Sárközi Ákos és Wolf András egyébként régóta ismerik egymást. „Andris régi barátom, a pályánk elején sokat találkoztunk munka után az éjszaka közepén. Én úgy dolgozom, hogy mindig éhes vagyok, ezért mindig ettünk egy háromszög-szendvicset egy benzinkúton munka után. Azon nevettünk a legtöbbet, hogy csupa szuper alapanyaggal vagyunk körülvéve egész nap, és a végén mi ezt esszük…” – idézte fel kedélyesen Sárközi Ákos.
Ez is érdekelhet:
Sport üzemmódban valóban érezhető a különbség, és a kormányzás, valamint a hajtás nem igazán tudja teljesen kihasználni a motor nyomatékát. Az elsőkerék-hajtás nem biztos, hogy elegendő erőt tud átvinni az aszfaltra, különösen nedves úton, ahol kipöröghet a kerék, és a kormány is instabilabbá válik. Az 1,4 tonnás karosszéria és a 10,1 másodperces 0-100-as idő azért nem vészes, de sportosabb élményre vágyó vezetők számára talán nem elég dinamikus. Az egypedálos üzemmódban valóban hasznos a visszatermelés, ami segíthet az akkumulátor gyors feltöltésében, így elektromosan is jelentős távolságot lehet megtenni. Azonban a fogyasztás még így is meglepően magas lehet, amit érdemes figyelembe venni.
Forrás: MSN / FB / IG / NLC
Leave a Comment