{"id":6653,"date":"2025-08-31T13:37:21","date_gmt":"2025-08-31T11:37:21","guid":{"rendered":"https:\/\/online-filmkatarzis.com\/kucko\/?p=6653"},"modified":"2025-09-01T08:12:23","modified_gmt":"2025-09-01T06:12:23","slug":"ilyen-allapotban-talaltak-meg-donald-trumpot","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/online-filmkatarzis.com\/kucko\/ilyen-allapotban-talaltak-meg-donald-trumpot\/","title":{"rendered":"Ilyen \u00e1llapotban tal\u00e1lt\u00e1k meg Donald Trumpot!"},"content":{"rendered":"

A h\u00e9tv\u00e9ge egyik legfelkapottabb h\u00edresztel\u00e9se k\u00e9ts\u00e9gtelen\u00fcl Donald Trumphoz kapcsol\u00f3dott, miut\u00e1n p\u00e9nteken az X k\u00f6z\u00f6ss\u00e9gi oldalon fut\u00f3t\u0171zk\u00e9nt kezdtek terjedni azok a bejegyz\u00e9sek, amelyek az Egyes\u00fclt \u00c1llamok eln\u00f6k\u00e9nek hal\u00e1lh\u00edr\u00e9t sugallt\u00e1k. A tal\u00e1lgat\u00e1sokat az t\u00e1pl\u00e1lta, hogy Trump imm\u00e1r k\u00e9t napja nem mutatkozott a nyilv\u00e1noss\u00e1g el\u0151tt, r\u00e1ad\u00e1sul ism\u00e9t felt\u0171nt a kez\u00e9n egy z\u00faz\u00f3d\u00e1s, amely m\u00e1r kor\u00e1bban is tal\u00e1lgat\u00e1sokhoz vezetett \u2013 sz\u00e1molt be r\u00f3la a Newsweek.
\nAZ\u00d3TA MEGTAL\u00c1LT\u00c1K! MUTATJUK, MILYEN AZ \u00c1LLAPOTA!<\/h3>\n

A h\u00edr nem \u00e9rt v\u00e9get! Folytat\u00e1shoz haszn\u00e1ld a K\u00d6VETKEZ\u0150 OLDAL gombot!<\/strong><\/span><\/h3>\n

–<\/p>\n

A Renault 4 E-Tech \u00e9rkez\u00e9s\u00e9vel a francia gy\u00e1rt\u00f3 egy olyan kis elektromos aut\u00f3t mutatott be, amely a retr\u00f3 b\u00e1j \u00e9s a modern technika k\u00fcl\u00f6nleges elegy\u00e9t k\u00edn\u00e1lja. L\u00e9nyeg\u00e9ben a Renault 4 ugyanazt a m\u0171szaki alapot \u00e9s hajt\u00e1sl\u00e1ncot haszn\u00e1lja, mint a Renault 5 E-Tech, hasonl\u00f3an ahhoz, ahogy a Renault Captur viszonyul a Renault Cli\u00f3hoz \u2013 teh\u00e1t egyazon platformra \u00e9p\u00fclnek, \u00e1m az R4 saj\u00e1tos st\u00edlust \u00e9s valamivel nagyobb praktikumot k\u00edn\u00e1l a kis SUV-jelleg\u0171 karossz\u00e9ri\u00e1j\u00e1nak k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151en.<\/p>\n

