A közszolgáltatások fenntarthatósága körül egyre nő a feszültség: az önkormányzati cégek szakszervezetei összefogtak, és demonstrációra készülnek. Szerintük az elvonások veszélybe sodorják nemcsak a szolgáltatásokat, hanem több tízezer dolgozó megélhetését is.
EKKOR ÁLL LE A TÖMEGKÖZLEKEDÉS, ÉS EKKOR VÁRHATÓ SZTRÁJK:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A Renault Clio célja, hogy mindenféle ízlésnek megfeleljen, ezért rendkívül sokféle karosszériaváltozatban, teljesítményszinttel és felszereltséggel érhető el. A kínálat az alap háromajtós változattól, amely jó ár-érték arányt kínál, egészen a jól felszerelt Sport Tourer kombiig és a Renaultsport teljesítményorientált kiadásáig terjed. A hangsúlyt az utastér tágasságára és a kényelemre helyezték, és bár vezetési élményben talán nem éri el a Ford Fiesta szintjét, jóval élvezetesebb vezetni, mint néhány más riválist, például az új Toyota Yaris-t. A motorpalettáról a takarékos dízelek és a pörgős 2,0 literes benzinmotor emelkednek ki teljesítmény szempontjából.
A Clio a legfontosabb alapokat remekül teljesíti: kormányzása könnyű és pontos, váltója precíz, a körkörös kilátás pedig kiváló, ami igazán egyszerűvé teszi a vezetést. A futómű a legtöbb riválishoz képest jobban van hangolva, így megfelelő karosszériamozgás mellett is kényelmes marad. Az 1.2-es és 1.6-os szívó benzinmotorok lassan gyorsulnak, ezért érdemesebb a turbós 1.2 TCe egységet vagy a meglepően élénk 1.5 dCi dízelt választani, ha a teljesítmény és gazdaságosság jó kombinációját keresed. A sportos vezetés hívei nehezen találnának hibát a Renaultsport Clio 2.0 literes változatában, amely Cup futóművel valódi élményautó.
A 200 lóerős Renaultsport verzió kivételével minden motor takarékos. A leghatékonyabb az 1.5 literes dízel Eco2 változat, amely 3 liter alatti átlagfogyasztást (78,4 mpg) és mindössze 94 g/km CO₂-kibocsátást produkál, miközben ugyanazt a teljesítményt kínálja, mint a normál dízel. A kínálatból kiemelkedik a lendületes 1.2 TCe benzines, amely 5 liter körüli fogyasztással és 125 g/km CO₂-kibocsátással működik. A Clio kiváló biztonsági eredményei kedvező biztosítási költségeket jelenthetnek, ám értéktartásban elmarad a Skoda Fabia vagy a SEAT Ibiza hasonló változataitól.