Megdöbbentő fordulat Reviczky Gábor életében. Sokan ismerik és tisztelik őt karizmatikus alakításaiért, ám most nem egy új szerep vagy filmszerep kapcsán került a figyelem középpontjába. Reviczky Gáborról aggasztó hírek láttak napvilágot, és a közösségi médiában is egyre többen találgatják, mi történhetett a népszerű színésszel. A válasz mindenkit meglepett:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A Range Rover Evoque minden idők legsikeresebb Land Rover modellje. A presztízses márkajelzés, a divatos formaterv és a modern fedélzeti technológia kombinációja olyan mértékben hódította meg a vásárlókat, hogy az új generációs modell is szinte ugyanazt a receptet követi – kinézetében és karakterében is alig változott.
Használt autóként ma is jó választás lehet: bőséges a kínálat, változatos motorpalettával érhető el, és valószínűleg könnyen találhatunk olyat, amely felszereltségben megfelel az igényeinknek. A megbízhatóság ugyan okozhat némi aggodalmat, de ha sikerül egy jó állapotú példányt kifogni, meglepően modern és kifinomult élményt nyújthat még ma is.
A 2011-es piaci megjelenésekor az Evoque olyan lenyűgöző volt, hogy elnyerte az Év Autója díjat, és a következő évben a Legjobb Kompakt SUV címét is megkapta. Öt éven belül több mint 500 ezer darab készült belőle, így a modell komoly sikertörténet lett. Ez alapján egy használt példány vásárlása valóban jó döntés lehet.
Új korában kiemelkedőnek tartották a menettulajdonságait, kényelmét, teljesítményét, az alapfelszereltség bőségét és a belső minőséget. Ugyanakkor a magas vételár, a gyenge üzemanyag-fogyasztás és a korlátozott praktikum már akkor is kritikák tárgyát képezte – ezek a problémák a használt példányokra is igazak maradtak, ezért érdemes ezekkel előre számolni.
Az Evoque akkoriban annak a Land Rover stratégiának a része volt, amellyel új, fiatalabb és kevésbé tehetős vásárlókat szerettek volna megszólítani, akik addig nem engedhették meg maguknak a drágább Range Rover Sportot. Az Evoque ezt az életérzést és presztízst hozta el egy elérhetőbb árkategóriába, miközben továbbra is képes maradt a terepen is bizonyítani, bár egyértelműen az aszfalton közlekedő, stílusos és kényelmes családi autóra vágyó vásárlókat célozta.
Az Evoque elérhető volt három- és ötajtós változatban is. A kezdeti motorválasztékban 2,0 literes benzines és 2,2 literes dízelmotorok szerepeltek, a benzines kizárólag automata váltóval. A dízelek közül a 150 lóerős eD4 fronthajtással és hatfokozatú kézi váltóval, a TD4 összkerékhajtással készült, a 190 lóerős SD4 pedig szintén összkerékhajtással és kézi vagy automata váltóval. Kezdetben a váltó hatfokozatú volt, de 2013 őszétől hatékonyabb kilencfokozatú automatára váltottak. Ekkor jelentek meg új vezetéstámogató rendszerek is.
A modell 2015 nyarán frissült: az új Ingenium motorok jobb hatékonyságot nyújtottak, és további technológiai és biztonsági újítások kerültek bele, emellett a megjelenést is finomították. 2017-ben pedig megérkezett a vászontetős kabrióváltozat is. A kifinomultság is érezhetően javult – a kilencfokozatú automata váltóval felszerelt példányok a legluxusosabb kompakt SUV-k közé tartoznak a használt piacon.