Dráma Kasza Tibivel

Kasza Tibi, aki a műsorvezetői feladatok mellett afféle pá/kap/solati tanácsadóként is funkcionál, már az első adásban megmutatta, hogy nem fél belemenni a ké/yes témákba. A műsorvezető szerint a kí/ért/s nem csupán a résztvevők kapcsolatát teszi próbára, hanem a nézők számára is tanulságos lehet. EKKOR JÖTT A VÁRATLAN DRÁMA!

A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!

—>> KÖVETKEZŐ OLDAL

Ez is érdekelhet:

A felszereltségi szintek az elektromos és dízelmotoros változatoknál egyaránt hasonló logikát követnek. A legalapvetőbb felszereltségű modellnek gyakorlatilag nincs külön neve, egyszerűen csak az alapszintként hivatkoznak rá, ezután jön a „Primo” nevű szint, majd a csúcsváltozat az „Onyx” elnevezést kapta. Már az alapfelszereltség is egész jól el van látva, hiszen minden modell tartalmaz egy tíz colos infotainment kijelzőt, amely képes csatlakozni az okostelefonhoz, így használhatjuk például a navigációs alkalmazásokat vagy a zenét is a mobilunkról. Emellett alapból járnak olyan kényelmi és biztonsági funkciók is, mint például a tolatószenzorok, mindkét oldalra nyíló tolóajtók, hátul pedig két nyitható fémajtó, 16 colos acél keréktárcsák, automatikus vészfékrendszer, sávtartó automatika, vezetői figyelmeztető rendszer (ami akkor jelez, ha a sofőr figyelmetlennek tűnik), valamint automata ablaktörlők is.

A „Primo” nevű középső felszereltségi szint már néhány kézzelfogható extrával többet kínál: például 17 colos kerekeket kap, amelyek nagyobbak és elegánsabb megjelenést biztosítanak, továbbá a lökhárítók fényezettek, vagyis nem csak egyszerű fekete műanyagból készülnek, hanem az autó színével megegyező árnyalatot kapnak. Ezen kívül egy úgynevezett „átpakolható válaszfal” is kerül a járműbe, amely lehetővé teszi, hogy hosszabb tárgyakat is átfűzzünk a raktérből az utastér irányába, valamint a Primo változatban a navigáció is integrálva van az infotainment rendszerbe.