{"id":6380,"date":"2025-08-18T00:21:13","date_gmt":"2025-08-17T22:21:13","guid":{"rendered":"https:\/\/online-filmkatarzis.com\/kucko\/?p=6380"},"modified":"2025-08-18T08:45:43","modified_gmt":"2025-08-18T06:45:43","slug":"elkaptak-krausz-gabort","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/online-filmkatarzis.com\/kucko\/elkaptak-krausz-gabort\/","title":{"rendered":"Elkapt\u00e1k Krausz G\u00e1bort!"},"content":{"rendered":"

Krausz G\u00e1bor v\u00e9gleg maga m\u00f6g\u00f6tt hagyott egy korszakot! A tetov\u00e1l\u00e1s elt\u00fcntet\u00e9se k\u00f6zben G\u00e1bor \u0151szint\u00e9n mes\u00e9lt \u00e9let\u00e9r\u0151l, bele\u00e9rtve kih\u00e1g\u00e1sait: \u0150 maga vallotta be: Lo\/\u00e1son kapt\u00e1k Krausz G\u00e1bort! Lapozz a r\u00e9szletek\u00e9rt! MUTATJUK A R\u00c9SZLETEKET!<\/h3>\n

A h\u00edr nem \u00e9rt v\u00e9get! Folytat\u00e1shoz haszn\u00e1ld a K\u00d6VETKEZ\u0150 OLDAL gombot!<\/strong><\/span><\/h3>\n

–<\/p>\n

A k\u00f6z\u00e9pkonzol elrendez\u00e9se is a formai j\u00e1t\u00e9koss\u00e1got r\u00e9szes\u00edti el\u0151nyben a haszn\u00e1lhat\u00f3s\u00e1ggal szemben. A DS m\u00e9rn\u00f6kei itt is a nagy rombusz alak\u00fa mot\u00edvumokat alkalmazt\u00e1k \u2013 nemcsak d\u00edsz\u00edt\u00e9sk\u00e9nt, hanem a szell\u0151z\u0151ny\u00edl\u00e1sok, az ablakemel\u0151k \u00e9s m\u00e1s kezel\u0151szervek kialak\u00edt\u00e1s\u00e1n\u00e1l is. Ez a design megold\u00e1s azonban a gyakorlatban nem t\u00fal praktikus. A multim\u00e9di\u00e1s rendszer gyorsgombjai p\u00e9ld\u00e1ul f\u00e9nyes, \u00e9rint\u00e9s\u00e9rz\u00e9keny fel\u00fcletek, amelyek gyakran csak hosszas nyom\u00e1sra reag\u00e1lnak, \u00edgy a haszn\u00e1latuk ideges\u00edt\u0151 lehet, k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen menet k\u00f6zben. R\u00e1ad\u00e1sul ezek a gombok a k\u00e9perny\u0151 k\u00e9t oldal\u00e1ra vannak sz\u00e9tsz\u00f3rva, \u00e9s a vezet\u0151 oldal\u00e1t\u00f3l t\u00e1vol es\u0151 gombok m\u00e1r olyan messze vannak, hogy szinte lehetetlen k\u00e9nyelmesen el\u00e9rni \u0151ket.<\/p>\n

A 10,3 h\u00fcvelykes DS Iris infotainment rendszer friss\u00edt\u00e9st kapott a 2022-es modellfriss\u00edt\u00e9ssel. B\u00e1r alapjai k\u00f6z\u00f6sek a Peugeot, Opel (Vauxhall) \u00e9s Citro\u00ebn rendszereivel, a haszn\u00e1lhat\u00f3s\u00e1ga m\u00e9gsem \u00e9ri el azok szintj\u00e9t. A men\u00fcrendszer logik\u00e1ja nem annyira intuit\u00edv, n\u00e9ha t\u00fal sok l\u00e9p\u00e9s sz\u00fcks\u00e9ges az egyszer\u0171 funkci\u00f3k el\u00e9r\u00e9s\u00e9hez. El\u0151ny viszont, hogy most m\u00e1r el\u00e9rhet\u0151 a vezet\u00e9k n\u00e9lk\u00fcli okostelefon-t\u00fckr\u00f6z\u00e9s, \u00e9s a rendszer viszonylag z\u00f6kken\u0151mentesen k\u00e9pes v\u00e1ltani a nat\u00edv kezel\u0151fel\u00fclet \u00e9s a telefon k\u00e9perny\u0151j\u00e9nek t\u00fckr\u00f6z\u00e9se k\u00f6z\u00f6tt.<\/p>\n

