Forr\u00e1s: MSN \/ FB<\/p>\n
–<\/p>\n
\u00c9rdekes m\u00f3don a Honda teljesen leegyszer\u0171s\u00edtette a hajt\u00e1sl\u00e1nc kiv\u00e1laszt\u00e1s\u00e1t. A HR-V eset\u00e9ben nincs sz\u00fcks\u00e9g hosszadalmas d\u00f6nt\u00e9sekre a motorv\u00e1ltozatok k\u00f6z\u00f6tt, mivel az aut\u00f3 kiz\u00e1r\u00f3lag egyetlen hajt\u00e1srendszerrel \u00e9rhet\u0151 el. Ez az 1,5 literes i-MMD, azaz Intelligent Multi-Mode Drive rendszerrel m\u0171k\u00f6d\u0151 teljes hibrid megold\u00e1s. Minden modell els\u0151ker\u00e9k-hajt\u00e1s\u00fa, \u00edgy ezen a t\u00e9ren sincs v\u00e1laszt\u00e1si lehet\u0151s\u00e9g, ami bizonyos szempontb\u00f3l megk\u00f6nny\u00edti a v\u00e1s\u00e1rl\u00e1st, hiszen nem kell a k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151 konfigur\u00e1ci\u00f3k k\u00f6z\u00f6tt vacill\u00e1lni.<\/p>\n
A Honda r\u00e9g\u00f3ta h\u00edres arr\u00f3l, hogy saj\u00e1t \u00fatj\u00e1t j\u00e1rja az aut\u00f3iparban, \u00e9s ez a HR-V eset\u00e9ben sincs m\u00e1sk\u00e9nt. M\u00edg sok m\u00e1s gy\u00e1rt\u00f3 a plug-in hibridek ir\u00e1ny\u00e1ba mozdult el az alacsonyabb k\u00e1rosanyag-kibocs\u00e1t\u00e1s \u00e9s a kedvez\u0151bb \u00fczemeltet\u00e9si k\u00f6lts\u00e9gek \u00e9rdek\u00e9ben, addig a jap\u00e1n m\u00e1rka egy \u00f6nmag\u00e1t t\u00f6lt\u0151 hibrid rendszer mellett d\u00f6nt\u00f6tt. Ez a megk\u00f6zel\u00edt\u00e9s egyszer\u0171bb haszn\u00e1latot tesz lehet\u0151v\u00e9, hiszen nincs sz\u00fcks\u00e9g k\u00fcls\u0151 t\u00f6lt\u00e9sre, mik\u00f6zben a rendszer hat\u00e9konyan k\u00e9pes kombin\u00e1lni a bels\u0151 \u00e9g\u00e9s\u0171 motor \u00e9s az elektromos hajt\u00e1s el\u0151nyeit.<\/p>\n
Az e:HEV n\u00e9vre keresztelt hibrid rendszer k\u00f6zponti eleme egy 1,5 literes benzinmotor, amely f\u0151k\u00e9nt gener\u00e1tork\u00e9nt m\u0171k\u00f6dik. Ez a motor t\u00f6lti az akkumul\u00e1tort, amely k\u00e9t elektromos motort l\u00e1t el energi\u00e1val.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"