Orbán így akarja megvenni! Magyar szerint!

A kormány egy hirtelen támadt nagylelkűségi rohamában éppen az országgyűlési választás küszöbére hozta előre a nyugdíjkorrekciót, amely eredetileg csak idén november lett volna csak esedékes. MUTATJUK A RÉSZLETEKET!

A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!

—>> KÖVETKEZŐ OLDAL

Ez is érdekelhet:

A hatalmas kerekek hirtelen alacsony és céltudatos megjelenést adnak a Renault Scenicek, miközben 40 mm-rel megnövelik a hasmagasságát.

Ez az effektus, a magas vállvonal, a mély küszöbök és a lejtős orr figyelembevételével jelentős. A Grand Scenic hátulján hosszabb ajtókat kapott, hogy kompenzálja a 70 mm-rel hosszabb tengelytávot, mint az ötszemélyes testvére, de így is vizuálisan frissítő hatást gyakorol a közvetlen riválisok – mint a Volkswagen Touran és a Citroën Grand C4 Picasso – többségében számok alapján megtervezett formáira.

Hogy a Scenic képes-e felülmúlni a divatosabb profilú autókat, mint a Skoda Kodiaq vagy a Nissan X-Trail, az vitatható, de az a tény, hogy egyáltalán megvitatják, azt jelzi, hogy a Renault dizájn csapata sikeresen elérte célját.

Az alváz alatt már kevesebb meglepetés vár. Az előző generáció elavult platformját felváltotta a Renault-Nissan közös moduláris családjának nagyobb verziója (CMF).

A C/D változata mindent alátámaszt a Nissan Qashqaitól a Renault Talismanig, és míg négykerékhajtást is képes befogadni, a Scenic kizárólag elsőkerék-meghajtású.

A féltengelyek forgatásához ismerős motorkínálat tartozik: két változatban elérhető a négyhengeres 1,2 TCe benzinmotor, emellett a megbízható 1,5 dCi 110 és 1,6 dCi 130 dízelmotorok is. Az 1,6-os változat a ritkábban látható, duál-turbó feltöltésű dCi 160 változatban is elérhető, mely alapfelszereltségként egy hatfokozatú EDC duálkuplungos automata váltóval rendelkezik. A többi motor hatfokozatú manuális váltóval érkezik, de a 1,5 dCi esetén választható egy hétfokozatú EDC váltó is.