{"id":6663,"date":"2025-08-31T14:32:44","date_gmt":"2025-08-31T12:32:44","guid":{"rendered":"https:\/\/online-filmkatarzis.com\/kucko\/?p=6663"},"modified":"2025-09-01T09:06:35","modified_gmt":"2025-09-01T07:06:35","slug":"meghalt-az-eskuvojere-keszulo-gyonyoru-szineszno","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/online-filmkatarzis.com\/kucko\/meghalt-az-eskuvojere-keszulo-gyonyoru-szineszno\/","title":{"rendered":"Meghalt az esk\u00fcv\u0151j\u00e9re k\u00e9sz\u00fcl\u0151 gy\u00f6ny\u00f6r\u0171 sz\u00edn\u00e9szn\u0151!"},"content":{"rendered":"

M\u00e1r a Fiumei \u00fati s\u00edrkertben tal\u00e1lhat\u00f3 egy k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen sz\u00e9p, \u00e1m egyben f\u00e1jdalmas eml\u00e9ket id\u00e9z\u0151 s\u00edreml\u00e9k. Felirat\u00e1n ezek a megr\u00e1z\u00f3 szavak olvashat\u00f3k: \u201eN\u00e9ked, ki a f\u00f6ld\u00f6n angyalk\u00e9nt j\u00e1rt\u00e1l, mi\u00e9rt is kellett angyall\u00e1 lenned, itt hagyni szeretteid \u00e9s szerelmed!\u201d
\nMIUTATJUK A R\u00c9SZLETEKET!<\/h3>\n

A h\u00edr nem \u00e9rt v\u00e9get! Folytat\u00e1shoz haszn\u00e1ld a K\u00d6VETKEZ\u0150 OLDAL gombot!<\/strong><\/span><\/h3>\n

–<\/p>\n

A f\u00e9kenergia-visszanyer\u00e9s er\u0151ss\u00e9g\u00e9t a korm\u00e1ny m\u00f6g\u00f6tti v\u00e1lt\u00f3f\u00fclekkel lehet szab\u00e1lyozni \u2013 a rendszer teljes vitorl\u00e1z\u00f3 \u00fczemm\u00f3dt\u00f3l az egyped\u00e1los vezet\u00e9sig terjed. Ez m\u00e9g mindig az egyik legjobb \u00e9s legintuit\u00edvabb megold\u00e1s az elektromos aut\u00f3k k\u00f6z\u00f6tt.<\/p>\n

A 168 l\u00f3er\u0151s v\u00e1ltozat 8,5 m\u00e1sodperc alatt gyorsul 0-r\u00f3l 100 km\/h-ra, ami a legt\u00f6bb sof\u0151rnek elegend\u0151. A 225 l\u00f3er\u0151s v\u00e1ltozat, a nagyobb akkumul\u00e1torral \u00e9s t\u00f6meggel, 7,5 m\u00e1sodperc alatt teljes\u00edti ugyanezt. Az \u00f6sszker\u00e9k-meghajt\u00e1s\u00fa, 321 l\u00f3er\u0151s modell pedig 5,3 m\u00e1sodperc alatt gyorsul sz\u00e1zra. Minden verzi\u00f3 v\u00e9gsebess\u00e9ge 184 km\/h-ra van korl\u00e1tozva.<\/p>\n

A v\u00e1rosi k\u00f6zleked\u00e9s sor\u00e1n a friss\u00edtett leng\u00e9scsillap\u00edt\u00f3k jav\u00edtott\u00e1k a rug\u00f3z\u00e1si k\u00e9nyelmet az el\u0151z\u0151 v\u00e1ltozathoz k\u00e9pest, \u00e1m a Tesla Model Y \u00e9s az Audi Q4 e-tron friss\u00edtett v\u00e1ltozataival \u00f6sszevetve n\u00e9mi merevs\u00e9get \u00e9s r\u00e1zk\u00f3d\u00e1st \u00e9rezt\u00fcnk nagyobb \u00fathib\u00e1kon. Ez f\u0151leg a korm\u00e1nyoszlop enyhe remeg\u00e9s\u00e9ben nyilv\u00e1nult meg, amelyet a m\u00e1sik k\u00e9t modell nem produk\u00e1lt \u2013 pedig ez az egyik olyan ter\u00fclet, amelyre a Hyundai k\u00fcl\u00f6n figyelmet ford\u00edtott a friss\u00edt\u00e9s sor\u00e1n.<\/p>\n

