Újabb Huszti tragédia!

A fél világ figyelmét felkeltette, amikor idén január 7-én eltűntek a 32 éves Huszti hármas ikrek l/ny tagjai az észak-skóciai Aberdeenben. Az ügy nyomán nagyszabású nemzetközi keresési akció indult, amelybe a helyi r/ndő/ség mellett civil önkéntesek és a család is bekapcsolódott. AZONBAN Újabb tragédia TÖRTÉNT! MUTATJUK!

A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!

—>> KÖVETKEZŐ OLDAL

Ez is érdekelhet:

A plug-in hibridek esetében egy hathengeres Ingenium benzinmotor dolgozik együtt egy 141 lóerős villanymotorral és egy 38,2 kWh-s akkumulátorral. Felszereltségtől függően ezek a modellek akár 70 mérföldet (nagyjából 110 kilométert) is meg tudnak tenni tisztán elektromos üzemben a gyári mérések szerint.

A futómű szintén átdolgozásra került: elöl kettős keresztlengőkaros megoldás dolgozik, hátul pedig egy többlengőkaros rendszer. Ez utóbbit úgy alakították ki, hogy helyet tudjon adni a villanymotornak a jövőben érkező, teljesen elektromos változat esetében.

A legtöbb modell nyitott differenciálművel készül, és nyolcfokozatú automata váltóval érkezik, amely nem tartalmaz alacsony fokozatú áttételt (low range) – ez off-road terepen lehetne hasznos. Külön felár ellenében azonban komolyabb hajtáslánc- és futóműmegoldások is elérhetők. A csúcsmodell SV például egy úgynevezett 6D Dynamic felfüggesztést kapott. Ez egy hidraulikusan összekötött lengéscsillapító rendszer, amely hasonló elven működik, mint amit például a McLaren sportautóiban is használnak. A különlegessége abban rejlik, hogy nem csak az autó két oldalának futóművét köti össze (így nincs szükség hagyományos stabilizátor rudakra), hanem az első és hátsó tengelyeket is összekapcsolja, ezáltal a karosszéria bólintását is aktívan képes szabályozni. A Range Rover szerint ez a megoldás kiemelkedő menetstabilitást és dőlés-szabályozást biztosít, még sportosabb vezetési élményt adva.

A kisebb modellekhez is kérhető néhány fejlett technológia, például aktív kanyarstabilizátor (Dynamic Response Pro), négykerék-kormányzás vagy mechanikus, aktív nyomatékelosztású differenciálmű, amelyek tovább fokozzák az autó menetdinamikai képességeit és stabilitását