VIA FB<\/p>\n
A vezet\u00e9si \u00e9lm\u00e9ny tekintet\u00e9ben a Kona nem az, amit egy sportos SUV-t\u00f3l v\u00e1rn\u00e1nk. A korm\u00e1nyz\u00e1s ink\u00e1bb k\u00f6nny\u0171 \u00e9s kev\u00e9s visszajelz\u00e9st ad, a fut\u00f3m\u0171 pedig komfortos hangol\u00e1s\u00fa, de nem k\u00fcl\u00f6n\u00f6sebben izgalmas. A friss\u00edt\u00e9s ut\u00e1n valamelyest javult a rug\u00f3z\u00e1si k\u00e9nyelem, k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen rosszabb min\u0151s\u00e9g\u0171 v\u00e1rosi utakon, viszont a karakter tov\u00e1bbra is ink\u00e1bb semleges maradt. Ez nem felt\u00e9tlen\u00fcl h\u00e1tr\u00e1ny, mert a c\u00e9lk\u00f6z\u00f6ns\u00e9g nagy r\u00e9sze nem \u00e9lm\u00e9nyaut\u00f3t keres, hanem egy k\u00f6nnyen kezelhet\u0151, biztons\u00e1gos \u00e9s kisz\u00e1m\u00edthat\u00f3 mindennapi j\u00e1rm\u0171vet.<\/p>\n
A bels\u0151 t\u00e9r vegyes k\u00e9pet mutat. El\u00f6l meglep\u0151en t\u00e1gas \u00e9s ergonomikus, a kezel\u0151szervek logikusak, a infotainment rendszer pedig az egyik er\u0151ss\u00e9ge a modellnek, mert gyors, k\u00f6nnyen \u00e1tl\u00e1that\u00f3 \u00e9s j\u00f3l reag\u00e1l. A Hyundai ebben a kateg\u00f3ri\u00e1ban mindig er\u0151s volt, \u00e9s a Kona sem kiv\u00e9tel. Ugyanakkor a h\u00e1ts\u00f3 t\u00e9r m\u00e1r sz\u0171kebb, f\u0151leg hosszabb utakon \u00e9rezhet\u0151 a l\u00e1b- \u00e9s t\u00e9rdt\u00e9r korl\u00e1tozotts\u00e1ga. Ez azt jelenti, hogy b\u00e1r hivatalosan \u00f6t\u00fcl\u00e9ses aut\u00f3, val\u00f3j\u00e1ban ink\u00e1bb egy k\u00e9nyelmes n\u00e9gyf\u0151s csal\u00e1di aut\u00f3k\u00e9nt m\u0171k\u00f6dik igaz\u00e1n j\u00f3l.<\/p>\n
A csomagt\u00e9r m\u00e9rete \u00e1tlagos a kateg\u00f3ri\u00e1ban, nem kiemelked\u0151, de a mindennapi haszn\u00e1lathoz elegend\u0151. A hibrid \u00e9s benzines verzi\u00f3k valamivel nagyobb rakteret k\u00edn\u00e1lnak, mint az elektromos v\u00e1ltozat, ami az akkumul\u00e1tor elhelyez\u00e9s\u00e9b\u0151l ad\u00f3dik. Ez j\u00f3l mutatja a Kona egyik kompromisszum\u00e1t: ugyanazon karossz\u00e9ri\u00e1ban t\u00f6bb technol\u00f3gi\u00e1t pr\u00f3b\u00e1ltak elhelyezni, ami mindig hat\u00e1ssal van a t\u00e9rk\u00edn\u00e1latra.<\/p>\n
Felszerelts\u00e9g tekintet\u00e9ben a Kona er\u0151s aj\u00e1nlat volt a maga idej\u00e9ben. M\u00e1r az alapverzi\u00f3k is kaptak olyan elemeket, mint a kl\u00edma, tempomat \u00e9s alap infotainment, m\u00edg a magasabb felszerelts\u00e9gi szintek olyan extr\u00e1kat k\u00edn\u00e1ltak, mint a b\u0151r\u00fcl\u00e9sek, f\u0171thet\u0151 korm\u00e1ny, fejlett vezet\u00e9st\u00e1mogat\u00f3k \u00e9s nagyobb kijelz\u0151k. Ez hozz\u00e1j\u00e1rult ahhoz, hogy a Kona sok riv\u00e1lisn\u00e1l modernebb \u00e9rzetet keltett m\u00e1r \u00faj kor\u00e1ban is.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"