Hatalmas vasúti baleset történt!

A baleset reggel 6:48-kor történt, amikor a Budapest felől érkező  tehervonat és a Rom/nia irányából tartó 371-es találkozott egy egysínű szakaszon. Bár a vonatok sebessége nem haladta meg a 80 km/h-t, a fékezés elmaradása miatt az ütközés ereje jelentős volt. MUTATJUK A RÉSZLETEKET!

A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!

—>> KÖVETKEZŐ OLDAL

Ez is érdekelhet:

Csak egyféle karosszériaváltozat létezik, egy sportos megjelenésű, ötajtós SUV, és minden modell automata váltóval érkezik. Az elsőkerék-hajtás alapértelmezett a 1.5 eTSI és az e-Hybrid változatoknál, míg a 2.0 TSI motoros modellek Cupra 4Drive összkerékhajtást kapnak. Dízelmotor nem szerepel a kínálatban. Mivel a Cupra sportos márkaként ismert, nem meglepő, hogy a Terramar vezetési élményében is érezhető a dinamizmus. Az alap, 148 lóerős modell inkább a kényelemre koncentrál, míg magasabb felszereltségnél és erősebb motorokkal nő a teljesítmény és javul a vezethetőség is.

A 148 lóerős 1.5 eTSI enyhe hibrid technológiát használ a hajtáslánc finomítására, hasonlóan az e-Hybridhez, ahol a nagy akkumulátor segíti a gyors gyorsulást. A 2.0 TSI viszont hagyományosabb vezetési élményt nyújt, mivel minden teljesítménye egyetlen motorból származik, ami összességében közvetlenebb reakciókat biztosít a plug-in hibridhez képest.

Miután vezettük az Egyesült Királyság legerősebb plug-in modelljét, azt mondhatjuk, hogy igazán csak akkor tudja kihozni magából a maximumot, ha van töltés az akkumulátorban. Ha lemerül az akkupakk, az 1.5 TSI benzinmotor önmagában nem elég erős ahhoz, hogy igazán gyors reakciókat biztosítson. Ilyenkor a váltó működése is darabossá válik, ahogy megpróbálja bevonni az elektromos rásegítést – ez a folyamat sokkal simább, ha az akkumulátorban van legalább némi töltés.

A csúcsfelszereltségű VZ2 modell egyik legnagyobb előnye az alapáron járó DCC adaptív futóműrendszer, amelynek lengéscsillapítói széles skálán állíthatók, így az autó viselkedése jól személyre szabható. Összesen 15 fokozat áll rendelkezésre, ami talán kissé túlzás, különösen, mivel a kormányon található kapcsolóval egyszerűen átválthatsz a legkényelmesebb és legsportosabb beállítások között. Comfort, Race és Cupra mód áll rendelkezésre, illetve egy személyre szabható Personal mód, ahol saját ízlés szerint állíthatod be a motor, futómű és váltó működését.