–<\/p>\n
A Defender 110 modellv\u00e1ltozat \u2013 a V8-as felszerelts\u00e9gi szint kiv\u00e9tel\u00e9vel \u2013 ugyanazokkal az opci\u00f3kkal \u00e9rhet\u0151 el, mint az alap 90-es v\u00e1ltozat. Ez azt jelenti, hogy ugyanazokat a motorv\u00e1ltozatokat, technikai felszerelts\u00e9geket \u00e9s k\u00e9nyelmi extr\u00e1kat k\u00edn\u00e1lja, de emellett n\u00e9h\u00e1ny k\u00fcl\u00f6nleges kiad\u00e1s is el\u00e9rhet\u0151 a 110-eshez. Ilyen p\u00e9ld\u00e1ul a Sedona Edition, amely egyedi f\u00e9nyez\u00e9ssel \u00e9s k\u00fcl\u00f6nleges r\u00e9szletekkel h\u00edvja fel mag\u00e1ra a figyelmet, illetve az OCTA n\u00e9vre keresztelt v\u00e1ltozat, amely V8-as motorral van felszerelve, \u00e9s az eddigi legteljes\u00edtm\u00e9nyorient\u00e1ltabb verzi\u00f3nak sz\u00e1m\u00edt. Ezek a k\u00fcl\u00f6nkiad\u00e1sok els\u0151sorban azoknak sz\u00f3lnak, akik valami exkluz\u00edvabb, egyedibb megjelen\u00e9s\u0171 \u00e9s teljes\u00edtm\u00e9nyben is kiemelked\u0151 Defendert keresnek.<\/p>\n
A Defender 130 v\u00e1ltozat magasabb felszerelts\u00e9gi szintr\u0151l indul, az X-Dynamic SE az alapmodellje, \u00e9s a k\u00edn\u00e1lat cs\u00facs\u00e1n itt is a V8-as motorral szerelt v\u00e1ltozat \u00e1ll. A 130-as azonban k\u00edn\u00e1l egy kifejezetten ehhez a karossz\u00e9riav\u00e1ltozathoz fejlesztett verzi\u00f3t is, az \u00fagynevezett Outbound Edition-t. Enn\u00e9l a v\u00e1ltozatn\u00e1l elt\u00e1vol\u00edtott\u00e1k a h\u00e1ts\u00f3 oldals\u00f3 ablakokat, valamint a harmadik \u00fcl\u00e9ssort is, \u00edgy hatalmas csomagt\u00e9r v\u00e1lt el\u00e9rhet\u0151v\u00e9 \u2013 ez k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen hasznos lehet azok sz\u00e1m\u00e1ra, akik gyakran sz\u00e1ll\u00edtanak nagyobb t\u00e1rgyakat vagy felszerel\u00e9st. Az Outbound Edition \u00e1ra a D350-es, d\u00edzelmotoros hajt\u00e1sl\u00e1nccal kicsivel meghaladja a 87 000 fontot, \u00e9s olyan sokoldal\u00fas\u00e1got k\u00edn\u00e1l, amely a Defender munkag\u00e9pk\u00e9nt haszn\u00e1lt \u201eHard Top\u201d kereskedelmi v\u00e1ltozataira eml\u00e9keztet, ugyanakkor megtartja a k\u00e9nyelmes, n\u00e9gyf\u0151s utasteret is. Ez p\u00e9ld\u00e1ul ide\u00e1lis lehet egy h\u00e9tv\u00e9gi csal\u00e1di kiruccan\u00e1shoz, mik\u00f6zben meg\u0151rzi azt a strapab\u00edr\u00e1st \u00e9s funkcionalit\u00e1st, amit a Defender n\u00e9v m\u00e1r \u00e9vtizedek \u00f3ta k\u00e9pvisel.<\/p>\n
Defender 90 egy igaz\u00e1n sokoldal\u00fa, robusztus, m\u00e9gis kifinomult terepj\u00e1r\u00f3, amely szinte b\u00e1rmilyen ig\u00e9nyt k\u00e9pes kiel\u00e9g\u00edteni \u2013 legyen sz\u00f3 kem\u00e9ny off-road kalandokr\u00f3l, v\u00e1rosi haszn\u00e1latr\u00f3l vagy hosszabb t\u00far\u00e1kr\u00f3l.<\/p>\n
<\/p>\n
–<\/p>\n
