{"id":6168,"date":"2025-08-06T19:19:42","date_gmt":"2025-08-06T17:19:42","guid":{"rendered":"https:\/\/online-filmkatarzis.com\/kucko\/?p=6168"},"modified":"2025-08-07T07:54:20","modified_gmt":"2025-08-07T05:54:20","slug":"arcpirito-kiderult-mibol-el-kiszel-tunde","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/online-filmkatarzis.com\/kucko\/arcpirito-kiderult-mibol-el-kiszel-tunde\/","title":{"rendered":"Arcpir\u00edt\u00f3! Kider\u00fclt, mib\u0151l \u00e9l Kiszel T\u00fcnde!"},"content":{"rendered":"

A k\u00f6zismert \u201enapt\u00e1rd\u00edva\u201d, Kiszel T\u00fcnde nemr\u00e9giben \u00e1rulta el, mib\u0151l szerzi a bev\u00e9teleit \u2013 \u00e9s bizony, ebb\u0151l \u00e9l! Kiszel T\u00fcnde nem csup\u00e1n m\u00e9diaszerepl\u0151, hanem tudatosan \u00e9p\u00edtett brand \u00e9s v\u00e1llalkoz\u00e1s. Nem sz\u00e9gyelli, s\u0151t b\u00fcszk\u00e9n vallja: nagyon is meg lehet \u00e9lni ebb\u0151l!
\nMUTATJUK A R\u00c9SZLETEKET!<\/h3>\n

A h\u00edr nem \u00e9rt v\u00e9get! Folytat\u00e1shoz haszn\u00e1ld a K\u00d6VETKEZ\u0150 OLDAL gombot!<\/strong><\/span><\/h3>\n

–<\/p>\n

\u00c9rdekes m\u00f3don a Suzuki Across hamarabb ker\u00fclt az eur\u00f3pai bemutat\u00f3termekbe, mint a Toyota RAV4, pedig ugyanazt a 302 l\u00f3er\u0151s, \u00f6sszker\u00e9khajt\u00e1s\u00fa plug-in hibrid hajt\u00e1sl\u00e1ncot kapta meg, amit a Toyota csak h\u00f3napokkal k\u00e9s\u0151bb kezdett forgalmazni a saj\u00e1t modellj\u00e9ben.
\nEz a hajt\u00e1sl\u00e1nc egy 182 l\u00f3er\u0151s, 2,5 literes Atkinson-ciklus\u00fa benzinmotort foglal mag\u00e1ba, amely az els\u0151 tengelyen tal\u00e1lhat\u00f3, valamint k\u00e9t villanymotort: egy 180 l\u00f3er\u0151s els\u0151 motort \u00e9s egy kompaktabb, 54 l\u00f3er\u0151s h\u00e1ts\u00f3 egys\u00e9get. A rendszer egyik k\u00fcl\u00f6nlegess\u00e9ge \u2013 legal\u00e1bbis a hagyom\u00e1nyos SUV-m\u00e9rn\u00f6ki szeml\u00e9let szerint \u2013, hogy nincs fizikai kapcsolat az els\u0151 \u00e9s h\u00e1ts\u00f3 tengely k\u00f6z\u00f6tt a hajt\u00e1s tov\u00e1bb\u00edt\u00e1s\u00e1ra. Ennek ellen\u00e9re egyre t\u00f6bb plug-in SUV alkalmaz hasonl\u00f3, elektronikusan vez\u00e9relt \u00f6sszker\u00e9khajt\u00e1st.
\nAz Across orr-r\u00e9sz\u00e9t ural\u00f3 hatsz\u00f6glet\u0171 h\u0171t\u0151r\u00e1cs \u00e9s a k\u00f6rnyez\u0151 karossz\u00e9riaelemek k\u00fcl\u00f6nb\u00f6znek a RAV4-\u00e9it\u0151l, ami kev\u00e9sb\u00e9 szigor\u00fa, kev\u00e9sb\u00e9 sz\u00f6gletes megjelen\u00e9st eredm\u00e9nyez \u2013 n\u00e9h\u00e1ny tesztel\u0151 szerint ez kifejezetten el\u0151ny.
\nA benzinmotor \u00e9s az els\u0151 villanymotor egy\u00fcttes m\u0171k\u00f6d\u00e9s\u00e9t a Toyota egyedi bolyg\u00f3m\u0171ves v\u00e1lt\u00f3ja hangolja \u00f6ssze. Ez a szerkezet tartalmaz egy tengelykapcsol\u00f3t is, amely lehet\u0151v\u00e9 teszi, hogy a bels\u0151 \u00e9g\u00e9s\u0171 motor id\u0151szakosan lekapcsol\u00f3djon, hibrid m\u00f3dban vagy tiszt\u00e1n elektromos (EV) \u00fczemben. Ha viszont mindk\u00e9t motor akt\u00edv, a CVT-alap\u00fa e-v\u00e1lt\u00f3 szab\u00e1lyozza a f\u0151tengely fordulatsz\u00e1m\u00e1t a maxim\u00e1lis hat\u00e9konys\u00e1g \u00e9rdek\u00e9ben.<\/p>\n

