Sokan lélegzet-visszafojtva figyelték, mi történik Stohl András és Kiss Kriszta között a A Nagy Ő fináléja után. Bár a kamerák előtt egymásra találtak, a való életben már korántsem tűnt ennyire egyértelműnek a boldogságuk. Nem költöztek össze, ritkán mutatkoztak együtt, és egyre több apró jel utalt arra: valami nincs rendben a kulisszák mögött.
DE AMI TÖRTÉNT, ARRA SENKI SE MERT GONDOLNI! MUTATJUK!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Négy felszereltségi szint érhető el, bár nem mindegyik rendelhető minden motorváltozathoz. Az alap R-Dynamic S csak a P250 motorral érhető el, míg az R-Dynamic SE már választható a P250 benzines és a D200 dízel változatokkal egyaránt. Az R-Dynamic HSE az egyetlen felszereltségi szint, amely a teljes motorválasztékban elérhető, míg a D200 motorral egyedi R-Dynamic Black kiadás is szerepel a kínálatban.
Akik azt hitték, hogy a Jaguar hátat fordított a kombi autók piacának, érdemes egy pillantást vetni a legújabb XF Sportbrake-re. Ez a nagy kombi stílusos, élvezetes vezetni, és még az alap dízelmodellek esetében is meglepően dinamikus. A tágas csomagtér csak a Mercedes E-osztály kombiénál kisebb, míg a beltér tágasabb, mint az előző generációban. A vezetőhely kiváló, a frissített belső és technológiai megoldások pedig jelentős előrelépést jelentenek a facelift előtti modellhez képest.
A motorok, a teljesítmény és a vezetési élmény terén az XF Sportbrake éles, fürge és nagyon reagálós – kevés kombi tud hasonló élményt nyújtani. Az XF limuzinhoz hasonlóan a Sportbrake is könnyű alumínium építésű, ami hozzájárul a remek menettulajdonságokhoz. Az estate verzió mindössze 115 kilogrammal nehezebb a limuzinnál, így vezetés közben szinte alig észrevehető a különbség.
Ez valóban nagy dicséret. Minden Sportbrake modell hátul légfelfüggesztéssel rendelkezik, ami segít abban, hogy a kasztni szintben maradjon, még teljes terhelés mellett is. Így az újonnan vásárolt virágcserepek vagy akár a családi kutya sem fog kényelmetlenül utazni a kertközpontból hazafelé.
Az XF Sportbrake valójában szinte tökéletes egyensúlyt kínál a kényelem és a dinamikus menettulajdonságok között. A 20 colos könnyűfém felnikre váltva sem változik jelentősen a rugózás minősége, annyira puhán simul az út egyenletlenségeihez.
Ha viszont egy kanyargós, keskeny vidéki úton próbálod ki, az XF Sportbrake villámgyorsan fordul, feszes testkontrollt tart, és rengeteg tapadást biztosít, különösen, ha a négykerék-meghajtású modellek közül választasz. Ha a futóművet Dinamikus módba állítod, a Sportbrake kicsit feszesebbé válik, de sosem túl kemény. Ebben a módban az autó élénkebbnek és éberebbnek tűnik, készen állva az irányváltásra.