Tajtékzik a Zámbó család!

A Királyként emlegetett egykori magyar sztárénekes testvére, Zámbó Árpy és az egész család tajtékzik. Úgy érzi, meg/yal/zzák Jimmy emlékét. Most nagyon kifakadt Zámbó Jimmy testvére, Zámbó Árpy! MUTATJUK A RÉSZLETEKET HOGY MI TÖRTÉNT!

A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!

—>> KÖVETKEZŐ OLDAL

Ez is érdekelhet:

A Bentley W12-es motorral szerelt, harmadik generációs Continental GT-jének 2018-as úttesztje pontosan ugyanolyan súlyú autót dokumentált, mint ez a nyitott tetős V8 GTC, bár kevésbé kiegyensúlyozott tömegelosztással. Ugyanannyi, pontosan 3,6 másodperc kellett neki, hogy álló helyzetből elérje a 60 mérföld/órát, mint a most tesztelt modellnek, és mindössze 0,3 másodperccel volt gyorsabb 30-ról 70 mérföld/órára gyorsítva.

Végső soron, amikor a 6,0 literes W12-es motor eléri a teljes teljesítményét, komoly erővel kell számolni. De – nem utolsósorban a Bentley új sportkipufogó-rendszerének köszönhetően – a V8 S motorja jobban hozzáférhető nyomatékot kínál, élesebb a reakcióideje, szívesebben forog magas fordulaton, és csábítóan bugyborékoló hangzása van.

Ha bekapcsolod az autó valamelyik hangosabb üzemmódját, még azon is elgondolkodhatsz, vajon valóban azt a 220 ezer fontos luxus Bentley-t vetted-e meg, amire számítottál – vagy egy álruhás TVR Cerberát. A kocsi hangja morajló, zengő, és Sport módban szinte teljesen elhallgattathatatlan, finoman durrog a gázelvételkor. Kiemelkedően, meglepően kifejező.

Alternatívaként viszont lehet visszafogott és kifinomult is, ha a Comfort vezetési módot választod – ilyenkor az autó szinte észrevétlen marad, és az utasait sem zavarja. Kevés teljesítménymotor képes ilyen kettősségre a hangzásában.

Ami a nyers teljesítményt illeti, egy luxuskabriótól ennél többet aligha kívánnál: egy 2,3 tonnás, 4,85 méter hosszú autó, amely képes kevesebb mint kilenc másodperc alatt elérni a 100 mérföld/órát, és mindig tartalékban van benne erő. Sőt, talán még közvetlenebbül reagál a gázpedálra, mint a W12-es változat.