Ugrik az idősek jogsija.

Az Európai Bizottság szigorítaná az időskori jogosítvány-megújítás feltételeit. A 70 év feletti járművezetőket érintő változtatások célja a közlekedés biztonságának fokozása. A tervezet jelenleg még egyeztetés alatt áll az Európai Parlament és a Tanács között. Ha elfogadják, sokaknak azonnal elveszik a jogosítványát, erre lehet számítani:

A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!

—>> KÖVETKEZŐ OLDAL

Ez is érdekelhet:

A Quadrifoglio futóműve nemcsak a stabilitásról gondoskodik, hanem komoly vezetési élményt is nyújt. A tapadás elképesztően jó, de ha elérjük a Giulia határait, a tökéletes súlyelosztásból (50:50 arány) fakadó fantasztikus egyensúly tárul fel. Hogy elöl vagy hátul veszti el előbb a tapadást, az teljes mértékben a kormány- és gázpedál-kezelésünktől függ.
Ebben nagy szerepet játszik a mechanikus differenciálmű is, amely korábban hiányzó stabilitást és kiszámíthatóságot ad kigyorsításkor. Ez azt jelenti, hogy még a „Race” üzemmódban is bátran ráléphetünk a gázra, és ha némi megcsúszás meg is jelenik, az autó nem fog hirtelen, kiszámíthatatlanul reagálni.
A differenciálmű a kanyarba befelé forduláskor is kiválóan működik, agilitást és stabilitást ötvözve – ez pedig szükséges is, mivel a Quadrifoglio tipikusan Alfa Romeóra jellemző, rendkívül éles kormányzással rendelkezik. Rövid időbe telik, míg ráhangolódunk az autó reakcióira – különösen, mert egy kicsivel több visszajelzést el tudnánk viselni –, de ha egyszer megtanulunk bízni benne, hogy az autó képes kezelni ezt a közvetlenséget, a vezetési élmény rendkívül kielégítő lesz.