Fontos megeml\u00edteni, hogy nincs kihajt\u00f3tengely a h\u00e1ts\u00f3 tengelyhez, \u00edgy p\u00e9ld\u00e1ul Trail m\u00f3dban \u2013 amikor a j\u00e1rm\u0171 laza, cs\u00fasz\u00f3s talajon mozog \u2013 a h\u00e1ts\u00f3 motor munk\u00e1j\u00e1t teljes m\u00e9rt\u00e9kben az ESP \u00e9s kip\u00f6rg\u00e9sg\u00e1tl\u00f3 rendszerek szenzorai ir\u00e1ny\u00edtj\u00e1k.
\nA konstrukci\u00f3 hasonl\u00f3 a sima RAV4 Hybrid rendszer\u00e9hez, \u00e1m a liquid h\u0171t\u00e9ses, 18,1 kWh-s akkumul\u00e1torcsomag jelent\u0151sen nagyobb kapacit\u00e1s\u00fa, \u00e9s az els\u0151 villanymotor is k\u00f6zel m\u00e1sf\u00e9lszer nagyobb teljes\u00edtm\u00e9ny\u0171. Ennek k\u00e9t k\u00f6vetkezm\u00e9nye van:
\nA passz\u00edv fut\u00f3m\u0171ves Across \u00f6ns\u00falya kb. 280 kg-mal nehezebb, mint a sima RAV4 Hybrid\u00e9 \u2013 ennek ellen\u00e9re m\u00e9g mindig k\u00f6zel 200 kg-mal k\u00f6nnyebb, mint a nemr\u00e9giben tesztelt Range Rover Evoque P300e.
\nAz 0\u2013100 km\/h gyorsul\u00e1sa 6,0 m\u00e1sodperc, ami megk\u00f6zel\u00edti a Volkswagen Golf GTI DSG-v\u00e1ltozat\u00e1nak \u00e9rt\u00e9keit.
\nEmellett a modell WLTP szerinti k\u00e1rosanyag-kibocs\u00e1t\u00e1sa kevesebb mint 25 g\/km, m\u00edg a tiszt\u00e1n elektromos hat\u00f3t\u00e1vja el\u00e9ri a 75 kilom\u00e9tert \u2013 ez pedig tekint\u00e9lyes teljes\u00edtm\u00e9ny, f\u00fcggetlen\u00fcl att\u00f3l, hogy az \u00e9rdem Suzukit vagy Toyot\u00e1t illeti.
\nA k\u00fcls\u0151 formavil\u00e1gr\u00f3l \u00f6sszess\u00e9g\u00e9ben nincs sok \u00fajat mondani: m\u00e9ret\u00e9t \u00e9s sziluettj\u00e9t tekintve az Across megegyezik a Toyota RAV4-gyel, b\u00e1r az orr-r\u00e9sz l\u00e1gyabb, kev\u00e9sb\u00e9 agressz\u00edv, ami egyesek sz\u00e1m\u00e1ra vonz\u00f3bb lehet. Az alapfelszerelts\u00e9gk\u00e9nt k\u00edn\u00e1lt 19 colos kerekek \u00e9s az egyszint\u0171, gazdagon felszerelt modellv\u00e1laszt\u00e9k is a leegyszer\u0171s\u00edtett \u00e9rt\u00e9kes\u00edt\u00e9si strat\u00e9gi\u00e1t t\u00fckr\u00f6zi.<\/p>\n

