Több megyére adtak ki riasztást!

Zivatarokkal és forrósággal indul a hét: a HungaroMet Zrt. Hétfő esti fig/elm/ztető előrejelzése szerint az ország több megyéjében is riasztás érvényes a szélsőséges időjárás miatt. MUTATJUK A RÉSZLETEKET!

A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!

—>> KÖVETKEZŐ OLDAL

Ez is érdekelhet:

Kívülről is nagyot változott a 3008: elhagyta az előző generáció kissé furcsa, „krumpli formájú” külsejét, és sokkal karakteresebb, sportosabb megjelenést kapott. Robusztus kiállása, markáns vonalai és elegáns részletei a prémium kategóriás SUV-ok között is megállják a helyüket. Ez a dizájnváltás, amely inkább a klasszikusabb SUV formavilág felé tolta el a modellt, nemcsak esztétikailag volt sikeres – a vásárlók is örömmel fogadták. Különösen az Egyesült Királyságban nőtt meg iránta az érdeklődés, ahol rövid idő alatt olyan népszerűvé vált, hogy a kereskedők alig tudták kielégíteni a keresletet.

A 3008 második generációja végül több mint 1,3 millió példányban kelt el világszerte, és elnyerte az Év Autója címet is – ami tovább növelte a presztízsét. Nem csoda, hogy használtan is nagy a kínálat, akár már 7000 font körül is lehet találni jól felszerelt példányokat. Autós újságírók és szakmai zsűrik is elismerően nyilatkoztak róla – például Matt Prior, az Autocar magazin tesztelője és az Év Autója zsűritagja, aki úgy jellemezte, hogy „ez a legjobb Peugeot hosszú idő óta”.

Ugyanakkor nem volt tökéletes. A 2017-es átfogó tesztek során kiderült, hogy a vezetési élmény elmarad kissé attól a kifinomultságtól, amit a külső és belső dizájn sugall. A 118 lóerős, 1,6 literes dízelmotor például egyszerű felépítésű volt – bár működése viszonylag sima, a hangszigetelés nem volt tökéletes, a motor zajai és kopogása hallhatóak maradtak az utastérben is. Alacsonyabb fordulaton jól húzott, de magasabb tartományban már elfogyott belőle az erő. A kormányzás nem adott túl sok visszajelzést, viszont a futómű kényelmes volt, jól elnyelte az úthibákat.

Üzemanyag-fogyasztás szempontjából viszont dicséret illeti: az 1.6-os dízel 53 mpg (kb. 4,4 l/100 km) fogyasztással bírt, míg a későbbi 1.5-ös BlueHDi 130-as motor hasonló, kb. 5 l/100 km körüli értékeket tudott. Ezek a modellek gyakran előfordulnak a használtpiacon. Ha viszont inkább benzinesre vágyunk, a háromhengeres 1.2 Puretech motor jó választás lehet – ez a kis erőforrás meglepően élénk, könnyedén hozza a 40 mpg (kb. 5,9 l/100 km) körüli fogyasztást, és városi forgalomban különösen jól teljesít.