Ett\u0151l eltekintve a korm\u00e1nyz\u00e1s precizit\u00e1sa, s\u00falyoz\u00e1sa \u00e9s visszajelz\u00e9se term\u00e9szetesebb hat\u00e1s\u00fa, mint sok versenyt\u00e1rsn\u00e1l, k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen a Tesla Model Y-n\u00e1l. A korm\u00e1ny kellemesen k\u00f6nny\u0171 v\u00e1rosi forgalomban, \u00e1m a 12 m\u00e9teres fordul\u00f3k\u00f6r kifejezetten nagy \u2013 f\u0151leg egy Skoda Enyaq 9,3 m\u00e9teres (vagy \u00f6sszker\u00e9khajt\u00e1ssal 10,8 m\u00e9teres) \u00e9rt\u00e9k\u00e9hez viszony\u00edtva.<\/p>\n

Kanyarban, orsz\u00e1g\u00faton a puha felf\u00fcggeszt\u00e9s miatt az Ioniq 5 kiss\u00e9 billeg, de ez visszajelz\u00e9st is ad a sof\u0151rnek arr\u00f3l, mennyi tartal\u00e9k van m\u00e9g az alv\u00e1zban. Az aut\u00f3 hangol\u00e1sa ink\u00e1bb nyugodt vezet\u00e9sre \u00f6szt\u00f6n\u00f6z, k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen a sz\u00e9les karossz\u00e9ria miatt, ami keskeny vid\u00e9ki utakon kanyarodva is a figyelem k\u00f6z\u00e9ppontj\u00e1ba ker\u00fcl. A Kia EV6, amely technikailag a legk\u00f6zelebbi rokona, szil\u00e1rdabb fut\u00f3m\u0171v\u00e9vel sem k\u00edn\u00e1l \u00e9lvezetesebb vezet\u00e9st, \u00edgy az Ioniq 5 v\u00e1llaltan l\u00e1gyabb karaktere kellemesebb kompromisszumot ny\u00fajt.<\/p>\n

A h\u00e1ts\u00f3ker\u00e9k-meghajt\u00e1s\u00fa modellek finoman tolj\u00e1k az aut\u00f3t h\u00e1tulr\u00f3l, m\u00edg az \u00f6sszker\u00e9khajt\u00e1s\u00fa verzi\u00f3k meggy\u0151z\u0151 tapad\u00e1st biztos\u00edtanak \u2013 ahogy az el is v\u00e1rhat\u00f3. Az \u00e9lm\u00e9ny nem mondhat\u00f3 kifejezetten sz\u00f3rakoztat\u00f3nak, de j\u00f3l illeszkedik a modell csal\u00e1di, praktikus karakter\u00e9hez.<\/p>\n

<\/p>\n

A k\u0151 alatt annak a fiatal sz\u00edn\u00e9szn\u0151nek a s\u00edrja tal\u00e1lhat\u00f3, aki \u00e9lete egyik legboldogabb id\u0151szak\u00e1ra k\u00e9sz\u00fclt, hiszen m\u00e1r jav\u00e1ban tervezte k\u00f6zelg\u0151 esk\u00fcv\u0151j\u00e9t, azonban a sors kegyetlen fordulatak\u00e9nt a nagy nap el\u0151tt alig egy h\u00f3nappal v\u00e1ratlanul elhunyt, mind\u00f6ssze huszonegy esztend\u0151s kor\u00e1ban, h\u00e1trahagyva szeretteit \u00e9s jegyes\u00e9t, akik m\u00e1r a k\u00f6z\u00f6s j\u00f6v\u0151 \u00e1lm\u00e1t sz\u0151tt\u00e9k vele.
\nR\u00d3LA VAN SZ\u00d3:<\/h3>\n

A h\u00edr nem \u00e9rt v\u00e9get! Folytat\u00e1shoz haszn\u00e1ld a K\u00d6VETKEZ\u0150 OLDAL gombot!<\/strong><\/span><\/h3>\n