A DS 3 E-Tense, friss\u00edt\u00e9s ut\u00e1ni v\u00e1ltozata imm\u00e1r 197 lb-ft (azaz nagyj\u00e1b\u00f3l 267 Nm) forgat\u00f3nyomat\u00e9kkal rendelkezik, ami 5 lb-ft-tel t\u00f6bb, mint amit az el\u0151z\u0151 v\u00e1ltozat k\u00edn\u00e1lt. Ez a nyomat\u00e9k b\u0151ven elegend\u0151 arra, hogy v\u00e1rosi k\u00f6rnyezetben kell\u0151 dinamik\u00e1val mozgassuk az aut\u00f3t: indul\u00e1sok, kigyors\u00edt\u00e1sok, s\u00e1vv\u00e1lt\u00e1sok sor\u00e1n hat\u00e1rozottan \u00e9rz\u00e9kelhet\u0151 az azonnal rendelkez\u00e9sre \u00e1ll\u00f3 er\u0151. Ugyanakkor a ny\u00edlt utakon, aut\u00f3p\u00e1ly\u00e1n vagy orsz\u00e1g\u00faton m\u00e1r m\u00e1s a helyzet: ilyenkor az aut\u00f3 kiss\u00e9 er\u0151tlennek t\u0171nik, \u00e9s az el\u0151z\u00e9sek vagy a gyors besorol\u00e1sok sor\u00e1n bizony meggondoltabbnak kell lenn\u00fcnk, mint ahogyan azt esetleg egy bels\u0151 \u00e9g\u00e9s\u0171 motoros vagy er\u0151sebb villanyaut\u00f3n\u00e1l megszokhattuk. Nem adja mag\u00e1t \u00f6szt\u00f6n\u00f6sen az el\u0151z\u00e9si man\u0151ver, a sof\u0151rnek ink\u00e1bb \u00f3vatosabb d\u00f6nt\u00e9seket kell hoznia, k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen ha korl\u00e1tozott a rendelkez\u00e9sre \u00e1ll\u00f3 t\u00e1vols\u00e1g.<\/p>\n

<\/p>\n

Egy eml\u00e9kezetes t\u00f6rt\u00e9netben arr\u00f3l besz\u00e9lt, hogy fiatalk\u00e9nt sokszor hajsz\u00e1lon m\u00falt, hogy komoly ba\/ba kev\/red\/en. \u201eSokan mondt\u00e1k, hogy az a t\u00edpus vagyok, aki a j\u00e9g h\u00e1t\u00e1n is meg\u00e9l, de hogy hogyan, az mindig k\u00e9rd\u00e9ses volt. Volt egy id\u0151szak, amikor nem volt vil\u00e1gos, hogy b\/n\u00f6\/\u0151 lesz bel\u0151lem, vagy rendes ember\u201d \u2013 mondta, majd hozz\u00e1tette, hogy a b\/rt\/n gondolata mindig visszatartotta a legrosszabb l\u00e9p\u00e9sekt\u0151l. EZ T\u00d6RT\u00c9NT PONTOSAN:<\/h3>\n

A h\u00edr nem \u00e9rt v\u00e9get! Folytat\u00e1shoz haszn\u00e1ld a K\u00d6VETKEZ\u0150 OLDAL gombot!<\/strong><\/span><\/h3>\n

