{"id":5836,"date":"2025-07-19T13:58:41","date_gmt":"2025-07-19T11:58:41","guid":{"rendered":"https:\/\/online-filmkatarzis.com\/kucko\/?p=5836"},"modified":"2025-07-20T13:17:47","modified_gmt":"2025-07-20T11:17:47","slug":"ujabb-tragedia-a-zambo-csaladba","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/online-filmkatarzis.com\/kucko\/ujabb-tragedia-a-zambo-csaladba\/","title":{"rendered":"\u00dajabb trag\u00e9dia a Z\u00e1mb\u00f3 csal\u00e1dba!"},"content":{"rendered":"

\u00dajabb trag\u00e9dia a Z\u00e1mb\u00f3 csal\u00e1dba! Z\u00e1mb\u00f3 Kriszti\u00e1n, a TV2 \u00faj vide\u00f3 podcastj\u00e9ben, a \u201cTV2 Titkok Ram\u00f3n\u00e1val\u201d vend\u00e9gek\u00e9nt sz\u00e1molt be a trag\u00e9di\u00e1r\u00f3l! MUTATJUK A DR\u00c1MAI R\u00c9SZLETEKET!<\/h3>\n

A h\u00edr nem \u00e9rt v\u00e9get! Folytat\u00e1shoz haszn\u00e1ld a K\u00d6VETKEZ\u0150 OLDAL gombot!<\/strong><\/span><\/h3>\n

–<\/p>\n

A Renault Koleos SUV k\u00e9tf\u00e9le d\u00edzelmotorral \u00e9rhet\u0151 el, amelyek k\u00f6z\u00fcl a gyeng\u00e9bbik egy 1,6 literes, n\u00e9gyhengeres motor 128 l\u00f3er\u0151vel. Ez a v\u00e1ltozat csak els\u0151ker\u00e9k-meghajt\u00e1ssal kaphat\u00f3. Ebben a felszerelts\u00e9gben a Koleos k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl 11,4 m\u00e1sodperc alatt gyorsul fel \u00e1ll\u00f3 helyzetb\u0151l 100 km\/\u00f3r\u00e1ra, \u00e9s a v\u00e9gsebess\u00e9ge el\u00e9ri a 185 km\/\u00f3r\u00e1t. A 320 Nm-es nyomat\u00e9k sem elhanyagolhat\u00f3, vagyis a motor kell\u0151en er\u0151s h\u00e9tk\u00f6znapi haszn\u00e1lathoz, ak\u00e1r hosszabb utakra is.<\/p>\n

Ha valaki enn\u00e9l dinamikusabb teljes\u00edtm\u00e9nyre v\u00e1gyik, \u00e9rdemes ink\u00e1bb a nagyobb, 2,0 literes d\u00edzelmotort v\u00e1lasztani. Ez az er\u0151sebb v\u00e1ltozat 175 l\u00f3er\u0151s, \u00e9s 380 Nm nyomat\u00e9kot ad le, ami \u00e9rz\u00e9kelhet\u0151 k\u00fcl\u00f6nbs\u00e9get jelent gyorsul\u00e1sban \u00e9s v\u00e9gsebess\u00e9gben is. K\u00e9zi v\u00e1lt\u00f3val \u00e9s \u00f6sszker\u00e9khajt\u00e1ssal 10,7 m\u00e1sodperc alatt \u00e9ri el a 100 km\/\u00f3r\u00e1t, v\u00e9gsebess\u00e9ge pedig 202 km\/\u00f3ra. Ha pedig valaki az automata, CVT v\u00e1lt\u00f3s verzi\u00f3t v\u00e1lasztja, m\u00e9g gyorsabb rajtra sz\u00e1m\u00edthat \u2013 ebben a v\u00e1ltozatban mind\u00f6ssze 9,5 m\u00e1sodperc alatt gyorsul sz\u00e1zra. Ennek ellen\u00e9re az indul\u00e1s kiss\u00e9 lass\u00fanak \u00e9rz\u0151dhet, mert a motor magasabb fordulatsz\u00e1mra \u00e9p\u00edt, miel\u0151tt igaz\u00e1n h\u00fazni kezdene.<\/p>\n

