{"id":5933,"date":"2025-07-24T14:25:20","date_gmt":"2025-07-24T12:25:20","guid":{"rendered":"https:\/\/online-filmkatarzis.com\/kucko\/?p=5933"},"modified":"2025-07-25T11:08:32","modified_gmt":"2025-07-25T09:08:32","slug":"el-is-fogadtak-drasztikusan-valtozik-az-augusztusi-nyugdij","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/online-filmkatarzis.com\/kucko\/el-is-fogadtak-drasztikusan-valtozik-az-augusztusi-nyugdij\/","title":{"rendered":"El is fogadt\u00e1k! Drasztikusan v\u00e1ltozik az augusztusi nyugd\u00edj!"},"content":{"rendered":"

Augusztusban v\u00e1ratlan, de \u00f6r\u00f6mteli v\u00e1ltoz\u00e1s j\u00f6n: a korm\u00e1ny elfogadta a nyugd\u00edj-kieg\u00e9sz\u00edt\u00e9sr\u0151l sz\u00f3l\u00f3 rendeletet. A d\u00f6nt\u00e9s \u00e9rtelm\u00e9ben minden nyugd\u00edjas egyszeri, infl\u00e1ci\u00f3k\u00f6vet\u0151 korrekci\u00f3t kap, visszamen\u0151leg janu\u00e1rt\u00f3l. Az emel\u00e9s c\u00e9lja a meg\u00e9lhet\u00e9si k\u00f6lts\u00e9gek n\u00f6veked\u00e9s\u00e9nek kompenz\u00e1l\u00e1sa. Mutatjuk a r\u00e9szleteket!<\/h3>\n

A h\u00edr nem \u00e9rt v\u00e9get! Folytat\u00e1shoz haszn\u00e1ld a K\u00d6VETKEZ\u0150 OLDAL gombot!<\/strong><\/span><\/h3>\n

–<\/p>\n

A leg\u00fajabb Hyundai Tucson komoly szerepl\u0151k\u00e9nt l\u00e9pett sz\u00ednre a k\u00f6z\u00e9pkateg\u00f3ri\u00e1s SUV-k vil\u00e1g\u00e1ban. L\u00e1tv\u00e1nyos megjelen\u00e9se, intuit\u00edv fed\u00e9lzeti technol\u00f3gi\u00e1ja \u00e9s pr\u00e9mium \u00e9rzetet kelt\u0151 beltere miatt nemcsak a sz\u00edvre, hanem az \u00e9szre is hat. A hat\u00e9konys\u00e1got n\u00f6vel\u0151 hibrid technol\u00f3gia \u00e9s a magas felszerelts\u00e9gi szint m\u00e1r az alapmodellekben is megtal\u00e1lhat\u00f3, m\u00edg a t\u00e1gas utast\u00e9r \u00e9s a b\u0151s\u00e9ges csomagtart\u00f3 a kateg\u00f3ria \u00e9lvonal\u00e1ba emeli a Tucsont.
\nEgy \u00faj ir\u00e1ny: praktikumt\u00f3l pr\u00e9miumig
\nA kor\u00e1bbi gener\u00e1ci\u00f3 f\u0151k\u00e9nt j\u00f3 \u00e1r-\u00e9rt\u00e9k ar\u00e1ny\u00e1val \u00e9s praktikum\u00e1val nyert meg sok v\u00e1s\u00e1rl\u00f3t, \u00e1m a negyedik gener\u00e1ci\u00f3s Tucson egy\u00e9rtelm\u0171en magasabbra t\u00f6r. C\u00e9lja, hogy ne csup\u00e1n a Ford Kuga vagy a Volkswagen Tiguan szintj\u00e9t hozza, hanem ak\u00e1r pr\u00e9mium m\u00e1rk\u00e1kkal \u2013 mint az Audi vagy a BMW \u2013 is felvegye a versenyt, legal\u00e1bbis az \u00e9rzet szintj\u00e9n. Az Auto Express n\u00e9gy egym\u00e1st k\u00f6vet\u0151 \u00e9vben v\u00e1lasztotta meg \u201eAz \u00e9v k\u00f6z\u00e9pkateg\u00f3ri\u00e1s SUV-j\u00e1nak\u201d, ami j\u00f3l mutatja a modell folyamatos fejl\u0151d\u00e9s\u00e9t \u00e9s kiemelked\u0151 teljes\u00edtm\u00e9ny\u00e9t.
\nA Tucson \u00e1ra az Egyes\u00fclt Kir\u00e1lys\u00e1gban hivatalosan 32.400 \u00e9s 41.390 font k\u00f6z\u00f6tt mozog, de k\u00fcl\u00f6nf\u00e9le kedvezm\u00e9nyes aj\u00e1nlatokon kereszt\u00fcl ak\u00e1r m\u00e1r 29.000 font k\u00f6r\u00fcl is el\u00e9rhet\u0151. B\u00e9rl\u00e9s eset\u00e9n 294 font\/h\u00f3 \u00e1rt\u00f3l indul, haszn\u00e1lt p\u00e9ld\u00e1nyokat pedig 13.124 fontt\u00f3l lehet tal\u00e1lni.<\/p>\n

