Tömegközlekedés átrendeződése várható

Hatalmas dráma és sok kérdés mertül fel mivel lehet új dolog léphet érvénybe ami azt takarja hogy: Ezeken a napokon nem utazhatnak majd az 50 év felettiek! MUTATJUK A RÉSZLETEKET!

A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!

—>> KÖVETKEZŐ OLDAL

Ez is érdekelhet:

Az eredeti X-Trailt kifejezetten a snowboardosokat szem előtt tartva tervezték, éppen akkor, amikor ez a téli sport robbanásszerűen népszerűvé vált Nissan hazai, japán piacán. Hogy a fiatalok, akiket a hegyek vonzottak, valóban vásároltak-e X-Trailt, vagy egyáltalán megengedhették-e maguknak, az vitatható — de az ő igényeik és felszerelésük miatt lett az autó csomagtere nagy és könnyen hozzáférhető.

Hét évvel később a Nissan bemutatta ezt az „teljesen új” X-Trailt, nyilvánvalóan úgy gondolva, hogy sikeres dizájnreceptet talált, hiszen saját bevallásuk szerint „a vásárlók által elvárt stílusbeli fejlődést” valósították meg. A Nissan nyíltan beszél arról is, hogy felismerte az előző generáció kulcsfontosságú tulajdonságait.

Egy olyan világban, ahol az SUV-k egyre gömbölydedebbé válnak, az X-Trail kellemesen őszinte a robusztus megjelenésével. Szögletes, lapos lemezfelületei, nagy fényszórói és masszív tetősínjei üdítően őszinték egy olyan piacon, ahol a „cuki crossover” lett az alapértelmezés. Ez egy igazi 4×4-es, és a Nissan láthatóan nem szégyelli, hogy úgy is néz ki.

Az X-Trailben érzékelt minőség kulcsfontosságú a szegmens erős versenytársai mellett, és többnyire sikeresen teljesít is ezen a téren.

Az eredeti modellhez képest a műszereket most hagyományosabb módon a kormány mögé helyezték, hogy jobban látható legyen a navigációs képernyő – a csúcsfelszereltségű modellben található kiváló Nissan/Infiniti érintőképernyős navigációs és multimédiás rendszer. Ennek ellenére a műszerfal összhatása ma már hagyományosnak tűnik, néhány díszítőcsík ellenére is.

Ettől eltekintve az összeszerelési minőség kiváló. A középkonzolból egy nyikkanást sem hallasz – hacsak nem próbálkozol egy kalapáccsal és egy egérrel.

Az X-Trailben magasan ülsz, így jó rálátást kapsz az egyenes szélvédőn és a motorháztetőn keresztül. Az első ülések szélesek és laposak, ami kényelmessé teszi az autópályás utazást, de kevés oldaltartást nyújtanak, ha például egy meredek erdei árkon kell áthajtani. Fej-, könyök- és lábtér elöl kiváló, azonban a hátul magasra helyezett ülések miatt a fejtér szűkösebb lehet a magasabb felnőttek számára.

A csomagtér tágas, egy álpadló alatt pedig többféle, variálható tárolórekesz található, amelyek a rakományhoz igazíthatók. Ha ezt az álpadlót eltávolítjuk, a maximális csomagtér 603 liter. A hátsó, osztott ülések lehajtásával ez 1773 literre nő – ami több, mint amit a nagyobb Freelander kínál.