–<\/p>\n

A v\u00e1rosi k\u00f6zleked\u00e9s az a terep, ahol a Yaris legink\u00e1bb megmutatja er\u0151ss\u00e9geit. Mindk\u00e9t motorv\u00e1ltozat f\u00fcrg\u00e9nek \u00e9rz\u0151dik alacsony sebess\u00e9gn\u00e9l, az elektromotor azonnal biztos\u00edtja a sz\u00fcks\u00e9ges nyomat\u00e9kot, \u00edgy a Yaris sokkal \u00e9l\u00e9nkebbnek t\u0171nik indul\u00e1skor, mint p\u00e9ld\u00e1ul egy DSG-v\u00e1lt\u00f3s Skoda Fabia vagy VW Polo, ahol \u00e9szrevehet\u0151 k\u00e9sleked\u00e9s van a g\u00e1zad\u00e1s \u00e9s az elindul\u00e1s k\u00f6z\u00f6tt. A korm\u00e1nyz\u00e1s pontos, az aut\u00f3 k\u00f6nnyen man\u0151verezhet\u0151 sz\u0171k helyeken is, \u00edgy a parkol\u00e1s gyerekj\u00e1t\u00e9k. A kis m\u00e9retek miatt a Yaris t\u00f6k\u00e9letesen illik a v\u00e1rosi forgalomba, a f\u00e9kez\u00e9s egyenletes \u00e9s j\u00f3l adagolhat\u00f3, a f\u00e9khat\u00e1s pedig b\u0151s\u00e9ges, ha hirtelen meg kell \u00e1llni.<\/p>\n

K\u00f6nnyen ker\u00fclhetj\u00fck ki az \u00fathib\u00e1kat \u00e9s csatornafed\u0151ket, \u00e9s a fekv\u0151rend\u0151r\u00f6kn\u00e9l sem kell att\u00f3l tartani, hogy megr\u00e1z\u00f3 \u00e9lm\u00e9nyben lesz r\u00e9sz\u00fcnk \u2013 a fut\u00f3m\u0171 rug\u00f3z\u00e1sa k\u00e9nyelmesen kisim\u00edtja az ilyen \u00fategyenetlens\u00e9geket.<\/p>\n

Ha kimer\u00e9szked\u00fcnk az orsz\u00e1g\u00fatra, hamar \u00e9szrevessz\u00fck, hogy a fokozatmentes (CVT) v\u00e1lt\u00f3 nem a legsz\u00f3rakoztat\u00f3bb, amikor kanyarokkal t\u0171zdelt mell\u00e9kutakon haladunk \u2013 nagyobb gyors\u00edt\u00e1sn\u00e1l a motorfordulat hirtelen megemelkedik, \u00e9s ennek hangja igencsak tolakod\u00f3v\u00e1 v\u00e1lik. A kanyarstabilit\u00e1s egy\u00e9bk\u00e9nt korrekt, az aut\u00f3 nem d\u0151l be t\u00fals\u00e1gosan, ha kicsit dinamikusabban vezet\u00fcnk. A fut\u00f3m\u0171 n\u00e9mileg feszesnek t\u0171nhet, mert az apr\u00f3bb \u00fathib\u00e1kon n\u00e9mi vibr\u00e1l\u00e1s \u00e9rezhet\u0151, amit p\u00e9ld\u00e1ul a Renault Clio jobban kisz\u0171r, de a nagyobb bukkan\u00f3kat a Yaris is hat\u00e9konyan kezeli, nem v\u00e1lik pattog\u00f3ss\u00e1 vagy z\u00f6ty\u00f6g\u0151ss\u00e9.<\/p>\n

Aut\u00f3p\u00e1ly\u00e1n is meg\u00e1llja a hely\u00e9t, b\u00e1r hosszabb utakon szerint\u00fcnk a Clio k\u00e9nyelmesebb v\u00e1laszt\u00e1s. A Yaris motorja gyors\u00edt\u00e1skor meglehet\u0151sen hangos, \u00e9s az \u00fatfel\u00fcletr\u0151l bejut\u00f3 zaj is t\u00f6bb a kellet\u00e9n\u00e9l, ami az\u00e9rt k\u00e1r, mert egy\u00e9bk\u00e9nt az aut\u00f3 110 km\/h-s utaz\u00f3sebess\u00e9gn\u00e9l stabilnak \u00e9s kiegyens\u00falyozottnak \u00e9rz\u0151dik, j\u00f3l csillap\u00edtva az \u00fathull\u00e1mokat. A 128 l\u00f3er\u0151s v\u00e1ltozattal valamivel k\u00f6nnyebb felgyorsulni, de ez is egy\u00fctt j\u00e1r a CVT-v\u00e1lt\u00f3ra jellemz\u0151, magas fordulatsz\u00e1m miatti hangos m\u0171k\u00f6d\u00e9ssel \u2013 szerencs\u00e9re a gyorsabb gyorsul\u00e1snak k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151en ebb\u0151l kevesebb ideig kell r\u00e9szes\u00fcln\u00fcnk.<\/p>\n

