Péntekre tüntetést jelentettek be azok az ügyfelek, akik szerint az MVM kiszámíthatatlan számlázási gyakorlata miatt kerültek nehéz helyzetbe. A demonstrációt az ELMŰ székháza elé szervezik, és mindenkit várnak, akit szerintük az állami energiaszolgáltató „adósságba taszított”. MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
–
A 60,2 kWh-s akkumulátorral szerelt EX5 közvetlenül olyan modellekkel veszi fel a versenyt, mint a kisebb kapacitású változatokkal rendelkező Skoda Elroq (59 kWh), a Kia EV3 (58,3 kWh), illetve a nemrég általunk is tesztelt Leapmotor B10, amely 67,1 kWh-s csomaggal érkezik. A Geely tehát nem lóg ki a sorból, pontosan abban a méretkategóriában indítja harcba az EX5-öt, ahol a legtöbb rivális is mozog.
A konkurensek nagy része körülbelül 260–270 mérföldes hatótávot kínál, így az EX5 teljesítménye is ebbe a tartományba esik. A nagyobb kerékméret természetesen csökkenti a valós hatótávot, amelyet tovább ront a magasabb saját tömeg is – ez jellemzően több felszerelésből és extra komfortfunkcióból ered.