A Land Rover m\u00e9rn\u00f6kei rendk\u00edv\u00fcl alapos munk\u00e1t v\u00e9geztek a Defender fejleszt\u00e9se sor\u00e1n. Els\u0151dleges c\u00e9ljuk az volt, hogy a j\u00e1rm\u0171 kiv\u00e1l\u00f3an teljes\u00edtsen terepen, m\u00e9g a legnehezebb k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyek k\u00f6z\u00f6tt is. Csak ezut\u00e1n ford\u00edtottak figyelmet arra, hogy az orsz\u00e1g\u00fati viselked\u00e9se is megfelel\u0151 legyen. Ezt figyelembe v\u00e9ve elmondhat\u00f3, hogy t\u00f6k\u00e9letesen teljes\u00edtett\u00e9k a feladatot \u2013 a Defender minden porcik\u00e1j\u00e1n \u00e9rz\u0151dik, hogy egy val\u00f3di terepj\u00e1r\u00f3, ugyanakkor komfortos \u00e9s \u00e9lvezetes vezet\u00e9si \u00e9lm\u00e9nyt ny\u00fajt aszfalton is. M\u00e9g a tapasztalt \u00e9s ig\u00e9nyes 4×4-es vezet\u0151k is el\u00e9gedetten b\u00f3logathatnak, hiszen a Defender val\u00f3ban komolyan vehet\u0151 off-road k\u00e9pess\u00e9gekkel rendelkezik.<\/p>\n
A modellv\u00e1ltozatt\u00f3l f\u00fcgg\u0151en a Defender lehet tekercsrug\u00f3s vagy l\u00e9grug\u00f3s felf\u00fcggeszt\u00e9s\u0171. Azonban minden v\u00e1ltozat alaptartoz\u00e9ka az alacsony \u00e1tt\u00e9tel\u0171 oszt\u00f3m\u0171, amely lehet\u0151v\u00e9 teszi, hogy a motor nyomat\u00e9k\u00e1t pontosabban \u00e9s kontroll\u00e1ltabban lehessen haszn\u00e1lni neh\u00e9z terepen, p\u00e9ld\u00e1ul meredek emelked\u0151k\u00f6n vagy szikl\u00e1s szakaszokon. Emellett mindegyik modellben megtal\u00e1lhat\u00f3 a k\u00f6z\u00e9ps\u0151 differenci\u00e1lz\u00e1r, amely a nyomat\u00e9kot egyenl\u0151en osztja el az els\u0151 \u00e9s h\u00e1ts\u00f3 tengely k\u00f6z\u00f6tt \u2013 ez jelent\u0151sen jav\u00edtja a tapad\u00e1st \u00e9s a terepj\u00e1r\u00f3 k\u00e9pess\u00e9get. A leg\u00fajabb Terrain Response technol\u00f3gia is alapfelszerelts\u00e9g: ez k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151 vezet\u00e9si m\u00f3dokat k\u00edn\u00e1l, amelyek automatikusan be\u00e1ll\u00edtj\u00e1k az aut\u00f3 viselked\u00e9s\u00e9t \u2013 p\u00e9ld\u00e1ul a felf\u00fcggeszt\u00e9st, a g\u00e1zreakci\u00f3t, a v\u00e1lt\u00f3programot \u2013 az adott terepviszonyokhoz. Legyen sz\u00f3 s\u00e1ros \u00fatr\u00f3l, homokd\u0171n\u00e9r\u0151l vagy havas emelked\u0151r\u0151l, a Defender mindig a megfelel\u0151 be\u00e1ll\u00edt\u00e1sokat alkalmazza, \u00edgy a vezet\u0151nek szinte semmi m\u00e1s dolga nincs, csak ir\u00e1ny\u00edtani az aut\u00f3t.<\/p>\n
Mindezen fejlett terepj\u00e1r\u00f3 k\u00e9pess\u00e9gek ellen\u00e9re a Defender meglep\u0151en civiliz\u00e1lt marad az utakon is. Az X felszerelts\u00e9gi szint \u00e9s a V8-as v\u00e1ltozatok 22 colos kerekei n\u00e9mileg feszesebb fut\u00f3m\u0171hangol\u00e1st eredm\u00e9nyeznek, ami a komfort rov\u00e1s\u00e1ra mehet kiss\u00e9, azonban kisebb kerekekkel szerelve a Defender teljes m\u00e9rt\u00e9kben k\u00e9pes hozni azt a k\u00e9nyelmes, stabil \u00e9s csal\u00e1dbar\u00e1t utaz\u00e1si \u00e9lm\u00e9nyt, amit egy modern SUV-t\u00f3l elv\u00e1rn\u00e1nk. \u00cdgy a modell egyszerre k\u00e9pes megsz\u00f3l\u00edtani a hagyom\u00e1nyos, vid\u00e9ki felhaszn\u00e1l\u00f3kat, akik a r\u00e9gi Defendert szerett\u00e9k a nyers erej\u00e9\u00e9rt, valamint azokat a v\u00e1rosi csal\u00e1dokat is, akik egy megb\u00edzhat\u00f3, robusztus, de ugyanakkor k\u00e9nyelmes csal\u00e1di aut\u00f3t keresnek.<\/p>\n
<\/p>\n
Forr\u00e1s: MSN \/ FB \/ TTOK \/ EZT<\/p>\n
–<\/p>\n