A modellpaletta j\u00f3l struktur\u00e1lt:
\nAdvance \u2013 bel\u00e9p\u0151 szint, de m\u00e1r gazdag felszerelts\u00e9ggel: k\u00e9tz\u00f3n\u00e1s kl\u00edma, tempomat, tolat\u00f3kamera, 10,25 colos \u00e9rint\u0151k\u00e9perny\u0151 Android Auto\/Apple CarPlay t\u00e1mogat\u00e1ssal.
\nPremium \u2013 tov\u00e1bbfejlesztett k\u00e9nyelem \u00e9s technol\u00f3gia.
\nN Line \/ N Line S \u2013 sportos k\u00fcls\u0151 \u00e9s bels\u0151 jegyek, 19 colos felnik, dupla kipufog\u00f3, sport\u00fcl\u00e9sek.
\nUltimate \u2013 a cs\u00facsmodell: adapt\u00edv tempomat, panor\u00e1ma napf\u00e9nytet\u0151, elektromos csomagt\u00e9rajt\u00f3, szell\u0151ztethet\u0151 \u00fcl\u00e9sek, vezet\u00e9k n\u00e9lk\u00fcli telefont\u00f6lt\u00e9s.<\/p>\n

<\/p>\n

2025 elej\u00e9n a nyugd\u00edjak \u00e1tlagosan 3,2%-kal emelkedtek, az infl\u00e1ci\u00f3s el\u0151rejelz\u00e9sek alapj\u00e1n. Ez az alapnyugd\u00edj r\u00e9szek\u00e9nt m\u00e1r janu\u00e1rt\u00f3l megjelent a havi utal\u00e1sokban. A korm\u00e1ny ezzel a l\u00e9p\u00e9ssel pr\u00f3b\u00e1lta k\u00f6vetni az \u00e9v eleji \u00e1remelked\u00e9seket. Mivel az \u00e9v els\u0151 fel\u00e9ben a t\u00e9nyleges infl\u00e1ci\u00f3 meghaladta az el\u0151re jelzett m\u00e9rt\u00e9ket, a korm\u00e1ny novemberre \u00fajabb, 1,3%-os nyugd\u00edjkorrekci\u00f3t jelentett be. Ez szint\u00e9n automatikusan j\u00e1r majd minden \u00e9rintettnek, \u00e9s be\u00e9p\u00fcl a havi nyugd\u00edj \u00f6sszeg\u00e9be.<\/h3>\n

A h\u00edr nem \u00e9rt v\u00e9get! Folytat\u00e1shoz haszn\u00e1ld a K\u00d6VETKEZ\u0150 OLDAL gombot!<\/strong><\/span><\/h3>\n

