Rendkívüli eset történt esti ÉLŐ Híradóban!

Az RTL esti Híradójában furcsa jelenetre lettek figyelmesek a nézők. Erős Antónia szokás szerint elegánsan vezette a műsort, ám egy villanásnyi képkocka miatt sokan azt hitték: baki történt! A kommentelők özönlötték el a közösségi médiát: „Ez most komoly?”, „Mi volt az ott alul?” – kezdődtek a találgatások.
MUTATJUK MI TÖRTÉNT!

A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!

—>> KÖVETKEZŐ OLDAL

Ez is érdekelhet:

A Defender modellhez meglehetősen széles hajtáslánc-kínálat társul, amit egy kissé zavaros felszereltségi szintezés egészít ki – mindezt a Land Rover átfogó személyre szabási programja és hosszú extralista koronázza meg.
A rövidebb karosszériás, úgynevezett Defender 90 alapfelszereltsége az S szint, amely már tartalmaz egy 3D-s, 360 fokos kamerarendszert, 19 colos könnyűfém kerekeket, LED fényszórókat, valamint a Land Rover „Resist and Resolve” bőrmentes, könnyen tisztítható kárpitozású üléseit. Körülbelül 3 000 fonttal drágábban választható az X-Dynamic SE, amely 20 colos felniket, kontrasztos fekete tetőt és Meridian hangrendszert kínál. Az ennél is magasabbra pozícionált, 68 000 fontos X-Dynamic HSE már matrix LED fényszórókat, bőrüléseket és elektromosan nyitható panorámatetőt is tartalmaz.
A Defender X felszereltségi szint a 90-es karosszériával már jelentős áremelkedést jelent – körülbelül 91 000 fontba kerül. Ezért az árért viszont 22 colos felniket, elektronikus légrugós futóművet, valamint digitális belső visszapillantó tükröt kapunk.

A Land Rover 2025-ben orvosolt egy korábban gyakran emlegetett problémát: a retro stílusú, préselt acélfelnik korábban csak a kisebb teljesítményű, 18 colos modelleken voltak elérhetők (a nagyobb fékekkel szerelt V8-as és plug-in hibrid változatokon fizikailag nem fértek el). Erre válaszul a Land Rover bemutatott egy új, 20 colos acélfelni-szettet, bár a Defender X és V8-as változatok továbbra sem választhatók ezekkel a kerekekkel.
A Defender 90 motorválasztéka a következőképp alakul:
Az alap S szint kizárólag a D350 dízel mild-hybrid motorral érhető el.
Az X-Dynamic SE és HSE esetén választhatunk D250 vagy D350 dízel mild-hybridet.
A Defender X szintén alapból a D350-et kapja, de kb. 5 000 fontos felárért elérhető hozzá a P425 motor is – egy 419 lóerős, 5.0 literes V8-as kompresszoros benzinmotor, amely 2024-ben váltotta le a korábbi P400 sorhatos benzinest az új károsanyag-kibocsátási normák miatt.
A D250 és D350 motorok mindketten 3,0 literes, soros hathengeres dízelek mild-hybrid technológiával. A D250 247 lóerős, míg a D350 – amely a korábbi 296 lóerős D300-at váltja – már 345 lóerőt kínál.
A kínálat csúcsán áll a Defender V8, amely a JLR 5.0 literes, kompresszoros benzinmotorját kapja 518 lóerővel. Ez a modell a 90-es kivitelben kb. 114 000 fonttól indul, és négy kipufogóvéggel, sötétített üvegezéssel, egyedi Terrain Response beállításokkal és V8-as jelöléssel is megkülönböztethető.