A Renault 4 sokkal t\u00f6bbet ny\u00fajt azonban enn\u00e9l. Massz\u00edv vonalvezet\u00e9se \u00e9s r\u00e9szletei az 1960-as \u00e9vek legend\u00e1s olcs\u00f3 Renault modellj\u00e9b\u0151l mer\u00edtenek ihletet. Az oldals\u00f3 sziluett visszak\u00f6sz\u00f6n az eredeti R4 ablakform\u00e1j\u00e1ban, az ajt\u00f3kon tal\u00e1lhat\u00f3 dombor\u00edt\u00e1sok szint\u00e9n a r\u00e9gi modellt id\u00e9zik. Az aut\u00f3 LED-es vil\u00e1g\u00edt\u00e1sa modern, m\u00e9gis nosztalgikus: el\u00f6l kerek nappali menetf\u00e9nyek \u00e9s vil\u00e1g\u00edt\u00f3 kont\u00farok, h\u00e1tul pedig f\u00fcgg\u0151leges l\u00e1mp\u00e1k, amelyek az els\u0151 gener\u00e1ci\u00f3s R4-re hajaznak. Ezek a r\u00e9szletek olyan korszer\u0171 SUV-elemekkel eg\u00e9sz\u00fclnek ki, mint a tet\u0151s\u00ednek vagy a sz\u00f6gletes fekete ker\u00e9kj\u00e1rati \u00edvek.<\/p>\n

A lemezek alatt az R4 az AmpR Small platformot haszn\u00e1lja, ugyan\u00fagy, mint az R5, \u00e1m kiz\u00e1r\u00f3lag a nagyobbik akkumul\u00e1torral rendelhet\u0151. M\u00e9ret\u00e9t tekintve 222 mm-rel hosszabb, tengelyt\u00e1vja pedig 83 mm-rel nagyobb, \u00edgy a h\u00e1ts\u00f3 \u00fcl\u00e9ssorban \u00e9s a csomagtart\u00f3ban is t\u00e1gasabb, mint a kis testv\u00e9rmodell. Az egyetlen el\u00e9rhet\u0151 hajt\u00e1sl\u00e1nc egy 148 l\u00f3er\u0151s villanymotorb\u00f3l \u00e9s egy 52 kWh-s akkumul\u00e1torb\u00f3l \u00e1ll, amely az els\u0151 kerekeket hajtja. A hivatalos hat\u00f3t\u00e1v 398 kilom\u00e9ter, ami mind\u00f6ssze n\u00e9h\u00e1ny kilom\u00e9terrel marad el az R5 hasonl\u00f3 v\u00e1ltozat\u00e1t\u00f3l.<\/p>\n

H\u00e1rom felszerelts\u00e9gi szint k\u00f6z\u00fcl lehet v\u00e1lasztani: Evolution, Techno \u00e9s Iconic. M\u00e1r az alapmodell is b\u0151s\u00e9ges felszerelts\u00e9ggel rendelkezik, bele\u00e9rtve a 10,1 colos \u00e9rint\u0151k\u00e9perny\u0151t, a tolat\u00f3kamer\u00e1t \u00e9s a h\u00e1ts\u00f3 parkol\u00f3szenzorokat, a kulcs n\u00e9lk\u00fcli nyit\u00e1st \u00e9s az alapb\u00f3l j\u00e1r\u00f3 h\u0151szivatty\u00fat. A k\u00f6z\u00e9ps\u0151, Techno nev\u0171 kivitel \u00e1r-\u00e9rt\u00e9k ar\u00e1nyban a legjobb v\u00e1laszt\u00e1s, mivel olyan extra elemeket tartalmaz, mint a tet\u0151s\u00ednek, a vezet\u00e9k n\u00e9lk\u00fcli telefont\u00f6lt\u00e9s, a s\u00f6t\u00e9t\u00edtett \u00fcvegek, a hangulatvil\u00e1g\u00edt\u00e1s \u00e9s a nagyobb digit\u00e1lis m\u0171szeregys\u00e9g. Ha nem ragaszkodsz az Iconic k\u00e9tt\u00f3nus\u00fa f\u00e9nyez\u00e9s\u00e9hez, a f\u0171t\u00f6tt \u00fcl\u00e9sekhez, a motoros csomagt\u00e9rajt\u00f3hoz vagy az extra biztons\u00e1gi csomaghoz, a Techno remek kompromisszum.<\/p>\n

