Sajnálattal tudatták: Megtörtént a baj Kern Andrással!

„Kedves közönségünk! Sajnálattal értesítjük a június 25-i Kalamazoo mézesvölgyi előadására jegyet váltó nézőinket, hogy az előadás betegség miatt elmarad. Pótlásra sajnos nem kerül sor. A megváltott jegyek árát két héten belül visszafizetjük. A továbbiakról e-mailben értesítjük önöket. Megértésüket köszönjük!” – áll a Veres 1 Színház Mézesvölgyi nyár közleményében a hí.
MUTATJUK MI TÖRTÉNT:

A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!

—>> KÖVETKEZŐ OLDAL

Ez is érdekelhet:

A V90 modellcsalád teljes egészében plug-in hibrid hajtással érhető el, ami azt jelenti, hogy bármelyik változatot is választjuk, gyors és erőteljes autót kapunk. Még a 345 lóerős T6-os is mindössze 5,5 másodperc alatt gyorsul fel 100 km/órára, míg a 449 lóerős T8 ezt 4,8 másodpercre csökkenti – ez az érték néhány, nem is olyan régi sportautót is megszégyenítene. A végsebesség viszont, a modern Volvókra jellemző módon, 180 km/órára van korlátozva.
A menetteljesítmények azonban a számokhoz képest nem tűnnek ennyire lehengerlőnek. A több mint két tonnás saját tömeg és az automata váltó, amely normál üzemmódban kissé vonakodva kapcsol vissza, még a legerősebb T8 esetében is azt az érzetet kelti, mintha a valóságban fél másodperccel lassabb lenne. Ez viszont legalább azt eredményezi, hogy a 449 lóerő sem válik ijesztővé teljes kihasználás esetén.

A Volvo döntése, hogy minden modelljét 180 km/órás végsebességgel korlátozza, ésszerűnek tűnik. Az autó reakciói nagyban függenek attól, melyik vezetési módot választjuk. Négyféle áll rendelkezésre: Hybrid, Pure, Power és Constant AWD. Ezek mindegyike befolyásolja a kormányzás súlyozását, a motor és a váltó viselkedését, a fék érzetét, valamint a lengéscsillapítók keménységét.
Az autó alapból Hybrid módban indul, amely az elektromos vagy benzinmotor használatát a vezetési stílus intenzitása alapján szabályozza. A Power mód kifejezetten előzésekhez ideális, csökkenti a váltó késlekedését, viszont rontja az üzemanyag-fogyasztást.
Ha hirtelen rálépünk a gázra, az elektromotor szerényebb nyomatéka erőteljesen reagál az indulásnál, majd a benzinmotor is bekapcsol, hogy komolyabb gyorsítást biztosítson.
Tisztán elektromos hajtáshoz a Pure mód az ideális választás, különösen városi közlekedésben, ahol kifejezetten kellemes az autóval suhanni. Az ereje elegendő ahhoz, hogy a forgalmi réseket jól kihasználjuk, ám ha huzamosabb ideig erősebben gyorsítunk, a benzinmotor újra működésbe lép.