–<\/p>\n

Egy kis \u00f6nbizalom visszat\u00e9rhet, ha a j\u00e1rm\u0171vet a Sport \u00fczemm\u00f3dba kapcsoljuk, ugyanis ez az egyetlen vezet\u00e9si m\u00f3d, amelyben a villanymotor teljes, 154 l\u00f3er\u0151s teljes\u00edtm\u00e9nye rendelkez\u00e9sre \u00e1ll an\u00e9lk\u00fcl, hogy t\u00fal kellene nyomni a g\u00e1zped\u00e1l alj\u00e1n l\u00e9v\u0151 \u201ekickdown\u201d kapcsol\u00f3t. A Sport m\u00f3d karakteresebb\u00e9 teszi a gyorsul\u00e1st, \u00e9s jobban reag\u00e1l a g\u00e1zad\u00e1sra, de cser\u00e9be a k\u00e9nyelem, valamint az energiahat\u00e9konys\u00e1g cs\u00f6kken. Ezzel szemben a Normal \u00e9s az Eco m\u00f3dok ink\u00e1bb a takar\u00e9koss\u00e1gra \u00e9s a g\u00f6rd\u00fcl\u00e9keny, nyugodt halad\u00e1sra f\u00f3kusz\u00e1lnak, \u00e9s ezekben az aut\u00f3 viselked\u00e9se finomabb, kisz\u00e1m\u00edthat\u00f3bb, f\u0151leg alacsonyabb sebess\u00e9gn\u00e9l. Ez viszont azt jelenti, hogy a vezet\u0151 gyakran neh\u00e9z d\u00f6nt\u00e9s el\u0151tt \u00e1ll: a teljes\u00edtm\u00e9ny \u00e9s az \u00e9l\u00e9nk reakci\u00f3k, vagy a nyugalmasabb, k\u00e9nyelmesebb vezet\u00e9s k\u00f6z\u00f6tt kell v\u00e1lasztania \u2013 \u00e9s nem felt\u00e9tlen\u00fcl k\u00f6nny\u0171 egy olyan be\u00e1ll\u00edt\u00e1st tal\u00e1lni, ami minden helyzethez igazodik.<\/p>\n

A f\u00e9kez\u00e9shez kapcsol\u00f3d\u00f3 energia-visszanyer\u00e9shez a DS be\u00e9p\u00edtett egy \u00fagynevezett \u201eB\u201d m\u00f3dot is, amely er\u0151teljesebb rekuper\u00e1ci\u00f3t tesz lehet\u0151v\u00e9, amikor elvessz\u00fck a l\u00e1bunkat a g\u00e1zr\u00f3l. Ez seg\u00edti az akkumul\u00e1tor t\u00f6lt\u00e9s\u00e9t f\u00e9kez\u00e9skor, de nem teszi lehet\u0151v\u00e9 a k\u00fcl\u00f6nf\u00e9le regenerat\u00edv f\u00e9kez\u00e9si szintek manu\u00e1lis \u00e1ll\u00edt\u00e1s\u00e1t, ahogyan azt n\u00e9h\u00e1ny m\u00e1s gy\u00e1rt\u00f3 k\u00edn\u00e1lja. \u00cdgy nincsen sem val\u00f3di \u201eegyped\u00e1los\u201d vezet\u00e9si \u00e9lm\u00e9ny, sem olyan szabadon gurul\u00f3, \u201eteljes coasting\u201d m\u00f3d, amelyet egyes vezet\u0151k jobban kedvelnek. A DS teh\u00e1t egy fix be\u00e1ll\u00edt\u00e1s\u00fa rendszert k\u00edn\u00e1l, amely minden vezet\u00e9si m\u00f3dban ny\u00fajt valamennyi energia-visszanyer\u00e9st, de a testreszab\u00e1s lehet\u0151s\u00e9gei hi\u00e1nyoznak.<\/p>\n

A f\u00e9kped\u00e1l \u00e1ltal\u00e1noss\u00e1gban v\u00e9ve j\u00f3l hangolt, de ha intenz\u00edvebb f\u00e9kez\u00e9sre ker\u00fcl sor, olyankor \u00e9szlelhet\u0151 egyfajta apr\u00f3 akadoz\u00e1s a f\u00e9kreakci\u00f3ban. Mintha egy pillanat k\u00e9sleked\u00e9s lenne abban, hogy a hajt\u00e1sl\u00e1nc villanymotorja bekapcsol\u00f3djon a regenerat\u00edv f\u00e9kez\u00e9sbe, ez a kis sz\u00fcnet pedig kiss\u00e9 zavar\u00f3 lehet, ha a f\u00e9kez\u00e9s finom adagol\u00e1s\u00e1t pr\u00f3b\u00e1ln\u00e1nk megval\u00f3s\u00edtani.<\/p>\n