<\/p>\n

A bizonytalans\u00e1got tov\u00e1bb er\u0151s\u00edtette J. D. Vance aleln\u00f6k kor\u00e1bbi nyilatkozata is, amelyben arr\u00f3l besz\u00e9lt, hogy egy \u201etragikus esem\u00e9ny\u201d bek\u00f6vetkez\u00e9se eset\u00e9n k\u00e9sz \u00e1tvenni az eln\u00f6ki feladatokat. Ez a kijelent\u00e9s sokak szem\u00e9ben egy\u00e9rtelm\u0171en meger\u0151s\u00edtette a gyan\u00fat, hogy Trump eg\u00e9szs\u00e9gi \u00e1llapota nincs rendben.
\nITT TAL\u00c1LT\u00c1K MEG AZ ELN\u00d6K\u00d6T:<\/h3>\n

A h\u00edr nem \u00e9rt v\u00e9get! Folytat\u00e1shoz haszn\u00e1ld a K\u00d6VETKEZ\u0150 OLDAL gombot!<\/strong><\/span><\/h3>\n

–<\/p>\n

A Renault m\u00e1rka azok k\u00f6z\u00e9 a gy\u00e1rt\u00f3k k\u00f6z\u00e9 tartozik, amelyek jogosultak a 2025 j\u00falius\u00e1ban bevezetett brit \u00e1llami elektromosaut\u00f3-t\u00e1mogat\u00e1sra (Electric Car Grant), \u00e9s az R4 n\u00e9gy m\u00e1sik Renault-modell mellett r\u00e9szes\u00fclhet az 1500 fontos kedvezm\u00e9nyben. Az Auto Express \u00e9s a Carwow fel\u00fcletein naprak\u00e9szen nyomon k\u00f6vethet\u0151k a legjobb el\u00e9rhet\u0151 villanyaut\u00f3-aj\u00e1nlatok.<\/p>\n

Vezet\u00e9si \u00e9lm\u00e9ny szempontj\u00e1b\u00f3l az R4 kiss\u00e9 l\u00e1gyabb hangol\u00e1s\u00fa, mint az R5, de ez nem von le az \u00e9rett \u00e9s k\u00e9nyelmes vezethet\u0151s\u00e9g\u00e9b\u0151l. Az aut\u00f3 j\u00f3l reag\u00e1l, stabil \u00fattart\u00e1st ny\u00fajt, \u00e9s k\u00f6nnyed\u00e9n ir\u00e1ny\u00edthat\u00f3 \u2013 s\u0151t, az ellenfelei k\u00f6z\u00f6tt ritk\u00e1n tal\u00e1lni ilyen j\u00f3 kanyarod\u00e1si k\u00e9pess\u00e9gekkel rendelkez\u0151 modellt. V\u00e1rosi k\u00f6rnyezetben az \u00fathib\u00e1k \u00e9rezhet\u0151ek lehetnek, de aut\u00f3p\u00e1ly\u00e1s temp\u00f3n\u00e1l a fut\u00f3m\u0171 m\u00e1r sim\u00e1bban viselkedik. B\u00e1r az R4 kiz\u00e1r\u00f3lag a 148 l\u00f3er\u0151s motorral \u00e9rhet\u0151 el, teljes\u00edtm\u00e9nye \u00e9l\u00e9nk \u00e9s kell\u0151en dinamikus. A gyorsul\u00e1s 0-r\u00f3l 100 km\/h-ra 8,2 m\u00e1sodperc, ami ebben a kateg\u00f3ri\u00e1ban t\u00f6bb mint elegend\u0151. Id\u0151nk\u00e9nt m\u00e9g az els\u0151 kerekek t\u00falterhel\u00e9s\u00e9t is okozhatja a nyomat\u00e9k, amit kisebb korm\u00e1nyr\u00e1ng\u00e1s jelez, de ez nem zavar\u00f3, ink\u00e1bb karakteres tulajdons\u00e1g.<\/p>\n

