Skip to content
Hírkatarzis – Az érdekességek katarzisa
Menu
  • Kezdőlap
  • Adatkezelési tájékoztató
  • Jogi nyilatkozat
  • Kapcsolat
  • Impresszum
Menu

Stohl András nekiment Kiarának

Posted on 2026.02.09.

A Nagy Ő legutóbbi epizódjai nemcsak romantikát, hanem komoly ér/elmi feszültséget is hoztak a képernyőkre. A nézők egyre többször érezhették úgy: amit András és Ki/ra között látunk, az már messze nem a klasszikus udvarlás története. Ki/ra láthatóan gyorsan és mélyen kötődött Andráshoz. Őszinte volt, nyílt, és egyértelművé tette: számára ez a kapcsolat több mint játék. András viszont bár szavaival gyakran megerősítette Ki/rát – tetteivel egészen mást üzent. Érze/mileg több irányba is nyitva hagyta az ajtót, miközben Ki/rát abban a hitben tartotta, hogy különleges helyet foglal el az életében. MUTATJUK A RÉSZLETEKET!

A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!

—>> KÖVETKEZŐ OLDAL

–

Gyorsításkor azért megmutatja az előnyeit: még ha van is egy kis gondolkodási idő, a hétfokozatú egység finoman vált vissza, és nem töri meg az autó lendületét. A motor szépen pörög fel, és dízel létére meglepően csendes marad. Ebben nagy szerepe van annak, hogy a Kia a ráncfelvarrás során komoly hangsúlyt fektetett a zajszigetelés javítására, több hangelnyelő anyagot építve be a karosszériába és az utastér környékére. Ennek eredményeként az autó összességében kifinomultabb benyomást kelt, különösen hosszabb utakon, ahol a motor- és gördülési zaj sokkal kevésbé válik zavaróvá.

Van azonban egy terület, ahol a Cee’d nem igazán lépett előre, ez pedig a kormányzás. A kormánykerék szinte teljesen mentes mindenféle visszajelzéstől, így a vezető kevés információt kap arról, mi történik az első kerekek alatt. Bár a könnyű kormányzás városi környezetben előny, hiszen megkönnyíti a parkolást és a szűk helyeken való manőverezést, nyíltabb utakon és nagyobb tempónál már inkább hátrányként jelentkezik. Ilyenkor az autó kissé élettelennek, lomhának érződik, és nem ösztönöz határozottabb vezetésre.

A Kia a Cee’d kínálatában egy divatos, 1,0 literes, háromhengeres turbómotort is kínál, méghozzá kétféle teljesítményszinttel. A nagyobb teljesítményű változatnál a szén-dioxid-kibocsátás már 115 g/km-re csökkent, ami ebben a kategóriában kifejezetten jó értéknek számít.

Vélemény, hozzászólás? Válasz megszakítása

Az e-mail címet nem tesszük közzé. A kötelező mezőket * karakterrel jelöltük

Legutóbbi bejegyzések

  • 60 év feletti időseknek ettől a naptól tilos a vezetés
  • Ekkora összeget tettek Orbán győzelmére
  • Magyar Péter fia Orbán Viktort gyűlésén
  • Itt csapnak le záporok, zivatarok
  • Új információ derült ki Zámbó Jimmy-ről!

Kategóriák

  • Általános
  • Egyéb
©2026 Hírkatarzis – Az érdekességek katarzisa | Design: Newspaperly WordPress Theme