<\/p>\n

Z\u00e1dor Gy\u00f6ngyi egyszer\u0171 csal\u00e1d gyermekek\u00e9nt, \u00e9desapja vaseszterg\u00e1lyos volt. A sz\u0151ke, t\u00f6r\u00e9keny kisl\u00e1nyt m\u00e1r gyerekkor\u00e1t\u00f3l a sz\u00ednpad vonzotta, s els\u0151 pr\u00f3b\u00e1lkoz\u00e1sra felvett\u00e9k a sz\u00edniakad\u00e9mi\u00e1ra, majd a Nemzeti Sz\u00ednh\u00e1z szerz\u0151dtette\u2026<\/h3>\n

VIA MSN<\/p>\n

–<\/p>\n

A val\u00f3di \u00e9lm\u00e9ny azonban orsz\u00e1g\u00faton kezd\u0151dik. Itt mutatja meg igaz\u00e1n, mire k\u00e9pes az Ioniq 5 N: olyan szinten kapcsol \u00f6ssze az \u00fattal \u00e9s a vezet\u0151vel, amilyet kor\u00e1bban elektromos j\u00e1rm\u0171ben nem tapasztalhattunk. A reakci\u00f3k\u00e9szs\u00e9g, az agilit\u00e1s \u00e9s a vezet\u00e9si \u00e9lm\u00e9ny szempontj\u00e1b\u00f3l a legjobb \u00f6t\u00fcl\u00e9ses teljes\u00edtm\u00e9nyaut\u00f3k k\u00f6z\u00e9 tartozik. Az e-LSD nagyban jav\u00edtja az egyens\u00falyt, k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen, ha a hajt\u00e1sm\u00f3dokban kiss\u00e9 h\u00e1ts\u00f3kerekesre \u00e1ll\u00edtjuk a nyomat\u00e9keloszt\u00e1st. Ilyenkor j\u00e1t\u00e9kosan cs\u00fasztathat\u00f3 a h\u00e1tulja, mik\u00f6zben v\u00e9gig uralhat\u00f3 marad az aut\u00f3.<\/p>\n

A g\u00e1zelv\u00e9telre adott reakci\u00f3 is remek: ha kanyar k\u00f6zep\u00e9n elveszed a g\u00e1zt, a s\u00faly \u00e1thelyez\u0151dik az els\u0151 tengelyre, \u00edgy az orr m\u00e9g jobban befordul. Ehhez p\u00e1rosul a brut\u00e1lis gyorsul\u00e1s \u2013 a kanyarokb\u00f3l kil\u0151ve szinte elrugaszkodik az aut\u00f3. A g\u00e1zreakci\u00f3 azonnali, de a ped\u00e1l \u00fathossza el\u00e9g hossz\u00fa ahhoz, hogy pontosan adagolni tudjuk a teljes\u00edtm\u00e9nyt.<\/p>\n

Az igaz\u00e1n leny\u0171g\u00f6z\u0151 az, hogy mindezt an\u00e9lk\u00fcl \u00e9ri el az aut\u00f3, hogy s\u00falyosan rontan\u00e1 a rug\u00f3z\u00e1si komfortot. A h\u00e1romf\u00e9le fut\u00f3m\u0171-be\u00e1ll\u00edt\u00e1s k\u00f6z\u00fcl a k\u00e9t kem\u00e9nyebb tal\u00e1n nem ide\u00e1lis a h\u00e9tk\u00f6znapi haszn\u00e1lathoz, de m\u00e9g a legkem\u00e9nyebb \u00e1ll\u00e1s is ink\u00e1bb enyh\u00e9n r\u00e1z\u00f3s, mint durv\u00e1n k\u00e9nyelmetlen. A legpuh\u00e1bb be\u00e1ll\u00edt\u00e1s viszont remek\u00fcl kontroll\u00e1lt, kifejezetten \u00e9lvezetes \u00e9lm\u00e9nyt ny\u00fajt kanyarg\u00f3s utakon. Az Ioniq 5 N jobban rug\u00f3zik, mint egy Ford Mustang Mach-E GT, s\u0151t, valamivel k\u00e9nyelmesebb, mint egy BMW M3 \u2013 m\u00e9g ha nem is \u00e9ri el az Alfa Giulia Quadrifoglio finoms\u00e1g\u00e1t a rossz utak kisim\u00edt\u00e1s\u00e1ban.<\/p>\n

