Óriásit hibázott Élőben Szellő István! Levették a képernyőről!

Az RTL Híradó adása minden várakozást felülmúlt — de nem a hírek tartalma miatt. A képernyő két jól ismert arca, Szellő István és Erős Antónia, hosszú ideje dolgoznak együtt, és szakmai összhangjuk annyira természetes, hogy sok néző azt hiszi, a civil életben is összetartoznak. Valójában azonban csak régi, mély barátság köti őket össze, amit még az élő adásokban elkövetett hibák sem tudnak megtörni.
ÁM ÓRIÁSI BAKI TÖRTÉNT AZ ÉLŐ ADÁBAN! MUTATJUK!

A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!

—>> KÖVETKEZŐ OLDAL

Ez is érdekelhet:

A Land Rover Defender Hard Top önmagában is kiváló jármű – vezetési élményben fantasztikus, és olyan szintű luxust kínál, amit a legtöbb haszongépjármű meg sem közelít. Az ára azonban jóval meghaladja azt, amit egy átlagos vállalkozás hajlandó lenne kifizetni, különösen mivel egy furgon vagy pick-up sokkal praktikusabb és gazdaságosabb választás lenne mind beszerzés, mind fenntartás szempontjából. Ez egy rétegmodell, de azok számára, akiknek megfelel, kiváló opció.
A Land Rover Defender Hard Top a népszerű SUV haszongépjármű változata, amelyet olyan vállalkozások számára terveztek, amelyeknek terepjáró képességre és egy prémium megjelenésű „hirdetőtáblára” van szükségük. A Defender Hard Top a 90-es (rövid tengelytáv) és 110-es (hosszú tengelytáv) változatban érhető el, akárcsak a személyautó-változat, azonban nincs extra hosszú, 130-as verzió. Mindkét modell kizárólag a D250 dízelmotorral elérhető az alap S és a középkategóriás X-Dynamic SE felszereltséggel, míg a csúcskategóriás X-Dynamic HSE változatban a D350-es motor is választható. Az árak valamivel 57 ezer font felett kezdődnek, és a csúcsváltozatnál meghaladják a 75 ezer fontot is.

Ez kevesebb, mint a személyszállító Defender ára, de mivel az utóbbit emberek szállítására tervezték, a Hard Top hátul ülőhelyek helyett nagy rakodóteret kínál. Az ülések, biztonsági övek és egyéb személyautós elemek el lettek távolítva, helyettük kemény műanyag padló került beépítésre, amely a hátul oldalt nyíló csomagtérajtótól az első ülések mögé húzódó műanyag válaszfalig tart. Kívülről a hátsó oldalablakokat műanyag burkolat helyettesíti. A Defender 110 esetében a hátsó ajtók megmaradtak, de sötétített üveggel és nem működő elektromos ablakokkal. Belül kemény műanyag védi az ablakokat a biztonság érdekében. Ezeket leszámítva a Hard Top kinézetre megegyezik az SUV-val, így ugyanolyan széleskörű testreszabási lehetőségek érhetők el, beleértve a kerekeket, külső-belső elemeket és üléseket.