<\/p>\n

A fordul\u00f3pontot egy megal\u00e1z\u00f3 eset hozta el, amikor 17-18 \u00e9vesen egy kisboltban, ahol p\u00e9nzzel v\u00e1s\u00e1rolt, m\u00e9gis el\/se\/t egy T\u00far\u00f3 Rudit. \u201eA biztons\u00e1gi \u0151r elkapott, \u00e9s a zs\/bei\/et kellett ki\/r\u00edt\/ni mindenki szeme l\u00e1tt\u00e1ra. Me\/al\u00e1\/\u00f3 volt. Krausz most m\u00e1r kiegyens\u00falyozottnak \u00e9rzi az \u00e9let\u00e9t, \u00e9s h\u00e1l\u00e1s azok\u00e9rt az emberek\u00e9rt, akik k\u00f6r\u00fclveszik.<\/h3>\n

Forr\u00e1s: MSN \/ FB<\/p>\n

–<\/p>\n

A tesztelt cs\u00facsfelszerelts\u00e9g\u0171 modell 18 colos k\u00f6nny\u0171f\u00e9m felniket \u00e9s 55-\u00f6s profilar\u00e1ny\u00fa Goodyear gumiabroncsokat kapott. Ezek a gumik meglehet\u0151sen j\u00f3l teljes\u00edtettek enyh\u00e9bb t\u00e9li k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyek k\u00f6z\u00f6tt is \u2013 elegend\u0151 tapad\u00e1st biztos\u00edtottak, mik\u00f6zben nem rontott\u00e1k sz\u00e1mottev\u0151en a g\u00f6rd\u00fcl\u00e9si ellen\u00e1ll\u00e1st vagy az energiahat\u00e9konys\u00e1got. A DS c\u00e9lja egy\u00e9rtelm\u0171: pr\u00e9mium\u00e9rzetet k\u00edn\u00e1lni, amelyet a k\u00e9nyelmes fut\u00f3m\u0171hangol\u00e1s, a finom rug\u00f3z\u00e1s \u00e9s a k\u00f6nnyed vezethet\u0151s\u00e9g hivatott t\u00e1mogatni. Ez a megk\u00f6zel\u00edt\u00e9s j\u00f3l mutat pap\u00edron, de a gyakorlatban, k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen a kompakt villanyaut\u00f3k piac\u00e1n, nem k\u00f6nny\u0171 val\u00f3ban megval\u00f3s\u00edtani. Az elektromos hajt\u00e1s alapvet\u0151en csendes, finoman m\u0171k\u00f6dik, \u00e9s alacsony sebess\u00e9gn\u00e9l am\u00fagy is k\u00f6nny\u0171 ir\u00e1ny\u00edtani \u2013 \u00edgy neh\u00e9z val\u00f3di el\u0151nyt kov\u00e1csolni ebb\u0151l \u00fagy, hogy az ne j\u00e1rjon jelent\u0151s t\u00f6bbletk\u00f6lts\u00e9ggel (ahogyan azt p\u00e9ld\u00e1ul a Lexus RZ eset\u00e9ben l\u00e1thatjuk).<\/p>\n

Ez tal\u00e1n magyar\u00e1zza is, hogy a DS 3 E-Tense k\u00e9nyelmi elk\u00f6telez\u0151d\u00e9se ink\u00e1bb egyfajta j\u00f3 sz\u00e1nd\u00e9k\u00fa gesztus, mintsem egy radik\u00e1lis, kompromisszummentes v\u00e1llal\u00e1s. A fut\u00f3m\u0171 val\u00f3ban l\u00e1gyabb, mint n\u00e9h\u00e1ny m\u00e1sik kis villanyaut\u00f3\u00e9, \u00e9s el\u00e9g hossz\u00fa a rug\u00f3\u00fat ahhoz, hogy orsz\u00e1g\u00faton is komfortos, nyel\u0151 \u00e9rz\u00e9st adjon \u2013 nem pattog, nem r\u00e1z, nem pr\u00f3b\u00e1l sportosnak l\u00e1tszani. Ennek ellen\u00e9re a rug\u00f3z\u00e1si \u00e9lm\u00e9ny m\u00e9gsem igaz\u00e1n pr\u00e9mium vagy elszigetel\u0151: az utast\u00e9rbe sz\u0171r\u0151d\u0151 \u00fathang hasonl\u00f3 m\u00e9rt\u00e9k\u0171, mint amit a versenyt\u00e1rsakn\u00e1l tapasztalhatunk, \u00e9s a kisebb \u00fathib\u00e1k, kiemelked\u00e9sek vagy k\u00e1ty\u00fak el\u00e9g nyersen \u00e9rezhet\u0151en \u00fctnek \u00e1t a fut\u00f3m\u0171v\u00f6n \u2013 vagyis a tomp\u00edt\u00e1s nem t\u00f6k\u00e9letes.<\/p>\n

