„Nem akarom őket többet látni!”
A médiaszemélyiség később TikTok-videóban próbálta tisztázni a helyzetet, elmondva, hogy nagyon rosszul esett neki a támadások áradata. Állítása szerint félreértették, és bár ritkán szólal meg ilyen ügyekben, most szükségesnek érezte, hogy reagáljon.
A közösségi médiában rögtön fellángolt a vita, főként a Rdditen, ahol a nézők megosztott véleményeket fogalmaztak meg. Sokan szkeptikusan fogadták a magyarázatot:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A Hyundai i20 előző generációja bizonyította, hogy egy egyszerű, praktikus szupermininek is lehet sikeres a stílusra érzékeny Európában.
De mindez tíz éve volt, és most már egy másik korszakban járunk, és ezen idő alatt a Hyundai egy teljesen más céggé vált. Már régóta eltávolodott az olcsó autóktól, és ez most már meghozza a gyümölcsét. Jelenleg az eladásai szárnyalnak, és az évre évre növekvő eladásokkal és piaci részesedéssel büszkélkedhet.
A Hyundai i20 C-oszlopán található hajlítás különösen a magasabb felszereltségű modellekre van nagy hatással, ahol króm díszítést kapott. Jól illeszkedik a hátsó ablakhoz, és ügyesen tükrözi a hátsó lámpa formáját.
E fejlődés részeként a Hyundai eladott autóinak típusa is megváltozott: a Hyundai Motor UK 2023-as eladásainak 75%-a SUV volt. Más szóval, ez azt jelenti, hogy az i10, i20, i30 és Ioniq 6 összesen csak a 25%-át képviseli az eladásoknak.
Hova vezet mindez a Hyundai i20 hatchback esetében, amely 2024-re egy enyhe frissítést kapott? Legalábbis Európában már nem az a fontos modell, ami régen volt. És ez valamilyen mértékben tükröződik abban is, hogy ez a frissítés mennyire korlátozott, néhány enyhe vizuális változással és egy racionálisabb motorválasztékkal.
Bár az i20 már nem az eladások motorja, aminek egykor volt, a szuperminiknek továbbra is fontos szerepük van abban, hogy az embereket mozgásban tartsák és építsék a márkahűséget. És amúgy is, mindig van valami örömteli egy kis, egyszerű és viszonylag könnyű autóban.
A faceliftelt i20 legjelentősebb változása az, hogy az Egyesült Királyságban a motorválasztékot jelentősen leszűkítették. Csak egy motor maradt: egy 1.0 literes turbó háromhengeres, amely vagy egy hagyományos hatfokozatú manuálissal, vagy egy hétfokozatú duálkuplungos automata váltóval van kombinálva. Még nem tisztázott, hogy a Hyundai i20 N hot hatch visszatér-e.
Három felszereltségi szint létezik: Advance, Premium és Ultimate. Az Advance felszereltség eléggé spórolós, míg az Ultimate felszereltség túlzó is lehet, de a Premium egy kellemes középutat kínál.
