Tragédia érte Herceg Erikát. A mindig mosolygós, erős énekesnőről eddig azt hittük, semmi nem tudja megtörni, most azonban valami végérvényesen megváltozott. A rajongók döbbenten kérdezték: vajon a sors túl nagy csapást mért rá? Egy álom, egy élet ért hirtelen véget.
MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
A Peugeot e-2008 GT egy kompaktnak számító villany-SUV, amely a Peugeot 2008 szabadidő-autó tisztán elektromos változata. A második generációs 2008-as modellre épülő e-2008-at már 2020 óta kínálja a márka, de 2023-as facelift és technikai frissítések után tovább javultak a hatótáv-adatok és töltési lehetőségek is, így ma már versenyképes marad a B-szegmens elektromos SUV-jai között. A modern platformon egy körülbelül 50 kWh-s akkumulátor dolgozik, amelynek WLTP-szerinti hatótávolsága az újabb verzióknál akár 406 km-ig is elérhet; a korábbi modelleknél ez kb. 310 km volt.
Az Auto Express hosszú távú tesztje rávilágított arra, hogy bár az e-2008 GT hivatalosan 248 mérföldes (körülbelül 400 km) WLTP-s hatótávot jelez 100 %-os töltöttségnél, ez valójában optimista, „legjobb eset” alapú szám, amelyhez ideális körülmények, mérsékelt sebesség és kedvező időjárás szükséges. A valós használat során az autó hatótáv-értéke a kijelzőn kezdetben ezt mutatja, ám a rendszer később „megtanulja” a vezetési stílust és korrigálja a becslést. A teszt során a felhasználó megtanulta, hogy a fedélzeti számítógép átlagfogyasztás-adataiból (például 4,0–4,1 mérföld/kWh körül) hamarabb és reálisabban lehet hatótáv-számítást végezni, mint a 100 %-os kezdeti értékből.
Ez a viselkedés sok tulajdonos számára zavaró lehet, mert a fedélzeti rendszer nem mindig ad azonnal pontos, az aktuális vezetési körülményekhez igazított tartománybecslést. Miközben más elektromos autók dinamikusan számolják a maradék hatótávot, addig a Peugeot e-2008 kezdetben ragaszkodik a gyári WLTP-értékhez, majd csak utólag korrigál — ez a tapasztalat „fejtörést okozhat” a vezetés közben, és mentális alkalmazkodást igényel.
A hosszú távú használat alatt az e-2008 GT ugyanakkor hatékony elektromos társnak bizonyult a nyári hónapokban: a valós átlagfogyasztás 4,1 mérföld/kWh körül alakult, ami egy kompakt SUV-tól elfogadhatónak mondható. Ez az érték azt jelenti, hogy a tényleges hatótáv kb. 204–209 mérföld (330–336 km) körül jött ki a valódi utak és felhasználási mód alapján, amikor a használó a valós adatokat vette figyelembe a műszerfalon.