Lángra kapott az erdő! Már megindult a kitelepítés!

Tomboló tűzvész alakult ki az üdülőövezetben, amely percek alatt vált a természet erőinek martalékává. Az erdővel borított domboldalakon megfékezhetetlenül terjednek a lángok, és a forró, száraz levegő csak tovább szítja a tüzet. A tűzoltóság kétségbeesetten próbálja feltartóztatni az előrenyomulást, de a küzdelem szinte kilátástalan.
MUTATJUK MI TÖRTÉNT:

A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!

—>> KÖVETKEZŐ OLDAL

Ez is érdekelhet:

Így azok számára, akik egy strapabíró, mégis elég kényelmes munkakocsit keresnek a család részére, a SsangYong Rexton jó egyensúlyt kínál az aszfalton tapasztalható stabilitás és a hatékony terepjáró képesség között. A zárható központi differenciálmű és az alacsony áttételek a váltóban azt jelentik, hogy a Rexton akkor is tovább halad, amikor sok prémiumabb SUV vetélytárs már elakad.
A SsangYong csak egy dízelmotorral kínálja a típust: az 2,2 literes E-XDI motor most 199 lóerőt és 441 Nm nyomatékot ad le, ami jelentős javulás az előző, 179 lóerős és 420 Nm-es változathoz képest, így a Rexton teljesítménye elfogadható.
A korábbi, Mercedes által szállított hétfokozatú automata váltót egy nyolcfokozatú Hyundai automata váltó váltotta fel. Ez előrelépés: alacsonyabb sebességnél jobban működik, és simább váltást tesz lehetővé gyorsítás közben. Az új rendszerhez kormány mögé szerelt manuális váltófülek is tartoznak.

Mindazonáltal a Rexton nem arra késztet, hogy hajtsák: 0-ról 62 mérföld/órára 10,7 másodperc alatt gyorsul, maximális sebessége pedig 115 mérföld/óra.
Az üzemanyag-hatékonyság és a károsanyag-kibocsátás nem erőssége a Rextonnak, bár összehasonlítható a hasonló méretű pickupokkal. Ez érthető is, hiszen a Rexton inkább azoknak szól, akik egy Mitsubishi L200 vagy Nissan Navara típusú dupla kabinos pickupot is fontolgatnak.
A hivatalos átlagfogyasztás 32,9 mpg (mérföld per gallon) vegyes ciklusban, ami a hatékony hibrid technológiával uralt piacon nem kiemelkedő. A CO2-kibocsátás is magas, 225 g/km, ami különösen elriaszthatja azokat az üzleti felhasználókat, akik kedvezőbb adózásra számítanak.
A Rexton Ultimate felszereltségű változatok ára már 40 000 font felett van, ami azt jelenti, hogy a második és hatodik év között további 490 fontos éves útdíjat is fizetni kell.
Biztosítási csoportok szerint a Rexton Ventura a 34-es, míg a csúcsfelszereltségű Ultimate a 35-ös csoportban van, míg egy 197 lóerős, 2.0 literes dízel Skoda Kodiaq Laurin & Klement felszereltséggel a 27-es csoportba tartozik.
A korábbi jelentős értékcsökkenésről híres SsangYong az olyan modellekkel, mint a Tivoli, bizonyította, hogy képes olyan autókat gyártani, amelyek megőrzik vonzerejüket a használtpiacon is. Szakértői adatok szerint a Rexton három év és 36 000 mérföld megtétele után körülbelül 46%-át tartja meg eredeti értékének.