A Nemzeti Konzultációk helyett népszavazások és online kérdőívek jönnek. Magyar Péter kiemelte, hogy a felálló Tisza-kormánynak rengeteg feladata lesz. Az első, hogy elfogadják a korrupcióellenes intézkedéseket: elindítják Magyarország csatlakozását az európai korrupcióellenes ügyészséghez, felállítják a Nemzeti Va/yonvi/szasz/rzési és -védelmi Hivatalt, az alaptörvénybe pedig beleírják, hogy nyolc évnél tovább senki ne lehessen miniszterelnök. MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
–
A futómű hangolása inkább a kényelem irányába tolódik, ami a mindennapi használat során kellemes utazási élményt nyújt, bár sportos vezetésnél kevésbé érezhető feszesnek. A kormányzás pontos, de nem túl közvetlen, ami szintén azt erősíti, hogy az autó elsősorban nem dinamikus vezetésre, hanem kiegyensúlyozott, nyugodt közlekedésre lett tervezve. Ennek ellenére a hibrid változat teljesítménye elegendő ahhoz, hogy szükség esetén magabiztosan lehessen vele előzni vagy gyorsítani.
Az utastér kialakítása modern, bár az anyaghasználat helyenként egyszerűbb, ami ebben az árkategóriában nem meglepő. A kezelőszervek logikusan elrendezettek, és az infotainment rendszer is igyekszik lépést tartani a mai elvárásokkal, bár használhatóság terén még van hova fejlődnie. A helykínálat megfelelő, különösen az első üléseken, a hátsó sorban azonban magasabb utasok számára már szűkösebb lehet a lábtér.
MG3 egy olyan autó, amely elsősorban azoknak szól, akik egy megfizethető, mégis korszerű kisautót keresnek, amely a mindennapi közlekedésben megbízható társ lehet. A benzines változat inkább alapvető igényeket elégít ki, míg a hibrid verzió már egyértelműen magasabb szintet képvisel teljesítmény és hatékonyság terén. Bár nem hibátlan, és bizonyos területeken még van mit finomítani rajta, az előrelépés az előző generációkhoz képest egyértelmű, és ez jól mutatja a márka fejlődési irányát.