Információink szerint Mónika fellebbezett a döntés ellen, emiatt húzódott az eljárás éveken át, de végül ismét árverés lett a végkimenetel.
A Blikk megkereste Erdélyi Mónikát az ügy kapcsán, azonban ő nem kívánt nyilatkozni.
Ez is érdekelhet:
A 131-est úgy tervezték, hogy lágyabb, könnyebben vezethető alternatívát nyújtson a 124-es – vagyis számunkra a Zsiguli 1200 – utódjaként. Egy olyan autót akartak létrehozni, amely az egyre növekvő és egyre hosszabb távokat összekötő autópálya-hálózaton is kényelmes utazást biztosít, anélkül hogy a vezető és utasai idegeire menne. A felfüggesztés elöl már nem a korábbi kettős keresztlengőkaros rendszert használja, hanem a finomabb és egyszerűbb MacPherson-rendszert, a kormánymű pedig a nehézkes globoidcsigás megoldás helyett modern fogasléces szerkezetet kapott, amely könnyebb és pontosabb irányítást tett lehetővé.
Leave a Comment