–<\/p>\n

A negyedik gener\u00e1ci\u00f3s Hyundai Tucson egy teljesen \u00faj platformra \u00e9p\u00fcl, \u00e9s fejlett hibrid technol\u00f3gi\u00e1t alkalmaz \u2013 ezzel is jelezve a gy\u00e1rt\u00f3 komoly sz\u00e1nd\u00e9kait a k\u00f6z\u00e9pkateg\u00f3ri\u00e1s SUV-ok piac\u00e1n.
\nA hibrid hajt\u00e1sl\u00e1nc j\u00f3l m\u0171k\u00f6dik, ak\u00e1r v\u00e1rosi forgalomban, ak\u00e1r aut\u00f3p\u00e1ly\u00e1n haladva. A hatfokozat\u00fa automata v\u00e1lt\u00f3 hajlamos kor\u00e1n felkapcsolni, de mivel a motor kiss\u00e9 hars\u00e1nny\u00e1 v\u00e1lik, ha er\u0151ltetik, ez egy\u00e1ltal\u00e1n nem rossz tulajdons\u00e1g. A Tucson Eco \u00fczemm\u00f3dban m\u0171k\u00f6dik a legjobban: ilyenkor kiegyens\u00falyozottabb a teljes\u00edtm\u00e9ny, az elektromotor finoman seg\u00edt, \u00e9s a v\u00e1lt\u00f3 sem tartja t\u00fal sok\u00e1ig az alacsonyabb fokozatokat. A Sport m\u00f3d \u00e9l\u00e9nkebb\u00e9 teszi a g\u00e1zreakci\u00f3t, de a motor magasabb fordulaton dolgozik, ami nem illik a Tucson k\u00e9nyelmes karakter\u00e9hez.
\nA hibrid rendszer egyik legnagyobb el\u0151nye, hogy amikor g\u00e1zelv\u00e9teln\u00e9l lekapcsolja a benzinmotort, az nemcsak a zajszintet cs\u00f6kkenti, hanem az \u00fczemanyag-hat\u00e9konys\u00e1got is jav\u00edtja. Ez olyan finoman t\u00f6rt\u00e9nik, hogy az \u00e1tlagos vezet\u0151 \u00e9szre sem veszi. A plug-in hibrid (PHEV) v\u00e1ltozat mintegy 200 kilogrammal nehezebb, mint a hagyom\u00e1nyos vagy teljes hibrid modellek, viszont ez a leger\u0151sebb a k\u00edn\u00e1latban. A t\u00f6bblets\u00faly nem befoly\u00e1solja \u00e9rezhet\u0151en a vezet\u00e9si \u00e9lm\u00e9nyt.<\/p>\n

A 158 l\u00f3er\u0151s 1.6 TGDi benzines modell 0\u2013100 km\/h-ra 9,9 m\u00e1sodperc alatt gyorsul fel, a mild-hibrid kivitel pedig ezt 9,4 m\u00e1sodpercre cs\u00f6kkenti els\u0151ker\u00e9k-meghajt\u00e1ssal, m\u00edg az \u00f6sszker\u00e9khajt\u00e1s\u00fa v\u00e1ltozat 9,8 m\u00e1sodperces eredm\u00e9nyt ny\u00fajt. A v\u00e9gsebess\u00e9g mindegyik v\u00e1ltozatn\u00e1l 191 km\/h k\u00f6r\u00fcl van. A teljes hibrid (HEV) v\u00e1ltozat 212 l\u00f3er\u0151s teljes\u00edtm\u00e9nye r\u00e9v\u00e9n 8,2 m\u00e1sodperc alatt gyorsul sz\u00e1zra, b\u00e1r a v\u00e9gsebess\u00e9ge kiss\u00e9 alacsonyabb, 187 km\/h. Tesztel\u00e9s\u00fcnk sor\u00e1n meglepett, milyen durva hangon sz\u00f3lal meg a n\u00e9gyhengeres motor magasabb fordulaton \u2013 ez n\u00e9mik\u00e9pp el\u00fct az aut\u00f3 egy\u00e9bk\u00e9nt kifinomult karakter\u00e9t\u0151l.
\nA plug-in hibrid 249 l\u00f3er\u0151s \u00e9s 304 Nm nyomat\u00e9kot k\u00edn\u00e1l, \u00edgy a 0\u2013100-as sprintet 8,2 m\u00e1sodperc alatt teljes\u00edti els\u0151ker\u00e9k-meghajt\u00e1ssal, \u00f6sszker\u00e9khajt\u00e1ssal pedig 8,5 m\u00e1sodperc kell neki. V\u00e9gsebess\u00e9ge 187 km\/h. A Tucson PHEV nem fog nyerni egy gyorsul\u00e1si versenyt, de az elektromotor vill\u00e1mgyors nyomat\u00e9ka hat\u00e1rozott, \u00e9l\u00e9nk gyors\u00edt\u00e1st biztos\u00edt \u2013 ez a benzinmotorral egy\u00fctt egy rendk\u00edv\u00fcl k\u00e9szs\u00e9ges viselked\u00e9st eredm\u00e9nyez.<\/p>\n