A 2,2 tonn\u00e1s t\u00f6meg\u00e9t meglep\u0151en j\u00f3l rejti el az aut\u00f3 \u2013 egyetlen kiv\u00e9tellel: a f\u00e9kez\u00e9sn\u00e9l. Er\u0151teljes lass\u00edt\u00e1sn\u00e1l kiss\u00e9 ijeszt\u0151 \u00e9lm\u00e9ny lehet a t\u00f6meg miatt, \u00e9s a f\u00e9kped\u00e1l is lehetne hat\u00e1rozottabb az elej\u00e9n. Nagy sebess\u00e9gn\u00e9l viszont a t\u00f6meg, a sz\u00e9less\u00e9g \u00e9s a stabilit\u00e1s el\u0151nny\u00e9 v\u00e1lik, k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen aut\u00f3p\u00e1ly\u00e1n, ahol a k\u00e9nyelmes utast\u00e9r \u00e9s a kifinomult fut\u00f3m\u0171 miatt kiv\u00e1l\u00f3 utaz\u00f3aut\u00f3k\u00e9nt is meg\u00e1llja a hely\u00e9t.<\/p>\n

A hajt\u00e1sl\u00e1ncot tekintve az Ioniq 5 N egy 800 voltos architekt\u00far\u00e1ra \u00e9p\u00fcl, \u00e9s k\u00e9t villanymotor hajtja: el\u00f6l 223, h\u00e1tul 378 l\u00f3er\u0151 dolgozik, ami 601 l\u00f3er\u0151s \u00f6sszteljes\u00edtm\u00e9nyt jelent \u2013 eg\u00e9szen addig, am\u00edg meg nem nyomod a korm\u00e1nyon tal\u00e1lhat\u00f3 \u201eoverboost\u201d gombot. Ekkor az \u00f6sszteljes\u00edtm\u00e9ny 641 l\u00f3er\u0151re \u00e9s 740 Nm nyomat\u00e9kra ugrik, amellyel az aut\u00f3 3,4 m\u00e1sodperc alatt gyorsul 0-r\u00f3l 100 km\/h-ra, v\u00e9gsebess\u00e9ge pedig el\u00e9ri a 259 km\/h-t. Ez jelent\u0151sen t\u00f6bb, mint amit a norm\u00e1l Ioniq 5 k\u00edn\u00e1l.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

M\u00e1r a Fiumei \u00fati s\u00edrkertben tal\u00e1lhat\u00f3 egy k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen sz\u00e9p, \u00e1m egyben f\u00e1jdalmas eml\u00e9ket id\u00e9z\u0151 s\u00edreml\u00e9k. Felirat\u00e1n ezek a megr\u00e1z\u00f3 szavak olvashat\u00f3k: \u201eN\u00e9ked, ki a f\u00f6ld\u00f6n angyalk\u00e9nt j\u00e1rt\u00e1l, mi\u00e9rt is kellett angyall\u00e1 lenned,…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":6665,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-6663","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-altalanos"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/online-filmkatarzis.com\/kucko\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6663","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/online-filmkatarzis.com\/kucko\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/online-filmkatarzis.com\/kucko\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/online-filmkatarzis.com\/kucko\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/online-filmkatarzis.com\/kucko\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6663"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/online-filmkatarzis.com\/kucko\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6663\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6683,"href":"https:\/\/online-filmkatarzis.com\/kucko\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6663\/revisions\/6683"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/online-filmkatarzis.com\/kucko\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6665"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/online-filmkatarzis.com\/kucko\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6663"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/online-filmkatarzis.com\/kucko\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6663"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/online-filmkatarzis.com\/kucko\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6663"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}