn\u00e1lhat\u00f3 \u00e9s viszonylag megfizethet\u0151 villanyaut\u00f3t keres, akkor a Renault 4 jelenleg az egyik leg\u00e9rdekesebb v\u00e1laszt\u00e1s a kateg\u00f3ri\u00e1ban.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"