A Sport m\u00f3d \u00e9l\u00e9nk, m\u00edg a Comfort \u00fczemm\u00f3d is el\u00e9g er\u0151t biztos\u00edt v\u00e1rosi forgalomban. Az Eco m\u00f3d viszont jelent\u0151sen visszavesz a teljes\u00edtm\u00e9nyb\u0151l, \u00edgy emelked\u0151k\u00f6n m\u00e1r k\u00fczdhet\u00fcnk a temp\u00f3 megtart\u00e1s\u00e1val \u2013 ezt a m\u00f3dot \u00e9rdemes csak akkor haszn\u00e1lni, ha t\u00e9nyleg a maxim\u00e1lis hat\u00f3t\u00e1vra hajtunk. Az R4 egyik k\u00fcl\u00f6nleges el\u0151nye, hogy \u00e1ll\u00edthat\u00f3 regenerat\u00edv f\u00e9kez\u00e9ssel \u00e9s egyped\u00e1los vezet\u00e9si m\u00f3ddal is rendelkezik, amit a Renault 5 jelenlegi v\u00e1ltozatai m\u00e9g nem k\u00edn\u00e1lnak, b\u00e1r ezt a funkci\u00f3t a gy\u00e1rt\u00f3 k\u00e9s\u0151bb az R5 eset\u00e9ben is el\u00e9rhet\u0151v\u00e9 k\u00edv\u00e1nja tenni. A rendszer egyszer\u0171en kezelhet\u0151, \u00e9s lehet\u0151v\u00e9 teszi, hogy a f\u00e9kped\u00e1l haszn\u00e1lata n\u00e9lk\u00fcl lass\u00edtsunk vagy ak\u00e1r meg is \u00e1lljunk.<\/p>\n

<\/p>\n

Szombaton azonban a fot\u00f3soknak siker\u00fclt meg\u00f6r\u00f6k\u00edteni\u00fck, amint az eln\u00f6k az egyik unok\u00e1ja t\u00e1rsas\u00e1g\u00e1ban kil\u00e9pett a Feh\u00e9r H\u00e1z kapuj\u00e1n, \u00e9s \u00e9ppen \u00fatnak indultak, hogy egy k\u00f6zeli, Virgini\u00e1ban tal\u00e1lhat\u00f3 golfp\u00e1ly\u00e1ra l\u00e1togassanak el, ahol feltehet\u0151en egy pihentet\u0151, csal\u00e1di h\u00e9tv\u00e9gi program v\u00e1rt r\u00e1juk.<\/h3>\n

VIA Blikk<\/p>\n

–<\/p>\n

Az R4 teljes\u00edtm\u00e9nye korrekt: 148 l\u00f3er\u0151 \u00e9s 245 Nm nyomat\u00e9k az els\u0151 kerekekre \u00e9rkezik, v\u00e9gsebess\u00e9ge pedig 150 km\/h. Hat\u00f3t\u00e1v ter\u00e9n sem kell sz\u00e9gyenkeznie, hivatalosan 398 kilom\u00e9tert k\u00e9pes megtenni, ami a m\u00e9retn\u00f6veked\u00e9s ellen\u00e9re is csup\u00e1n 8 kilom\u00e9terrel kevesebb, mint az R5-\u00e9. Saj\u00e1t tesztjeink sor\u00e1n 3,8 m\u00e9rf\u00f6ld\/kWh fogyaszt\u00e1st m\u00e9rt\u00fcnk k\u00fcl\u00f6nf\u00e9le \u00fatviszonyok k\u00f6z\u00f6tt \u2013 v\u00e1rosi forgalomban, aut\u00f3p\u00e1ly\u00e1n \u00e9s orsz\u00e1g\u00faton \u2013, ami k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl 320 kilom\u00e9teres val\u00f3s hat\u00f3t\u00e1vot jelent. Megfontolt vezet\u00e9ssel viszont a gy\u00e1ri WLTP-\u00e9rt\u00e9k is el\u00e9rhet\u0151 lehet.<\/p>\n

