Elsőként Brash Bence és Lékai-Kiss Ramóna örülhetett a továbbjutásnak, majd Dér Heni és Gáspár Győző neve hangzott el. Ahogy haladt előre az eredményhirdetés, a versenyzők egyre feszültebben várták a végkimenetelt. A legvégén három páros maradt bizonytalanságban: Geszler Dorottya és Stohl András, Molnár Anikó és Nagy Feró, valamint Szorcsik Viki és L.L. Junior.
A zsűri hosszas tanácskozás után végül Molnár Anikót és Nagy Ferót juttatta tovább, a közönség pedig Geszler Dorottyát és Stohl Andrást mentette meg a kieséstől. Így Szorcsik Viki és L.L. Junior számára az első adás jelentette a végállomást.
CSALÁST KIÁLTOTTAK A KOMMENTELŐK! EZ TÖRTÉNT A KULISSZÁK MIATT:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Néhány új modell bevezetése jobban szemlélteti egy feltörekvő autómárka ambícióinak hatalmas mértékét, mint a Kia teljes méretű, nyíltan feltűnő, teljesen elektromos EV9 SUV-ja.
A koreai cég negyedik nulla emissziós személyautójaként ez minden eddiginél nagyobb és luxusabb. A Kia olyan piacra lép, ahová eddig soha nem merészkedett, és lehetőséget ad neki, hogy közelebbi versenytársakká váljon az európai prémium márkák számára – mindezt azzal a megkérdőjelezhetetlen magabiztossággal, amit a Stinger executive GT 2017-es bemutatója óta épít.
Teljesen világos, hogy a Kia A-csapata dolgozott az EV9-en, és az eredmény egy rendkívül tartós, sokoldalú gép, amely előrelépést jelent a koreai márka jelenlegi „Opposites United” dizájn stílusában.
A Kia jól ismert dizájnvonzere a jármű pozicionálásának középpontjában áll – de ugyanúgy a tér, sokoldalúság, használhatóság és az relatív érték is. Mint az egyik kevés elektromos hajtású, hétszemélyes családi autó, az EV9 célja, hogy alámenjen a Tesla Model X és a Mercedes-Benz EQS SUV árában; hogy az Audi Q8 E-tron és a BMW iX hasznosságát és térbeli előnyeit felülmúlja; hogy megverje a közelgő hétüléses Volkswagen ID Buzz verziót és a Mercedes EQB-t; és talán egyszerűen megelőzze az érkező Volvo EX90-et.
Az EV9-ből hiányoznak azok a hajtáslánc- és felfüggesztési technológiák, amelyeket a prémium márkák gyakran alkalmaznak az ilyen nagy SUV-okon. De az árért, amit a Kia kér, nem tűnik úgy, hogy bármi is hiányozna a teljesítményből, hatótávolságból vagy felszereltségből. Olvasson tovább, hogy megtudja, hogyan teljesít az EV9 a prémium, teljes méretű SUV kategóriájában!