A Land Rover Defender vezet\u00e9s\u00e9nek \u00e9lm\u00e9ny\u00e9r\u0151l sz\u00f3l\u00f3 els\u0151 benyom\u00e1sod val\u00f3sz\u00edn\u0171leg az lesz, hogy ez az aut\u00f3 nem \u00e9pp a legf\u00fcrg\u00e9bb v\u00e1laszt\u00e1s a v\u00e1rosi forgatagban. A nagy m\u00e9ret\u0171, vaskos korm\u00e1nyker\u00e9k gyakori \u00e9s hat\u00e1rozott mozdulatokat ig\u00e9nyel, k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen sz\u0171k helyeken vagy parkol\u00e1sn\u00e1l, \u00e9s az automata v\u00e1lt\u00f3 m\u0171k\u00f6d\u00e9se sem a leggyorsabb vagy legselymesebb \u2013 kicsit neh\u00e9zkesnek, lass\u00fanak t\u0171nhet. Kanyarod\u00e1s k\u00f6zben, f\u0151leg \u00e9lesebb fordul\u00f3kn\u00e1l, \u00e9rezhet\u0151 n\u00e9mi billen\u00e9s, amit a magas fel\u00e9p\u00edt\u00e9s \u00e9s a nagy s\u00faly is fokoz. M\u00e9g a r\u00f6videbb, h\u00e1romajt\u00f3s 90-es modell is nagynak \u00e9rz\u0151dik a zs\u00fafolt v\u00e1rosi k\u00f6rnyezetben, b\u00e1r pozit\u00edvum, hogy az els\u0151 kil\u00e1t\u00e1s viszonylag j\u00f3. Ennek ellen\u00e9re a hossz\u00fa \u00e9s magas motorh\u00e1ztet\u0151 miatt n\u00e9mi megszok\u00e1st ig\u00e9nyel a pontos pozicion\u00e1l\u00e1s, de a Defender sz\u00f6gletes, hat\u00e1rozott form\u00e1ja seg\u00edt abban, hogy viszonylag k\u00f6nnyen \u201eel lehessen helyezni\u201d az aut\u00f3t az \u00faton.<\/p>\n
A Defender 90 D250 alapmodell egy 3,0 literes, soros hathengeres d\u00edzelmotorral van felszerelve, amely 248 l\u00f3er\u0151t biztos\u00edt. Ez a v\u00e1ltozat 7,6 m\u00e1sodperc alatt gyorsul 0-r\u00f3l 60 m\u00e9rf\u00f6ld\/\u00f3r\u00e1ra (kb. 0\u201396 km\/h), ami eg\u00e9sz temp\u00f3snak mondhat\u00f3 egy ekkora j\u00e1rm\u0171 eset\u00e9ben. V\u00e9gsebess\u00e9ge 117 m\u00e9rf\u00f6ld\/\u00f3ra (kb. 188 km\/h). B\u00e1r a motor er\u0151snek t\u0171nik a sz\u00e1mok alapj\u00e1n, a val\u00f3s\u00e1gban kiss\u00e9 egyenetlen az er\u0151lead\u00e1sa: nem mindig reag\u00e1l finoman, az er\u0151forr\u00e1s m\u0171k\u00f6d\u00e9se kiss\u00e9 darabos lehet a fordulatsz\u00e1m-tartom\u00e1ny k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151 szakaszain. Ennek ellen\u00e9re \u00f6sszess\u00e9g\u00e9ben nem \u00e9rzi mag\u00e1t t\u00faler\u0151ltetettnek az aut\u00f3 \u2013 k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen a k\u00f6nnyebb, kisebb m\u00e9ret\u0171 90-es kivitelben.<\/p>\n
Ha valaki egy m\u00e9g er\u0151teljesebb d\u00edzel v\u00e1ltozatra v\u00e1gyik, ott van a D350, amely 345 l\u00f3er\u0151t \u00e9s 700 Nm forgat\u00f3nyomat\u00e9kot k\u00edn\u00e1l. Ez m\u00e1r igaz\u00e1n leny\u0171g\u00f6z\u0151 teljes\u00edtm\u00e9ny: az aut\u00f3 5,6 m\u00e1sodperc alatt gyorsul fel 60 m\u00e9rf\u00f6ld\/\u00f3r\u00e1ra, ami m\u00e1r sportos temp\u00f3nak sz\u00e1m\u00edt. \u00c9rdekess\u00e9g, hogy annak ellen\u00e9re, hogy j\u00f3val er\u0151sebb, a fogyaszt\u00e1sa megegyezik a D250-\u00e9vel \u2013 k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151en a mindk\u00e9t modellben haszn\u00e1lt mild-hibrid technol\u00f3gi\u00e1nak, amely hat\u00e9konyabb energiahaszn\u00e1latot biztos\u00edt v\u00e1rosi \u00e9s vegyes haszn\u00e1lat sor\u00e1n is.<\/p>\n
