Egy egész várost megrázó rejtéllyel indult minden. 2025. január 7-én nyomtalanul eltűnt a 32 éves Huszti Eliza és Huszti Henrietta az észak-skóciai Aberdeen szívében. A testvérpárt utoljára a Victoria hídon látták, amint a Dee folyó mentén sétáltak – aztán mintha elnyelte volna őket a föld. A család kétségbeesetten kereste őket, a hatóságok nagy erőkkel nyomoztak, de napokig, hetekig semmi hír nem érkezett. Végül bekövetkezett a legrosszabb: megtalálták a h0lt/testüket. A tragédia nemcsak a hozzátartozókat, hanem az egész közösséget sokkolta.
MOST DERÜLT KI! A dráma itt még nem ért véget. MUTATJUK!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
–
A hatótáv a WLTP-szerinti hivatalos adat szerint 140 mérföld (kb. 225 km) körül van, ami városi és rövid távú ingázásra bőven elegendő, de hosszabb utazások vagy országúti tempó esetén gyorsabban merülhet az akkumulátor – ezt a valós tesztek is alátámasztják, hiszen például folyamatos vegyes használatban is kb. 109 mérföldet (175 km) teljesített egy töltéssel. A Spring kis akkumulátor-mérete azt is jelenti, hogy a gyors töltési teljesítmény nem túl magas: a maximális sebeség kb. 30 kW DC, ami azt jelenti, hogy egy 20-80 %-os feltöltés kb. 45 percet vesz igénybe – gyors, de nem kiemelkedő a modern EV-kategóriában.
A Spring funckiói egyszerűek, de praktikusak: a városi használat során könnyen manőverezhető, a kormányzás könnyed, és a fordulókör szűk, ami parkolásnál nagy előny. Ugyanakkor a felfüggesztés zajosabb, a kerekek alap-gumikkal szerelve közepes tapadást adnak, és a vezetési finomság sem olyan kifinomult, mint drágább EV-knél; nagyobb tempónál pedig érzékelhető a szél- és úthang a belső térben.
A belső tér alapvetően praktikus és egyszerű: a műszerfal funkcionális, rengeteg tárolóhely található, a nagy ajtók, magas vezetési pozíció és jó kilátás miatt kényelmes belépést és kilépést biztosít. A tesztek szerint azonban a kemény műanyagok és a kevés hangszigetelés miatt az utastér néha olcsó érzetű, amit sok vásárló el is fogad, tekintettel az autó rendkívül alacsony árára. A felszereltségben számos alapvető vezetéstámogató rendszer és infotainment-megoldás elérhető, de nem csúcstechnológiás szint – jellemzően egyszerű, logikus és megbízható rendszerrel.
A Spring belső tere négy személy számára kényelmes, ötödik hely hiányában azonban négy teljes értékű utas számára tervezett. A hátsó lábtér mennyisége a kompakt test miatt szűkös, de nem teljesen kényelmetlen, és a 308 literes csomagtér a maga méretében versenyképes az elektromos kisautók mezőnyében.
Biztonsági szempontból a Spring még nem esett át Euro NCAP-teszten jelenlegi formájában, de korábbi generációja egy csillagos eredményt kapott, ami alacsony védelmi szintre utal, különösen a felnőtt és gyermek utasok részére. A gyártó azonban nem tervez Euro NCAP-tesztet 2027-ig, amikor a biztonsági assziszt rendszereket frissítik.