Egy bejelentés szerint jövő téltől minden magyarországi nyugdíjas ingyenes szén-monoxid-érzékelőt kapna. A program célja az idősek biztonságának növelése lenne a fűtési szezonban. MUTATJUK A TŰPONTOS RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
–
A Megane E-Tech egyik nagy előnye a viszonylag alacsony tömeg. A 1 685 kilogrammos saját tömeg több versenytárshoz képest jelentős előnyt jelent, ami nemcsak a gyorsulásban, hanem az általános vezethetőségben és hatékonyságban is érezhető. A tömegcsökkentésben fontos szerepet játszik az alumínium használata bizonyos külső karosszériaelemeknél, például az ajtóknál, ami ebben a kategóriában nem számít általános megoldásnak. Ennek köszönhetően az autó fürgébbnek és könnyedebbnek érződik, mint sok hasonló méretű elektromos ferdehátú.
Papíron is meggyőzőek a menetteljesítmények: a gyári adatok szerint a Megane E-Tech 0–100 km/órás gyorsulása 7,5 másodperc. Ez az érték jól mutatja, milyen gyorsan fejlődött az autóipar az elmúlt évtizedekben, hiszen ezzel az idővel az elektromos Megane mindössze néhány tizedmásodperccel marad el az ikonikus Renaultsport Clio 172 és 182 hot hatch modellektől, amelyek a maguk idejében etalonnak számítottak a kategóriájukban. Ez az összehasonlítás különösen beszédes, hiszen a Megane E-Tech mindezt csendesen, rángatásmentesen és teljesen elektromos hajtással képes produkálni.