<\/p>\n

T\u00f6bb mint k\u00e9t \u00e9vtizede, minden \u00e9vben kiadja saj\u00e1t falinapt\u00e1r\u00e1t \u2013 2025-re m\u00e1r a 24. (!) alkalommal jelent meg kalend\u00e1riuma, amit piacvezet\u0151 fot\u00f3s, Budai Tibor k\u00e9sz\u00edtett. A fot\u00f3z\u00e1s mindig profi k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyek k\u00f6z\u00f6tt zajlik, stylistokkal, sminkesekkel, k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151 t\u00e9m\u00e1kban \u00e9s ruh\u00e1kban \u2013 id\u00e9n h\u00edres magyar divattervez\u0151k kollekci\u00f3it mutatja be a napt\u00e1r.
\nAZONBAN EZ CSAK AZ EGYIK R\u00c9SZE! MUTATJUK A PIK\u00cdRT R\u00c9SZLETEKET IS!<\/h3>\n

A h\u00edr nem \u00e9rt v\u00e9get! Folytat\u00e1shoz haszn\u00e1ld a K\u00d6VETKEZ\u0150 OLDAL gombot!<\/strong><\/span><\/h3>\n

–<\/p>\n

Ha szerinted m\u00e1r eleve egy sportos SUV, akkor a plug-in hibrid rendszer plusz s\u00falya biztosan nem fogja megv\u00e1ltoztatni a v\u00e9lem\u00e9nyed. A t\u00f6bb mint 2,2 tonn\u00e1s t\u00f6mege ellen\u00e9re a Jaguar F-Pace P400e meglep\u0151en eleg\u00e1nsan veszi a kanyarokat. Anglia vid\u00e9ki \u00fatjain azonban mindig \u00e9rzed, hogy neh\u00e9z az aut\u00f3, \u00e9s azt is, hogy t\u00f6bb mint k\u00e9t m\u00e9ter sz\u00e9les. V\u00e9gs\u0151 soron t\u00fal nagy ahhoz, hogy igaz\u00e1n \u00e9lvezetes legyen vezetni, \u00e9s mivel a felf\u00fcggeszt\u00e9s el\u00e9g k\u00e9nyelmes, a nagy t\u00f6meg miatt n\u00e9mi k\u00e9s\u00e9ssel reag\u00e1l az ir\u00e1nyv\u00e1lt\u00e1sokra.<\/p>\n

Ett\u0151l f\u00fcggetlen\u00fcl a korm\u00e1nyz\u00e1s j\u00f3l van be\u00e1ll\u00edtva: kellemesen neh\u00e9z \u00e9s ar\u00e1nyosan reag\u00e1l, kanyarban pedig n\u00e9mi visszajelz\u00e9st is ad. A tesztaut\u00f3nkon 265 mm sz\u00e9les Continental ContiSportContact 5 sportgumik voltak, nem az alapb\u00f3l j\u00e1r\u00f3 kev\u00e9sb\u00e9 tapad\u00f3s n\u00e9gy\u00e9vszakos abroncsok, \u00edgy j\u00f3l tartotta mag\u00e1t a kanyarokban. Minden P400e modell adapt\u00edv leng\u00e9scsillap\u00edt\u00f3val \u00e9rkezik, \u00e9s \u201eDynamic\u201d \u00fczemm\u00f3dban a karossz\u00e9riad\u0151l\u00e9st is j\u00f3l kord\u00e1ban tartja.<\/p>\n

Mindezek egy\u00fctt azt jelentik, hogy ha nyugodtan, prec\u00edzen vezeted, akkor magabiztosan lehet ir\u00e1ny\u00edtani m\u00e9g temp\u00f3san is. Nem mondan\u00e1nk, hogy sz\u00f3rakoztat\u00f3 vezetni, de ahhoz k\u00e9pest, hogy milyen t\u00edpus\u00fa aut\u00f3r\u00f3l van sz\u00f3, \u00e9lvezhet\u0151 egy kanyarg\u00f3s, izgalmas \u00faton.<\/p>\n