A Koleos \u00fczemeltet\u00e9si k\u00f6lts\u00e9gei \u00e9rtelemszer\u0171en magasabbak, mint a kisebb Renault szabadid\u0151-aut\u00f3k\u00e9, de a k\u00fcl\u00f6nbs\u00e9g nem jelent\u0151s, f\u0151k\u00e9nt ha a gazdas\u00e1gosabb 1,6 literes d\u00edzelmotort v\u00e1lasztjuk. Ez a v\u00e1ltozat hivatalos adatok szerint ak\u00e1r 4,9 literes \u00e1tlagfogyaszt\u00e1sra is k\u00e9pes 100 kilom\u00e9teren, ami igaz\u00e1n kedvez\u0151 egy ekkora m\u00e9ret\u0171 j\u00e1rm\u0171t\u0151l. Ebben seg\u00edts\u00e9g\u00e9re van a hatfokozat\u00fa k\u00e9zi v\u00e1lt\u00f3, valamint az is, hogy az els\u0151ker\u00e9k-meghajt\u00e1sos kivitel k\u00f6nnyebb, \u00e9s kevesebb energiavesztes\u00e9ggel j\u00e1r, mint az \u00f6sszker\u00e9khajt\u00e1sos v\u00e1ltozat.<\/p>\n

Koleos j\u00f3l kiegyens\u00falyozott modell, amely k\u00edn\u00e1l gazdas\u00e1gos \u00e9s er\u0151sebb motort is, \u00edgy mindenki megtal\u00e1lhatja a sz\u00e1m\u00e1ra megfelel\u0151 v\u00e1ltozatot \u2013 ak\u00e1r a h\u00e9tk\u00f6znapi haszn\u00e1latra keres takar\u00e9kos megold\u00e1st, ak\u00e1r hosszabb t\u00e1vokra, nagyobb teljes\u00edtm\u00e9nnyel.<\/p>\n

<\/p>\n

A besz\u00e9lget\u00e9s sor\u00e1n Kriszti\u00e1n elmes\u00e9lte, hogy a baleset egy bev\u00e1s\u00e1rl\u00f3k\u00f6zpont mozg\u00f3l\u00e9pcs\u0151j\u00e9n t\u00f6rt\u00e9nt, amikor \u00e9pp hazat\u00e9rt az \u00e1zsiai utaz\u00e1sr\u00f3l. \u201cFelfel\u00e9 mentem a mozg\u00f3l\u00e9pcs\u0151n egy bev\u00e1s\u00e1rl\u00f3k\u00f6zpontban, teljesen j\u00f3zanul. Akkor j\u00f6ttem haza \u00c1zsi\u00e1b\u00f3l, lyukak voltak a kezemen, \u00e9g\u00e9si s\u00e9r\u00fcl\u00e9seim voltak\u2026<\/h3>\n

A h\u00edr nem \u00e9rt v\u00e9get! Folytat\u00e1shoz haszn\u00e1ld a K\u00d6VETKEZ\u0150 OLDAL gombot!<\/strong><\/span><\/h3>\n

