A kapcsolatuk igazi különlegesség volt. Mindketten látássérültek, mégis elképesztő életigenléssel, humorral és zenével töltötték meg a mindennapjaikat. Teca válása után talált rá Csabira, akivel szinte azonnal egymásra hangolódtak – nemcsak lelkileg, hanem zeneileg is. Összeköltöztek, közös dalokat írtak, fellépéseket vállaltak, és arról álmodoztak, hogy egy saját, hangszigetelt stúdiót alakítanak ki, ahol szabadon alkothatnak.
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
–
Egy olyan méretű és adottságú autó, mint a Santa Fe, azonban gyakran hosszabb utazásokra, családi kirándulásokra vagy akár vontatásra is szolgál. Ezekben a helyzetekben a hibrid hajtás előnyei kevésbé érvényesülnek, mivel a nagy tömeg és az állandó terhelés miatt a rendszer kevésbé tudja kihasználni az elektromos rásegítést. Ilyenkor a hagyományos motor szerepe kerül előtérbe, ami magasabb üzemanyag-fogyasztást eredményezhet, mint amit egy hasonló teljesítményű dízelmotor produkálna.
A Santa Fe PHEV-vel eltöltött tesztidőszak során az autó fedélzeti számítógépe autópályás használat mellett, lemerült akkumulátorral a harmincas mérföld/gallon tartomány közepén mutatta a fogyasztást, ami átszámítva körülbelül 7–8 literes átlagot jelenthet száz kilométerre vetítve. Ez nem számít rossznak egy ekkora és ilyen teljesítményű járműtől, de nem is kiemelkedő. Lassabb, városi közlekedés során viszont a fogyasztási értékek a negyvenes mpg tartomány közepére emelkedtek, ami már jóval kedvezőbb képet fest, és jól mutatja, hogy a plug-in hibrid hajtáslánc hol érzi magát igazán otthon.