A korm\u00e1nyz\u00e1s k\u00f6zepesen k\u00f6nny\u0171, prec\u00edz, a karossz\u00e9ria mozg\u00e1sa kontroll\u00e1lt, az aut\u00f3 kanyarban nem d\u0151l t\u00fals\u00e1gosan, \u00e9s a kis m\u00e9ret\u00e9b\u0151l fakad\u00f3an v\u00e1rosi k\u00f6zleked\u00e9sben igaz\u00e1n j\u00f3l haszn\u00e1lhat\u00f3. A tapad\u00e1s kiel\u00e9g\u00edt\u0151, \u00e9s oldalir\u00e1ny\u00fa mozg\u00e1sokkal sem v\u00e1lik billeg\u0151ss\u00e9 \u2013 vagyis \u00f6sszess\u00e9g\u00e9ben egy j\u00f3l kezelhet\u0151, kisz\u00e1m\u00edthat\u00f3 viselked\u00e9s\u0171 aut\u00f3. A vezethet\u0151s\u00e9g teh\u00e1t megfelel\u0151, kompetens \u00e9s \u00f6sszeszedett, de ha a rug\u00f3z\u00e1st n\u00e9zz\u00fck, akkor ott mutatkozik n\u00e9mi csal\u00f3d\u00e1s \u2013 k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen, ha figyelembe vessz\u00fck, hogy a DS m\u00e1rka milyen kifinomults\u00e1got \u00edg\u00e9r. Alacsony sebess\u00e9gn\u00e9l az aut\u00f3 kiss\u00e9 kem\u00e9nyen, ridegen viselkedik, m\u00edg nagyobb temp\u00f3n\u00e1l, p\u00e9ld\u00e1ul aut\u00f3p\u00e1ly\u00e1n, a karossz\u00e9ria finoman \u201ehint\u00e1zik\u201d a rug\u00f3kon \u2013 el\u0151re-h\u00e1tra \u00e9s oldalir\u00e1nyban is \u2013, f\u0151k\u00e9nt rosszabb min\u0151s\u00e9g\u0171 \u00fatfel\u00fcleten, mivel a csillap\u00edt\u00e1s nem el\u00e9g progressz\u00edv \u00e9s nem igaz\u00e1n k\u00e9pes feszesen kord\u00e1ban tartani a mozg\u00e1st.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Krausz G\u00e1bor v\u00e9gleg maga m\u00f6g\u00f6tt hagyott egy korszakot! A tetov\u00e1l\u00e1s elt\u00fcntet\u00e9se k\u00f6zben G\u00e1bor \u0151szint\u00e9n mes\u00e9lt \u00e9let\u00e9r\u0151l, bele\u00e9rtve kih\u00e1g\u00e1sait: \u0150 maga vallotta be: Lo\/\u00e1son kapt\u00e1k Krausz G\u00e1bort! Lapozz a r\u00e9szletek\u00e9rt! MUTATJUK A R\u00c9SZLETEKET!…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":6381,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-6380","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-altalanos"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/online-filmkatarzis.com\/kucko\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6380","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/online-filmkatarzis.com\/kucko\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/online-filmkatarzis.com\/kucko\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/online-filmkatarzis.com\/kucko\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/online-filmkatarzis.com\/kucko\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6380"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/online-filmkatarzis.com\/kucko\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6380\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6388,"href":"https:\/\/online-filmkatarzis.com\/kucko\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6380\/revisions\/6388"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/online-filmkatarzis.com\/kucko\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6381"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/online-filmkatarzis.com\/kucko\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6380"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/online-filmkatarzis.com\/kucko\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6380"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/online-filmkatarzis.com\/kucko\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6380"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}