Szubjekt\u00edven az F-Pace P400e meglehet\u0151sen f\u00fcrg\u00e9nek \u00e9rz\u0151dik, b\u00e1r nem robban\u00e9konynak \u2013 \u00e9rezhet\u0151, hogy jelent\u0151s t\u00f6meget kell mozg\u00e1sba hoznia. Ennek ellen\u00e9re a vezet\u00e9si \u00e9lm\u00e9ny \u00f6sszess\u00e9g\u00e9ben g\u00f6rd\u00fcl\u00e9keny \u00e9s kellemes. A 2,0 literes, n\u00e9gyhengeres motor tal\u00e1n nem hangzik t\u00fals\u00e1gosan pr\u00e9mium \u00edg\u00e9retnek, de a val\u00f3s\u00e1gban meglep\u0151en finom j\u00e1r\u00e1s\u00fa. Er\u0151teljes gyors\u00edt\u00e1skor mind\u00f6ssze egy halk, mesters\u00e9ges V8-as moraj hallhat\u00f3, amit a hangsz\u00f3r\u00f3kon kereszt\u00fcl gener\u00e1l a rendszer. Lehet, hogy ez els\u0151re nem m\u00e9lt\u00f3 a Jaguarhoz, de olyan visszafogott, hogy szinte kellemes a f\u00fclnek.<\/p>\n

<\/p>\n

Emellett rendszeresen fell\u00e9p sz\u00fclet\u00e9snapi, n\u00e9vnapi \u00e9s leg\u00e9ny- vagy l\u00e1nyb\u00facs\u00fak rendezv\u00e9nyein, ahol \u201emeglepett vend\u00e9gk\u00e9nt\u201d jelenik meg \u2013 torta\u00e1tad\u00e1s, k\u00f6z\u00f6s szelfik, dedik\u00e1l\u00e1sok is jellemzik szerepl\u00e9seit. T\u00f6bb k\u00e9rd\u00e9s is r\u00e1mutatott: meg lehet-e ebb\u0151l \u00e9lni? A v\u00e1lasza egy\u00e9rtelm\u0171 volt: igen, meg lehet! B\u00e1r a napt\u00e1r \u00e9s rendezv\u00e9nyfelk\u00e9r\u00e9sek a f\u0151 kereseti forr\u00e1sai, r\u00e9gebbi interj\u00fak alapj\u00e1n \u00edr\u00e1sokkal (pl. magazinoknak k\u00e9sz\u00edtett interj\u00fak), telev\u00edzi\u00f3s szerepl\u00e9sekkel, zs\u0171riz\u00e9ssel \u00e9s modellk\u00e9nt v\u00e9gzett munk\u00e1kkal is kieg\u00e9sz\u00edtette bev\u00e9teleit.<\/h3>\n

VIA Origo<\/p>\n

–<\/p>\n

Ez azt jelenti, hogy nem haszn\u00e1lja ki olyan hat\u00e9konyan a rendelkez\u00e9sre \u00e1ll\u00f3 helyet, mint p\u00e9ld\u00e1ul egy Model Y, de a Volvo m\u00e9g \u00edgy is k\u00e9pes elf\u00e9rtetni benne egy 78 kWh-s akkumul\u00e1torcsomagot (amelyb\u0151l 75 kWh haszn\u00e1lhat\u00f3), \u00e9s elegend\u0151 helyet biztos\u00edt egy szer\u00e9ny \u201efrunk\u201d-nak a motorh\u00e1ztet\u0151 alatt. A du\u00e1l-motoros Recharge Twin modellben ez az akkumul\u00e1tor k\u00e9t azonos 201 l\u00f3er\u0151s motort t\u00e1pl\u00e1l, \u00edgy \u00f6sszesen 402 l\u00f3er\u0151t biztos\u00edt.<\/p>\n

Egy olcs\u00f3bb, els\u0151ker\u00e9k-hajt\u00e1s\u00fa Recharge modell is el\u00e9rhet\u0151, 228 l\u00f3er\u0151vel \u00e9s egy 69 kWh-s (67 kWh haszn\u00e1lhat\u00f3) akkumul\u00e1torral, \u00e9s csup\u00e1n \u00f6t m\u00e9rf\u00f6lddel ad kevesebb hat\u00f3t\u00e1vot a Twinhez k\u00e9pest: 269 m\u00e9rf\u00f6ldet a 274 helyett.<\/p>\n