<\/p>\n

\u00c1tlag m\u00f6g\u00f6tt rejt\u0151z\u0151 val\u00f3s\u00e1g – A KSH t\u00f6bb foglalkoz\u00e1st egyben kezel: a papok, muzeol\u00f3gusok, lev\u00e9lt\u00e1rosok \u00e9s sportol\u00f3k egy kalap alatt szerepelnek. Ez torz\u00edtja a k\u00e9pet: p\u00e9ld\u00e1ul a sportol\u00f3i fizet\u00e9sek felh\u00fazhatj\u00e1k az egyh\u00e1zi dolgoz\u00f3k \u00e1tlag\u00e1t is \u2013 ami \u00edgy el\u00e9rheti a 747 ezer forintot is havonta.<\/h3>\n

VIA Penzcentrum<\/p>\n

–<\/p>\n

Sz\u00f3val anyuval egy\u00fctt kar\u00e1csony reggel\u00e9n kor\u00e1n 30 percet t\u00f6lt\u00f6tt\u00fcnk a Moto Exeter t\u00f6lt\u0151\u00e1llom\u00e1s\u00e1n, ahol ez\u00fattal egy 350 kW-os t\u00f6lt\u0151r\u0151l siker\u00fclt csup\u00e1n szer\u00e9ny 45 kW-ot kisajtolni \u2013 ami gyorsan egy s\u00e9rt\u0151 30 kW-ra esett vissza, \u00e9s csup\u00e1n 39 kW-ra k\u00faszott vissza, mire lecsatlakoztattam. F\u00e9l \u00f3ra alatt 60-r\u00f3l 76 sz\u00e1zal\u00e9kra siker\u00fclt t\u00f6lteni az akkut. Pozit\u00edvum viszont, hogy a 19 kWh-s t\u00f6lt\u00e9s, ami norm\u00e1l esetben tizen\u00f6t fontba ker\u00fclt volna, kar\u00e1csonyi aj\u00e1nd\u00e9kk\u00e9nt ingyenes volt \u2013 ut\u00f3lag is boldog \u00fcnnepeket, Gridserve!
\nAhogy elhagytuk Moto Exeter-t, a kijelz\u0151 234 m\u00e9rf\u00f6ldnyi hat\u00f3t\u00e1vot mutatott h\u00e1romnegyedig t\u00f6lt\u00f6tt akkumul\u00e1torral, majd 134 m\u00e9rf\u00f6lddel k\u00e9s\u0151bb haza\u00e9rkezt\u00fcnk az \u00fcnnepi eb\u00e9dre, 20 sz\u00e1zal\u00e9kos t\u00f6lt\u00f6tts\u00e9ggel, vagyis 37 m\u00e9rf\u00f6ldnyi marad\u00e9k hat\u00f3t\u00e1vval. Ez el\u00e9g tipikusnak t\u0171nik, mert az energiafogyaszt\u00e1sunk m\u00e9rt\u00e9ke alapj\u00e1n az aut\u00f3 rendszeresen elvesz\u00edt a megj\u00f3solt hat\u00f3t\u00e1vj\u00e1b\u00f3l egy negyedet vagy ak\u00e1r harmadot is, mire a t\u00e9nyleges \u00fat v\u00e9g\u00e9re \u00e9r\u00fcnk.
\nEz persze nem ide\u00e1lis. Amikor egy h\u00e9ttel k\u00e9s\u0151bb sietve meg kellett ism\u00e9telnem a Torbay-i utat, ink\u00e1bb a r\u00e9gi d\u00edzel Mercedes B-oszt\u00e1lyommal mentem, \u00e9s k\u00e9tszer is megj\u00e1rtam az utat egy tankkal.<\/p>\n