–<\/p>\n

B\u00e1r a Renault Koleos csak \u00f6sszker\u00e9khajt\u00e1ssal kaphat\u00f3, a 2.0 dCi motor m\u00e9gis meglep\u0151en takar\u00e9kos, f\u0151leg ha figyelembe vessz\u00fck, hogy a teljes\u00edtm\u00e9nye is teljesen kiel\u00e9g\u00edt\u0151. A gy\u00e1ri adatok szerint k\u00e9zi v\u00e1lt\u00f3val ak\u00e1r 5,6 literes \u00e1tlagfogyaszt\u00e1st is el lehet \u00e9rni 100 kilom\u00e9terenk\u00e9nt, m\u00edg a fokozatmentes CVT X-Tronic v\u00e1lt\u00f3val ez az \u00e9rt\u00e9k 5,9 liter k\u00f6r\u00fcl alakul. A kisebb motor sz\u00e9n-dioxid kibocs\u00e1t\u00e1sa 128 g\/km, ami a szolg\u00e1lati aut\u00f3k\u00e9nt haszn\u00e1lt j\u00e1rm\u0171vek eset\u00e9ben a 27%-os ad\u00f3s\u00e1vba sorolja. A nagyobb teljes\u00edtm\u00e9ny\u0171 motorral szerelt, szint\u00e9n \u00f6sszker\u00e9khajt\u00e1s\u00fa verzi\u00f3k kibocs\u00e1t\u00e1sa m\u00e1r magasabb: k\u00e9zi v\u00e1lt\u00f3val 148 g\/km, az X-Tronic v\u00e1lt\u00f3val pedig 156 g\/km, ami 31, illetve 33 sz\u00e1zal\u00e9kos ad\u00f3s\u00e1vot jelent a c\u00e9ges aut\u00f3sok sz\u00e1m\u00e1ra.<\/p>\n

A legt\u00f6bb Koleos v\u00e1ltozat \u00e9ves \u00fatad\u00f3ja 140 font, viszont \u00e9rdemes odafigyelni arra, hogy ha valaki extr\u00e1kat rendel a cs\u00facsfelszerelts\u00e9g\u0171 v\u00e1ltozathoz, \u00e9s az aut\u00f3 v\u00e9gs\u0151 \u00e1ra meghaladja a 40 ezer fontot, akkor \u00e9vente plusz 310 fontos p\u00f3tad\u00f3t is kell fizetnie az alap 140 fonton fel\u00fcl, eg\u00e9szen az aut\u00f3 hatodik sz\u00fclet\u00e9snapj\u00e1ig. B\u00e1r a Renault aut\u00f3k soha nem arr\u00f3l voltak h\u00edresek, hogy j\u00f3l tartj\u00e1k az \u00e9rt\u00e9k\u00fcket, a Koleos m\u00e9gis kiv\u00e9tel lehet. Egy modern megjelen\u00e9s\u0171, divatos SUV-r\u00f3l van sz\u00f3, ami pr\u00e9mium hat\u00e1st kelt, \u00edgy j\u00f3 es\u00e9llyel jobban tartja majd az \u00e1r\u00e1t, mint n\u00e9h\u00e1ny m\u00e1s Renault modell. H\u00e1rom \u00e9v \u00e9s 48 ezer kilom\u00e9ter ut\u00e1n k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl az aut\u00f3 \u00e9rt\u00e9k\u00e9nek 40 sz\u00e1zal\u00e9k\u00e1t lehet visszakapni, s\u0151t, ha valaki az egyszer\u0171bb felszerelts\u00e9g\u0171 v\u00e1ltozatot v\u00e1lasztja, ak\u00e1r m\u00e9g jobban is j\u00e1rhat.<\/p>\n

A Renault Koleos technikai alapjait ugyan a Nissan X-Trail adja, a hasonl\u00f3s\u00e1got neh\u00e9z \u00e9szrevenni, ha nem tudjuk el\u0151re. A Koleos saj\u00e1t karaktert k\u00e9pvisel: formavil\u00e1ga sportos, m\u00e9gis eleg\u00e1ns \u00e9s letisztult. Az aut\u00f3 elej\u00e9n egy hatalmas Renault-embl\u00e9ma tr\u00f3nol, amelyet egy kr\u00f3mozott, v\u00edzszintes r\u00e1cs vesz k\u00f6r\u00fcl, ez a r\u00e1cs pedig egybeolvad a modern LED-es f\u00e9nysz\u00f3r\u00f3kkal, melyek karakteres \u201eC\u201d alak\u00fa f\u00e9nyjelz\u00e9st rajzolnak ki az aut\u00f3 sarkaiban. A motorh\u00e1ztet\u0151 fels\u0151 sz\u00e9l\u00e9n v\u00e9gigh\u00faz\u00f3d\u00f3 kr\u00f3mcs\u00edk kagyl\u00f3szer\u0171 kialak\u00edt\u00e1st sugall, m\u00edg a ker\u00e9kj\u00e1rati \u00edvek izmos domborulatokat kapnak, ami robusztus, magabiztos megjelen\u00e9st ad az aut\u00f3nak.<\/p>\n