A 75 kWh-s akkumul\u00e1torb\u00f3l kinyert 274 m\u00e9rf\u00f6ld nem \u00e1ll\u00edt \u00faj m\u00e9rc\u00e9t a hat\u00e9konys\u00e1g ter\u00e9n. M\u00e9g a Volvo saj\u00e1t 2.8 mpkWh-s \u00e9rt\u00e9ke is elmarad a Hyundai Ioniq 5 3.3 mpkWh-j\u00e1t\u00f3l, nem is besz\u00e9lve a Model Y 3.7 mpkWh-j\u00e1r\u00f3l.<\/p>\n

Ez a csal\u00f3d\u00e1st kelt\u0151 eredm\u00e9ny a kev\u00e9sb\u00e9 kifinomult akkumul\u00e1tor-kezel\u00e9s k\u00f6vetkezm\u00e9nye lehet, de mivel a mechanikailag hasonl\u00f3 du\u00e1l-motoros Polestar 2 3.2 mpkWh-t \u00e9r el, val\u00f3sz\u00edn\u0171leg a C40 karossz\u00e9ri\u00e1j\u00e1val van \u00f6sszef\u00fcgg\u00e9sben.<\/p>\n

Az elektromos meghajt\u00e1s csendben a Volvo-t egy v\u00e1ratlan nagy teljes\u00edtm\u00e9ny\u0171 h\u0151ss\u00e9 tette. Szeretn\u00e9l egy gyors k\u00f6z\u00e9pkateg\u00f3ri\u00e1s plug-in hibrid SUV-t? A Volvo XC60 T8 448 l\u00f3er\u0151s teljes\u00edtm\u00e9ny\u00e9vel leny\u0171g\u00f6z\u0151. A Volvo C40, dupla motoros v\u00e1ltozatban, hasonl\u00f3 teljes\u00edtm\u00e9nyt ny\u00fajt. 402 l\u00f3erej\u00e9vel t\u00falsz\u00e1rnyalja a iX3-at, a EQA 350-et \u00e9s az Q4 E-tron 50-et.<\/p>\n

A Model Y Long Range \u00e1ll\u00edt\u00f3lag kicsit er\u0151sebb, de a Volvo \u00edgy is gyorsabban \u00e9ri el a 60 mph-t 0,3 m\u00e1sodperccel. A k\u00fcl\u00f6nbs\u00e9g 70 mph-n\u00e1l cs\u00f6kken, ekkor a Tesla el\u0151nyre tesz szert, \u00e9s mivel a Volvo minden modellj\u00e9n\u00e9l 112 mph sebess\u00e9gkorl\u00e1toz\u00e1s van, a Tesla el\u0151nye megmarad.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A k\u00f6zismert \u201enapt\u00e1rd\u00edva\u201d, Kiszel T\u00fcnde nemr\u00e9giben \u00e1rulta el, mib\u0151l szerzi a bev\u00e9teleit \u2013 \u00e9s bizony, ebb\u0151l \u00e9l! Kiszel T\u00fcnde nem csup\u00e1n m\u00e9diaszerepl\u0151, hanem tudatosan \u00e9p\u00edtett brand \u00e9s v\u00e1llalkoz\u00e1s. Nem sz\u00e9gyelli, s\u0151t b\u00fcszk\u00e9n…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":6169,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-6168","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-altalanos"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/online-filmkatarzis.com\/kucko\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6168","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/online-filmkatarzis.com\/kucko\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/online-filmkatarzis.com\/kucko\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/online-filmkatarzis.com\/kucko\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/online-filmkatarzis.com\/kucko\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6168"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/online-filmkatarzis.com\/kucko\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6168\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6180,"href":"https:\/\/online-filmkatarzis.com\/kucko\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6168\/revisions\/6180"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/online-filmkatarzis.com\/kucko\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6169"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/online-filmkatarzis.com\/kucko\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6168"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/online-filmkatarzis.com\/kucko\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6168"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/online-filmkatarzis.com\/kucko\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6168"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}