Ami azonban a mindennapi haszn\u00e1latot illeti, az E-3008-ban sok szerethet\u0151 van. K\u00fcls\u0151re figyelemfelkelt\u0151, bel\u00fcl pedig kifejezetten k\u00e9nyelmes \u00e9s l\u00e1tv\u00e1nyos. A sz\u00f6gletes korm\u00e1nykereet ink\u00e1bb \u00e1tugrom \u2013 engem m\u00e9g nem gy\u0151z\u00f6tt meg, de egyre t\u00f6bben vannak, akik szeretik. A hatalmas digit\u00e1lis kijelz\u0151panel mindenesetre t\u00e9nyleg leny\u0171g\u00f6z\u0151. Az viszont biztos, hogy ez a Peugeot nem a vezet\u00e9si \u00e9lm\u00e9nyr\u0151l sz\u00f3l \u2013 m\u00e9g akkor sem, ha a mi aut\u00f3nk a sportos hangz\u00e1s\u00fa \u2018GT\u2019 felszerelts\u00e9get viseli. A korm\u00e1ny nem ad visszajelz\u00e9st, \u00e9s a fut\u00f3m\u0171 v\u00e1rosban vagy rosszabb min\u0151s\u00e9g\u0171 utakon kifejezetten kem\u00e9ny tud lenni. K\u00f6zepes hossz\u00fas\u00e1g\u00fa aut\u00f3p\u00e1ly\u00e1s utakra (kb. 90 m\u00e9rf\u00f6ld) viszont ide\u00e1lis: ott \u00e9rv\u00e9nyes\u00fcl a kabin k\u00e9nyelme \u00e9s nyugalma. Csal\u00e1di praktikum szempontj\u00e1b\u00f3l is nyer\u0151: a h\u00e1ts\u00f3 \u00fcl\u00e9sekn\u00e9l rengeteg a l\u00e1bt\u00e9r, a lejt\u0151s h\u00e1ts\u00f3 ajt\u00f3 m\u00f6g\u00f6tt pedig hatalmas a csomagtart\u00f3. A gyerekek im\u00e1dj\u00e1k \u2013 k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen a f\u0171thet\u0151 h\u00e1ts\u00f3 \u00fcl\u00e9seket, amelyek miatt m\u00e1r nem mindig veszekszenek azon, ki \u00fclj\u00f6n el\u00f6l.
\nEgyetlen kellemetlens\u00e9g egy sz\u00f6g a gumiban, de szerencs\u00e9re pont a chichesteri ATS szerviz k\u00f6zel\u00e9ben ment le a nyom\u00e1s. Szerencs\u00e9re jav\u00edthat\u00f3 volt, mind\u00f6ssze 30 font\u00e9rt, mert az ugyanilyen \u00faj gumi csak m\u00e1snap lett volna el\u00e9rhet\u0151.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Augusztusban v\u00e1ratlan, de \u00f6r\u00f6mteli v\u00e1ltoz\u00e1s j\u00f6n: a korm\u00e1ny elfogadta a nyugd\u00edj-kieg\u00e9sz\u00edt\u00e9sr\u0151l sz\u00f3l\u00f3 rendeletet. A d\u00f6nt\u00e9s \u00e9rtelm\u00e9ben minden nyugd\u00edjas egyszeri, infl\u00e1ci\u00f3k\u00f6vet\u0151 korrekci\u00f3t kap, visszamen\u0151leg janu\u00e1rt\u00f3l. Az emel\u00e9s c\u00e9lja a meg\u00e9lhet\u00e9si k\u00f6lts\u00e9gek n\u00f6veked\u00e9s\u00e9nek kompenz\u00e1l\u00e1sa….<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":5934,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-5933","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-altalanos"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/online-filmkatarzis.com\/kucko\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5933","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/online-filmkatarzis.com\/kucko\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/online-filmkatarzis.com\/kucko\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/online-filmkatarzis.com\/kucko\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/online-filmkatarzis.com\/kucko\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5933"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/online-filmkatarzis.com\/kucko\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5933\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5948,"href":"https:\/\/online-filmkatarzis.com\/kucko\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5933\/revisions\/5948"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/online-filmkatarzis.com\/kucko\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5934"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/online-filmkatarzis.com\/kucko\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5933"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/online-filmkatarzis.com\/kucko\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5933"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/online-filmkatarzis.com\/kucko\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5933"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}