<\/p>\n

Az utols\u00f3 l\u00e9pcs\u0151n\u00e9l megbotlottam, gurultam le, de k\u00f6zben a mozg\u00f3l\u00e9pcs\u0151 vitt felfel\u00e9. A m\u00f6g\u00f6ttem l\u00e9v\u0151kre estem r\u00e1. A haverom rohant volna, de senki nem tudott elkapni. Gurultam le, tele voltak ut\u00e1n cs\u00edkokkal\u2026 ut\u00e1n egy h\u00e9tre borultam egy nagyot Budapest k\u00f6zep\u00e9n. Akkor volt egy csukl\u00f3- \u00e9s egy k\u00f6ny\u00f6kt\u00f6r\u00e9sem. Az be is tett nekem\u201d \u2013 id\u00e9zte fel a t\u00f6rt\u00e9nteket Kriszti\u00e1n<\/h3>\n

Forr\u00e1s: MSN \/ FB \/ TTOK<\/p>\n

–<\/p>\n

A modell 2014-ben kapott egy jelent\u0151sebb friss\u00edt\u00e9st, ekkor nevezt\u00e9k \u00e1t California T-re, \u00e9s ezzel egy\u00fctt bevezett\u00e9k a dupla turb\u00f3felt\u00f6lt\u00e9st is. Az \u00faj motor egy kisebb, 3,9 literes V8-as lett, amely ugyan kisebb l\u00f6kett\u00e9rfogat\u00fa, mint el\u0151dje, de teljes\u00edtm\u00e9nyben hatalmasat l\u00e9pett el\u0151re: 552 l\u00f3er\u0151t tud, \u00e9s mintegy 30%-kal nagyobb nyomat\u00e9kot k\u00edn\u00e1l. Ez az ugr\u00e1s azonnal megl\u00e1tszott a gyorsul\u00e1son is: a 0\u2013100 km\/h-s sprintid\u0151 3,6 m\u00e1sodpercre cs\u00f6kkent, ami m\u00e1r a szupersportaut\u00f3k lig\u00e1j\u00e1t id\u00e9zi.<\/p>\n

A California T term\u00e9szetesen nem csak a motorj\u00e1val h\u00edvja fel mag\u00e1ra a figyelmet. Ker\u00e1mia f\u00e9keket kapott, ami kiv\u00e9teles f\u00e9khat\u00e1st biztos\u00edt, m\u00e9g intenz\u00edv haszn\u00e1lat mellett is. M\u00e1r az eredeti, 2008-as modell is m\u00e9rf\u00f6ldk\u0151nek sz\u00e1m\u00edtott, hiszen ez volt az els\u0151 Ferrari, amelyben dupla kuplungos automata v\u00e1lt\u00f3t alkalmaztak, \u00edgy a v\u00e1lt\u00e1s gyorsabb \u00e9s sim\u00e1bb lett. A leg\u00fajabb fejleszt\u00e9s 2016-ban \u00e9rkezett, ez a Handling Speciale csomag volt, amely b\u00e1r k\u00fcls\u0151leg csak finom r\u00e9szleteken v\u00e1ltoztatott, technikailag komoly friss\u00edt\u00e9seket hozott: kem\u00e9nyebb rug\u00f3kat \u00e9s tov\u00e1bbfejlesztett leng\u00e9scsillap\u00edt\u00f3kat kapott, valamint sportosabb kipufog\u00f3hangot, ami sokat jav\u00edtott az \u00e9lm\u00e9nyen.<\/p>\n

