Összeesett a MÁV!

A gyorsan jött meleg nemcsak a hőmérőket nyomta fel magasba, hanem a MÁV késési idejét is, a menetrendek egy része megborult. A MÁV tájékoztató oldalán egész nap sorra érkeznek a hírek a késésekről! MUTATJUK A RÉSZLETEKET!

A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!

—>> KÖVETKEZŐ OLDAL

Ez is érdekelhet:

Az elektromosautó-piacot továbbra is az SUV-k uralják, de legalább egyre erősebb a verseny a családi ferdehátú kategóriában is – még ha az akkumulátorok miatt ezek az autók kicsit magasabban is ülnek, mint a hagyományos belső égésű modellek. A Cupra Born viszont már most kitűnik a tömegből: hátsókerék-hajtású kialakításával és az ígért élvezetes vezethetőséggel ötvözi az elektromos autóktól megszokott erőteljes menetteljesítményeket.

Nem véletlenül akartam minél előbb érdekesebb utakon kipróbálni a Bornt – három évvel a bemutatása után még mindig nagy a felhajtás körülötte. A spanyol modell idén elnyerte az Autocar Év Elektromos Autója díját, megelőzve minden riválisát, miután korábban már bezsebelte a Legszórakoztatóbb EV és Legjobb Megfizethető EV címeket is. Már futott nálunk korábban hosszú távon egy Born, de most még magasabb elvárásoknak kell megfelelnie.

A dizájnra is szántam egy kis időt. A Born nem számít ritkaságnak a környékemen, mégis mindig megragadja a tekintetem. Szerintem a bronzszínű külső részletei remekül mutatnak. Én valószínűleg az Aurora Blue metálfényezést választottam volna a jelenlegi, kissé komor Vapour Grey helyett, de az autó így is igazán ütős megjelenést nyújt.

Az én autóm a 58 kWh-s akkumulátorral van felszerelve, ami hivatalosan 262 mérföldes (kb. 421 km-es) hatótávot kínál. Elérhető azonban egy nagyobb, 77 kWh-s akkucsomag is, amely már 342 mérföldet (kb. 550 km) tud egy töltéssel. A töltés maximuma 120 kW, míg a nagyobb akkumulátornál 135 kW – ez azt jelenti, hogy 5%-ról 80%-ra mindössze 36 perc alatt feltölthető.

Az árak 35 495 fontnál kezdődnek a belépőszintű V1 felszereltséggel, amely alapból tartalmaz LED-es fényszórókat, tolatókamerát, kétzónás klímát, 18 colos kerekeket és fűthető, bőrbevonatú kormánykereket.

Az én autóm a V2 kivitel, amely egy fokkal magasabb felszereltség, és 37 265 fonttól indul. Ez már 19 colos kerekeket, fűthető első üléseket, kiterjesztett valóság alapú head-up display-t, valamint – a végső meggyőző érvként – fűtött ablaķmosó fúvókákat is kínál. Ez egy igazán korrekt felszereltségi szint, és a vezeték nélküli telefontöltést leszámítva gyakorlatilag mindent tud, amit egy új autótól elvárnék.