Akik nem rajonganak a kiss\u00e9 nyers j\u00e1r\u00e1s\u00fa, zajosabb d\u00edzelmotorok\u00e9rt, azok sz\u00e1m\u00e1ra \u00e9rdekes alternat\u00edva lehet a plug-in hibrid v\u00e1ltozat, a Defender P300e. Ez kiz\u00e1r\u00f3lag a hosszabb, \u00f6tajt\u00f3s 110-es karossz\u00e9riav\u00e1ltozatban \u00e9rhet\u0151 el. A motorh\u00e1ztet\u0151 alatt egy 2,0 literes, n\u00e9gyhengeres turb\u00f3s benzinmotor dolgozik, amely 296 l\u00f3er\u0151t produk\u00e1l, \u00e9s az aut\u00f3t 7,4 m\u00e1sodperc alatt gyors\u00edtja fel 60 m\u00e9rf\u00f6ld\/\u00f3r\u00e1ra. A rendszer \u00f6tv\u00f6zi a benzinmotor erej\u00e9t a villanymotor csendes hat\u00e9konys\u00e1g\u00e1val, \u00e9s az elektromos \u00e9s benzines hajt\u00e1s k\u00f6z\u00f6tti v\u00e1lt\u00e1s szinte \u00e9szrev\u00e9tlen\u00fcl, z\u00f6kken\u0151mentesen t\u00f6rt\u00e9nik \u2013 ez k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen v\u00e1rosi k\u00f6zleked\u00e9sben lehet hasznos, ahol a zajcs\u00f6kkent\u00e9s \u00e9s az emisszi\u00f3 szintje is sz\u00e1m\u00edt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Nem csitulnak a ked\u00e9lyek Majka k\u00f6r\u00fcl, de most err\u0151l \u00e9ppen maga az el\u0151ad\u00f3 vagyis Majka tehet! Mint Kubatov G\u00e1bor \u00e9s Orb\u00e1n Bal\u00e1zs, k\u00f6zlem\u00e9nyben b\u00edr\u00e1lt\u00e1k az esetet: szerinte a show \u201e\u00e1tl\u00e9pte a R\/bi\/ont\u201d,…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":5893,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-5891","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-altalanos"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/online-filmkatarzis.com\/kucko\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5891","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/online-filmkatarzis.com\/kucko\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/online-filmkatarzis.com\/kucko\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/online-filmkatarzis.com\/kucko\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/online-filmkatarzis.com\/kucko\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5891"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/online-filmkatarzis.com\/kucko\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5891\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5906,"href":"https:\/\/online-filmkatarzis.com\/kucko\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5891\/revisions\/5906"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/online-filmkatarzis.com\/kucko\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5893"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/online-filmkatarzis.com\/kucko\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5891"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/online-filmkatarzis.com\/kucko\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5891"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/online-filmkatarzis.com\/kucko\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5891"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}