Izgalmas, drámai és felemelő pillanatokból 2025-ben sem lesz hiány, főleg, ha a válogatókról van szó, ahol a legkülönösebb arcok is megfordulnak. Az első beharangozó videóban egy versenyző azt állította magáról, hogy ő Pápai Joci eltitkolt fia. MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
Ez is érdekelhet:
Minden egyes Peugeot 208-as modell az úgynevezett „i-Cockpit” műszerfallal van felszerelve, amely a márkára jellemző különleges kialakítású belső térkoncepció. Ez a belső elrendezés némileg eltér a megszokottól, ugyanis a kormánykerék kifejezetten kisméretű, és a vezető számára fontos kijelző – tehát az, amely például a sebességet, a fordulatszámot és egyéb adatokat mutat – nem a kormánykerék mögé, hanem fölé van elhelyezve. Ez azt jelenti, hogy vezetés közben nem a kormányon keresztül kell átnézni a kijelzőre, hanem a kormány felett kell rápillantani. Ez az elrendezés nem feltétlenül rossz, sőt bizonyos szempontból akár előnyös is lehet, viszont sok embernek megosztó – vagyis nem mindenki van vele megelégedve, és eltérő vélemények vannak róla. Éppen ezért erősen ajánlott, hogy mielőtt valaki megvásárolná az autót, mindenképpen próbálja ki élőben, hogyan érzi magát ezzel a különleges kialakítással, mert lehet, hogy számára kényelmetlen vagy szokatlan lesz.
Ami a hajtást illeti, vagyis az autó erőforrását és annak működését, a benzines változat a Peugeot jól ismert, megbízható, és igen elterjedt 1,2 literes PureTech háromhengeres motorjára épül. Ez a motor változattól függően 99 lóerő leadására képes, és bár nem mondható kifejezetten erősnek vagy dinamikusnak, azért a mindennapi használat során teljesen megfelelő, és még az autópályás közlekedést is elbírja – bár nem fog kiemelkedő gyorsulást produkálni. Ez a tisztán benzines változat csak és kizárólag hatsebességes kézi sebességváltóval érhető el, tehát automata opció ebben a konkrét esetben nem létezik.