TILOS ezt csinálni vihar és villámlás idején!

A nyári időszakban gyakoriak a heves zivatarok, viharok és villámcsapások, melyek nemcsak a szabadban, hanem az otthonunkban is komoly veszélyt jelenthetnek. Éppen ezért rendkívül fontos ismerni azokat a tevékenységeket, amelyeket vihar idején kifejezetten tilos végezni otthon. MUTATJUK A RÉSZLETEKET!

A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!

—>> KÖVETKEZŐ OLDAL

Ez is érdekelhet:

Ami azonnal megragadja a figyelmet a Jaguar F-Type Coupe esetében, az nem más, mint a motorja. Akár a 3,0 literes V6-osról, akár az 5,0 literes V8-asról van szó, ezek a kompresszoros motorok kifejezetten úgy lettek hangolva, hogy könnyen kezelhető teljesítményt és lenyűgöző hangzást nyújtsanak. Még a „csak” 335 lóerős V6-os változat is hangos, durva ugatással indul be, és minden egyes gázadásra dühös, sportos morgással válaszol. A legújabb, belépő szintű 2,0 literes, négyhengeres motorral szerelt modellt még nem vezettük, de érdemes megjegyezni, hogy ez az autó hajszálnyival gyorsabb 0–100 km/h-ra, mint az alap V6-os. Ennek egyik oka, hogy a négyhengeres változat 52 kilóval könnyebb.

Bár a Jaguar a múltban is gyártott erős autókat, a gyengélkedő váltók gyakran rontották el a vezetési élményt. Ez azonban teljesen megváltozott az F-Type esetében. A V8 R változat nyolcfokozatú automata váltója kiválóan működik. Teljesen automata módban lágyan és finoman vált, félautomata módban pedig gyors, határozott váltásokat kínál. Nem úgy, mint sok más félautomata, ahol a manuális váltás csak marketingfogás, az F-Type váltója ötvözi a dupla kuplungos váltók pontosságát és gyorsaságát a klasszikus automata váltók simaságával.

Különösen kedveljük az összkerékhajtású modelleket. Ezek szinte minden vezetőből többet hoznak ki, mivel gond nélkül viszik át az erőt az útra, drámai pillanatok nélkül. Az elektromos szervokormány sem veszített semmit az érzékenységéből, nagyon közvetlen és pontos. A „Torque Vectoring” rendszer – amely fékezéssel javítja a kanyarodást – most már az összes változatban alapfelszereltség, ez pedig még pontosabbá teszi a kormányreakciókat, és csökkenti az alulkormányzottságot is.

Az F-Type vezetési élménye módválasztóval is személyre szabható. Normál módban kiválóan használható hosszabb utakra, kényelmesen, nyugodtan „fogyasztja a kilométereket”. A futómű ilyenkor is feszes, de komfortos. Viszont ha középen a kanyarban egy bukkanóval találkozunk, az meg tudja mozdítani a hátsó tengelyt, ami enyhe nyugtalanságot okoz. Ha átkapcsolunk a Dynamic módba, a Jaguar sokkal keményebb és sportosabb lesz, érezhetően feszesebb lesz az egész futómű, és a vezetési élmény is élesebbé válik. A kormány ilyenkor is könnyű és gyors reakciójú, és a fékezéssel segített kanyarstabilizálás miatt az autó nagyon gyorsan reagál az irányváltásokra. Ugyanakkor kevés visszajelzést ad a kormánykerék, így ha túl gyorsan akarunk bevenni egy kanyart, könnyen kisodródhatunk.