Önkezével vetett véget életének a kemecsei édesanya!
Teljesen tönkrement a családja élete, miután a volt párja br/t/lisan megv/rte és mindkét szemét kiny0mta. Lakatos Gabriella magát okolja szerettei nehézségeiért, ezért elkeseredésében gyógyszereket vett be.
MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
Ez is érdekelhet:
A Symbioz nem a vezetési élményről szól, sokkal inkább a kényelmes, kifinomult utazásról – főleg városban, ahol a hibrid rendszer előnyei igazán érezhetők. Az új mild-hybrid motor csendes és nyugodt, még erőteljes gyorsításkor sem válik zavaróvá, és városi tempónál kifejezetten kellemes. A manuális váltó nem a legpontosabb, de a kuplung hosszú úton jár, ami megkönnyíti az araszolást. A fék, a gázpedál és a kormány is könnyed, barátságos karakterű.
A korábbi 1.6 literes hibridmotort most egy új, 1.8 literes négyhengeres váltotta, amelyet két villanymotor segít: egy 48 lóerős főmotor, amely képes hajtani az első kerekeket, és egy 20 lóerős indítómotor-generátor. Az új, 1.4 kWh-s akkumulátor – a korábbi 1.26 kWh helyett – javítja a hatótávot és az üzemanyag-hatékonyságot. A Renault kuplung nélküli automata váltóját is továbbfejlesztették, így finomabban vált és gyorsabban reagál, az elektromotor pedig autópályán is többször működik, fokozva a csendes utazást.
A gyorsulási idő 0-ról 100 km/h-ra 9,1 másodpercre csökkent. A hajtás mindig elektromosan indul el, és az elektromotor 205 Nm nyomatékának köszönhetően a gyorsulás határozott. Ez azonban eddig is így volt – az új hibrid rendszer előnyei igazán országúton és autópályán érezhetők, ahol finomabban dolgozik, gyorsabban vált és kevesebb zajjal működik.
Városi közlekedésben a Symbioz különösen kellemes, főként a teljes hibrid verzióban, amely akár tisztán elektromosan is halad, míg a „B” fokozat erőteljesebb regeneratív fékezést tesz lehetővé. Az átváltás a benzin- és villanymotor között gyakorlatilag észrevehetetlen, és a fékezés is természetes érzetű. A kormányzás kissé lassabb és nehezebb, mint más Renault modelleké, de még így is könnyen manőverezhető szűk helyeken is, részben azért, mert a Symbioz nem szélesebb, mint a kisebb Captur. A hátsó szélvédő viszont kicsi, és a tolatókamera gyenge minőségű képet ad – ezen jó lett volna javítani az új modellévre.
Leave a Comment