A TISZA Párt elnökének előző párkapcsolatai nagy visszhanggal értek véget. Volt párja, Vogel Evelin ha/gfe/véte/eket rögzített kap/solatuk alatt, Magyar állítása szerint Vogel Evelin pedig a Fidesznek dolgozik, ezzel próbál ártani neki és a Tisza Pártnak.
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Röviden vezethettük a 7-es benzines és plug-in hibrid változatait, és az első benyomások alapján egyik sem tűnik különösebben kifinomultnak a vezetés szempontjából.
A PHEV tisztán elektromos üzemmódban is vezethető, akár autópálya sebességig, vagy az motor és elektromos motor együttes munkájával.
Bárhogy is, gyorsnak tűnik, és figyelembe véve a méretét, súlyát, valamint az autókat, amelyekkel versenyez, bőven elegendő teljesítménnyel rendelkezik autópályás közlekedéshez és előzéshez.
Elég csendes is, még akkor is, amikor a motor együtt dolgozik az elektromos motorral.
Ugyanakkor, ha keményen gyorsítasz egy kereszteződésből, a gumik könnyen elveszíthetik a tapadást, akár EV, akár hibrid módban.
Ha finoman bánsz a kezelőszervekkel, ez egy könnyen vezethető autó, de végső soron nem rendelkezik a Sportage vagy a Kuga finomságával.
A 145 lóerős 1,6 literes benzinmotor ezzel szemben nem érheti el a PHEV változat mechanikai kifinomultságát.
Nyugodt tempónál rendben van, de ha többet kérsz tőle, akkor zörgős és zajos lesz – és nem is olyan gyors, mivel a 0-100 km/h gyorsulás 10,3 másodpercet vesz igénybe.
Volt egy kis problémánk a fékekkel is, amelyek erősek, állandóak és könnyen adagolhatók, bár a pedál kicsit hosszú.
