Reagált az RTL Nagy Ervin kirúgására!

Nagy Ervin az utóbbi időszakban nem kapott új szerepeket sem az RTL tévécsatornán, sem a műsorokban, sem a sorozatokban. Nagy Ervinnel, aki az egyik első művész volt, aki szerepet vállalt Magyar Péter, majd a Tisza Párt kampányában.
MOST MÁR NINCS MUNKÁJA! ITT VANNAK A RÉSZLETEK – ÉS AZ RTL IS REAGÁLT:

A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!

—>> KÖVETKEZŐ OLDAL

Ez is érdekelhet:

Nem akarom elítélni, de fontos tisztában lenni a költségekkel, mert nem olcsó fenntartani egy ilyen autót. Egy szokásos szűrő- és olajcsere könnyedén 60 ezer forint feletti anyagköltséggel jár, egy szett gumi pedig akár 350 ezer forintba is kerülhet. És ezek csak a várható javítási költségek, hiszen a rejtélyes elektronikai hibák felderítése és javítása, valamint a csupa alumínium alkatrészekből vagy légrugókból álló futómű karbantartása is drága mulatság. Az éves gépjárműadó és biztosítás sem olcsó, szóval ha csak használjuk az autót, és nincs komoly problémánk vele, akkor is könnyen elköltünk évente százezreket. A hazai hirdetési oldalakon jelenleg több mint száz második generációs Volvo XC90 található, az árak 8,5 millió forinttól indulnak a D5-ös változatoknál, míg a hétüléses hibridek akár 15 millió forintba is kerülhetnek, még akkor is, ha 100 ezer kilométer körüli futásteljesítménnyel rendelkeznek.

A konkurenciát nehéz közvetlenül összehasonlítani a Volvóval, mivel tudatosan eltér a többiektől a visszafogottabb stílusával. Bár ha nem lennének előítéleteink, és letakarnánk a márkajelzéseket, ezek a kéttonnás autók elég masszívan néznek ki. Szóba jöhet például az Audi Q7, amely talán szebb belsőt, ügyesebb futóművet és egy csodás hangú V6-os dízelt kínál, vagy a Mercedes GLE, szintén V6-os motorral. Azonban ezeknek megvan az ára: használtan ezek a modellek akár egymillióval drágábbak is lehetnek a Volvo XC90-nél.