A California fogadtat\u00e1sa ugyanakkor nem volt teljesen felh\u0151tlen, k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen a Ferrari hagyom\u00e1ny\u0151rz\u0151 rajong\u00f3i k\u00f6r\u00e9ben. Az els\u0151 kritikai pont az volt, hogy a modell nem kapott 12 hengeres motort, pedig ez kor\u00e1bban szinte k\u00f6telez\u0151 eleme volt a Ferrari identit\u00e1s\u00e1nak. Emellett a kem\u00e9nytet\u0151s, f\u00e9mb\u0151l k\u00e9sz\u00fclt, nyithat\u00f3 tet\u0151 sem aratott osztatlan sikert a m\u00e1rka klasszikus h\u00edvei k\u00f6r\u00e9ben, akik ink\u00e1bb a v\u00e1szontet\u0151t vagy a kup\u00e9 form\u00e1t r\u00e9szes\u00edtik el\u0151nyben. \u00c9s amikor a turb\u00f3motor is megjelent, az olasz sportaut\u00f3k szerelmesei v\u00e9gk\u00e9pp \u00fagy \u00e9rezt\u00e9k, hogy a trad\u00edci\u00f3k h\u00e1tt\u00e9rbe szorultak.<\/p>\n

A val\u00f3s\u00e1g azonban az, hogy a California nem nekik k\u00e9sz\u00fclt. Ez a modell sokkal ink\u00e1bb azokhoz sz\u00f3lt, akik sz\u00e1m\u00e1ra a Ferrari nem csup\u00e1n egy motorsport-ikon, hanem egy luxusm\u00e1rka, egy st\u00e1tuszszimb\u00f3lum. A California-t kifejezetten \u00fagy tervezt\u00e9k, hogy megnyerje azokat az \u00faj v\u00e1s\u00e1rl\u00f3kat, akik kor\u00e1bban m\u00e9g soha nem birtokoltak Ferrarit, de v\u00e1gynak a m\u00e1rka preszt\u00edzs\u00e9re \u00e9s \u00e9letst\u00edlus\u00e1ra. \u00c9s ez be is j\u00f6tt: a modell hatalmas sikert aratott, k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen azok k\u00f6r\u00e9ben, akik a sportoss\u00e1g mellett k\u00e9nyelmet, kifinomults\u00e1got \u00e9s egy csipet eleganci\u00e1t is elv\u00e1rnak az aut\u00f3jukt\u00f3l. A California \u00edgy egy \u00faj v\u00e1s\u00e1rl\u00f3r\u00e9teget hozott a Ferrari sz\u00e1m\u00e1ra, m\u00e9g ha a klasszikus rajong\u00f3k soha nem is fogadt\u00e1k be teljes sz\u00edvvel.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u00dajabb trag\u00e9dia a Z\u00e1mb\u00f3 csal\u00e1dba! Z\u00e1mb\u00f3 Kriszti\u00e1n, a TV2 \u00faj vide\u00f3 podcastj\u00e9ben, a \u201cTV2 Titkok Ram\u00f3n\u00e1val\u201d vend\u00e9gek\u00e9nt sz\u00e1molt be a trag\u00e9di\u00e1r\u00f3l! MUTATJUK A DR\u00c1MAI R\u00c9SZLETEKET! A h\u00edr nem \u00e9rt v\u00e9get! Folytat\u00e1shoz haszn\u00e1ld…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":5837,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-5836","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-altalanos"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/online-filmkatarzis.com\/kucko\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5836","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/online-filmkatarzis.com\/kucko\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/online-filmkatarzis.com\/kucko\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/online-filmkatarzis.com\/kucko\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/online-filmkatarzis.com\/kucko\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5836"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/online-filmkatarzis.com\/kucko\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5836\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5851,"href":"https:\/\/online-filmkatarzis.com\/kucko\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5836\/revisions\/5851"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/online-filmkatarzis.com\/kucko\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5837"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/online-filmkatarzis.com\/kucko\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5836"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/online-filmkatarzis.com\/kucko\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5836"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/online-filmkatarzis.com\/kucko\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5836"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}