A t\u00f6lt\u00e9s sebess\u00e9ge viszont m\u00e1r nem ennyire leny\u0171g\u00f6z\u0151: a gy\u00e1rt\u00f3 100 kW-os maxim\u00e1lis DC t\u00f6lt\u00e9si teljes\u00edtm\u00e9nyt \u00edg\u00e9r, de a val\u00f3s\u00e1gban mi legfeljebb 65 kW-ot tapasztaltunk egy 150 kW-os t\u00f6lt\u0151n, 40%-os t\u00f6lt\u00f6tts\u00e9gi szintn\u00e9l. Pozit\u00edvum viszont, hogy ezt az \u00e9rt\u00e9ket a rendszer eg\u00e9szen 80%-ig stabilan tartotta. K\u00fcl\u00f6n eml\u00edt\u00e9st \u00e9rdemel az aut\u00f3 \u201evehicle-to-load\u201d k\u00e9pess\u00e9ge is, amelynek r\u00e9v\u00e9n k\u00fcls\u0151 eszk\u00f6z\u00f6ket is t\u00f6lthet\u00fcnk vagy \u00fczemeltethet\u00fcnk a j\u00e1rm\u0171 akkumul\u00e1tor\u00e1r\u00f3l \u2013 a rendszer teljes\u00edtm\u00e9nye 3,7 kW.<\/p>\n

Az R4 h\u00e1rom v\u00e1ltozata k\u00e9t biztos\u00edt\u00e1si kateg\u00f3ri\u00e1ba esik: az Evolution \u00e9s az Iconic modell a 28-as csoportba tartozik, m\u00edg a Techno \u2013 feltehet\u0151en az el\u00fcls\u0151 parkol\u00f3szenzorok miatt \u2013 a kedvez\u0151bb 27-esbe. Ezek az \u00e9rt\u00e9kek viszonylag magasnak sz\u00e1m\u00edtanak a kateg\u00f3ri\u00e1ban, k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen, ha a Ford Puma Gen-E 18-as \u00e9s 19-es besorol\u00e1sait vessz\u00fck figyelembe.<\/p>\n

Ad\u00f3z\u00e1s szempontj\u00e1b\u00f3l az R4 megfizethet\u0151 \u00e1r\u00e1nak k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151en nem l\u00e9pi \u00e1t a 40 000 fontos hat\u00e1rt, amely ut\u00e1n luxusaut\u00f3-ad\u00f3 terheli a j\u00e1rm\u0171veket az Egyes\u00fclt Kir\u00e1lys\u00e1gban, viszont az elektromos aut\u00f3k 2025-t\u0151l m\u00e1r nem mentes\u00fclnek a norm\u00e1l g\u00e9pj\u00e1rm\u0171ad\u00f3 al\u00f3l, \u00edgy az \u00e9ves ad\u00f3z\u00e1si k\u00f6telezetts\u00e9g tov\u00e1bbra is fenn\u00e1ll.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A h\u00e9tv\u00e9ge egyik legfelkapottabb h\u00edresztel\u00e9se k\u00e9ts\u00e9gtelen\u00fcl Donald Trumphoz kapcsol\u00f3dott, miut\u00e1n p\u00e9nteken az X k\u00f6z\u00f6ss\u00e9gi oldalon fut\u00f3t\u0171zk\u00e9nt kezdtek terjedni azok a bejegyz\u00e9sek, amelyek az Egyes\u00fclt \u00c1llamok eln\u00f6k\u00e9nek hal\u00e1lh\u00edr\u00e9t sugallt\u00e1k. A tal\u00e1lgat\u00e1sokat az t\u00e1pl\u00e1lta,…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":6657,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-6653","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-altalanos"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/online-filmkatarzis.com\/kucko\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6653","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/online-filmkatarzis.com\/kucko\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/online-filmkatarzis.com\/kucko\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/online-filmkatarzis.com\/kucko\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/online-filmkatarzis.com\/kucko\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6653"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/online-filmkatarzis.com\/kucko\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6653\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6682,"href":"https:\/\/online-filmkatarzis.com\/kucko\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6653\/revisions\/6682"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/online-filmkatarzis.com\/kucko\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6657"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/online-filmkatarzis.com\/kucko\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6653"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/online-filmkatarzis.com\/kucko\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6653"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/online-filmkatarzis.com\/kucko\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6653"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}